YT2000SM便携式汽油发电机|2KW*变频发电机

便携式汽油发电机|2KW*变频发电机

由于该产品系统部分的特殊性，若发动机系统、化油器部分、油门调整机械部分有一定的离散性，从而导致传统的系统控制方案不能准确、稳定的实现对系统在变负载情况下的有效调整，或即使实现有效调整但不能实现在调整过程中的动态节能效果，我们的系统由于采用了具有我们自身技术特点的控制方案，从而实现了对系统的有效、准确控制，同时我们的控制系统具有较强的系统适应能力。
在系统控制设计的开发过程中，我们采用自主开发的PC软件实现控制器与PC机监控、分析相结合的开发方式.
    利用PC机强大的监控、分析能力实现对系统的动态监控与分析，从而保证我们在较短的时间内实现对系统控制的高质量的开发工作。
由于该产品的所有核心技术均由我们自主开发完成及我们具备的*的开发手段，从而保证我们在该产品的不同客户的配套上具备较快的反应速度与较强的适应能力。我们保证在我们的系列产品之内，在客户的系统样机完成的前提下我们能够在四周时间内配合完成全功能样机的开发工作。
产品编号    YT2000SM
频率   50HZ
额定电压  220V
额定功率  1.6KVA
zui大功率  2KVA
直流输出  12V/8.3A
额定电流  7A
相数   单相
噪音水平（7M）  54-59分贝
起动方式  手启动
油箱容积  3.7L
净重（KG）  23
发动机型号  汽油动力
发动机形式  四冲程
绝缘等级  F级
排量   105.6（ml）
燃料型号  90号以上汽油
机油容积  0.4L
燃料   90号以上汽油
耗油量   （g/kw.h） 450
连续工作时间  3.5小时
尺寸（MM）  535×321×441
认证   GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL
上海伊誊实业有限责任公司
公司地址：上海市嘉定区金旺路29号
联 系 人：刘楠楠
电    话： /
 

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关于小型汽油发电机活塞环的相关知识4444444444444444444444444

1.小型汽油发电机活塞环的作用和构造、种类
小型汽油发电机活塞环安装在活塞的防漏槽中,利用活塞的弹性紧压在气缸工作面上,工作时随活塞一起往复运动,以封闭活塞与气缸壁之间的间隙,防止漏气;同时将活塞上的热量传给气缸壁,使活塞上的热量减小。活塞环是用合金铸铁制成的开口圆环,分气环和油环两种。一般在活塞上开有3道环槽,从上到下*、第二道环槽装气环,第三道环槽装油环。气环的作用是密封气缸,防止气缸内的压缩气体窜入曲轴箱内;而油环的作用是使气缸壁面的润滑油分布均匀和将气缸壁上过多的润滑油刮回曲轴箱内,防止机油窜入燃烧室而形成积炭,增大润滑油的消耗量。油环主要用在四冲程发动机上。因为二冲程发动机一般采用混合油雾润滑,气缸壁上无多余的润滑油。
  由于弹性张力的作用,小型汽油发电机活塞环的自由状态为非圆形,且有一切口。切口形式及间隙对漏气量有影响。间隙过大,漏气量增多,易使润滑油窜入气缸而形成积炭;间隙过小,环受热膨胀后容易卡死、折断,加速气缸的磨损或损坏。由于活塞环在自由状态下的直径大于气缸直径,当安装在活塞环槽中并装于气缸内时,活塞环即被压缩,依靠弹力,使活塞环与气缸壁紧密贴合。活塞环是在高温、高速、重负荷、润滑比较困难的条件下工作的,因而要求活塞环具有高耐磨性,在高温下保持一定的弹性,工作表面无毛刺、无楞角、无失圆现象。
为提高耐磨性,对活塞环通常还进行镀铬等表面处理。
2.小型汽油发电机活塞环的间隙活塞环有3种间隙:端间隙、背间隙和边间隙。
（1）端间隙。如前所述,为了使活塞环在气缸内受热膨胀时不至于卡死,切（开）口处应保持一定的间隙,这个间隙就叫端间隙（端隙）。过大或过小都不好,每个制造厂家对每种小型汽油发电机活塞环的端间隙都有一定的公差标准要求。有的对气、油环端间隙作不同的要求,有的则不加区别。如有的发动机对气、油环端隙要求标准值为0.10?0.25mm之间,而超过了0.70mm便要换新了。油环的外圆面车去一环槽,槽底钻有回油孔,刮下的机油经回油孔流回曲轴箱。开油槽后使油环的外圆面与气缸壁接触面减少,压强增大,密封性变好。
为了减少切口处泄漏,在安装活塞环时,应使各环的切口错开（一般为120°。同时要注意,印有“T”或“N”标记的一面向上;印有“F”或“A”标记的为*道环,印有“S”或“B”标记的为第二道环。
（2）背间隙。为了使活塞环装入气缸后能保持一定的弹力,活塞环的径向厚度应小于环槽深度,两者之差称为背间隙（背隙）,一般正常的背间隙为0.08?0.1mm左右。若没有背间隙,活塞组将不能装入气缸内,若勉强装入了,会损坏活塞环或划伤气缸。没有背间隙的原因可能是活塞环不符合规格;也可能是环槽内积炭未清除干净。所以在更换新活塞环时,必须*清洗干净环槽并检查有无背隙。
（3）边间隙。小型汽油发电机活塞环装在活塞环槽中应能活动（作上下运动或无端口销钉的环也可,适当转动）,因此,活塞环的高（厚）度应小于槽的宽度,两者之差称为边间隙（侧隙）。活塞环正常的边间隙一般在0.03?0.06mm左右,磨损后zui大极限值不应超过0.3mm。边间隙过小,受热后会被夹紧在槽内,使活塞环不能向外张开,失去封闭能力,造成漏气;而边间隙过大,会使过多的润滑油窜入燃烧室燃烧,消声器排出大量白烟,积炭剧增。
3.小型汽油发电机活塞环的选配和检查
发动机工作时,活塞环的磨损zui大。zui显著的磨损为外圆表面。其中*道环磨损较快,环的厚度磨薄,弹力必然减弱。同时端隙和背隙也会变大。其高（厚）度的两面,由于与环槽接触磨损,边（侧）隙也不断增大。当磨损后各种间隙超过允许标准值时,对发动机的压缩、润滑油的耗量,以及加速机件的老化、磨损等都会有很大的影响,必须及时检查和更换。
活塞环的规格有标准的和加大0.1,0.2,0.25,0.5,0.75mm等多种。由于活塞环较脆,拆装时容易折断,要特别注意。选配活塞环时,应先将活塞环和气缸壁清洗干净。在没有量缸千分表,不能确切地知道气缸加大了多少的情况下,zui简单的测试方法是:将活塞环合拢,偏斜地抵入气缸口内,然后平正地推入,使其开口平正地合拢,眼睛可以看到约有1根头发丝的间隙（一般约0.07mm）就可以了。

为保证活塞环的装配质量,选配时应进行以下检查。（1）端间隙的检查和修配。测量活塞环端间隙的方法。把活塞环平推入至气缸下止点放平,然后将厚薄规插入端间隙中,如插入和拉出时均稍感到有些阻力,则厚薄规片上所刻的数字即为该环端隙的数值。*使用后,气缸会呈现锥形磨损（上大下小）,所以在测量好活塞环的端隙后,应能将该环从上部平直地推向下部,检查有无卡死现象。配环时,往往遇到端隙太小或*没有间隙的情况。这时,可用细锉刀或油石细心地锉磨端口:把活塞环口一端轻轻地夹在台虎钳上,或用手把活塞环压紧靠在桌边上,然后用1把细锉刀细心地进行修锉（见图2-16和图2-17）。锉的时候要注意一次不要锉得太多,并保持两端口平正,接触吻合。要边锉边合,即在锉的过程中,要多次把活塞环放入气缸内用厚薄规进行检查,以免端隙过大而报废。为便于掌握应锉去多少,可把活塞环平放入气缸内画上记号,然后取出,锉去多余的部分即可。
（2）背间隙的检查。检查前要认真清理环槽底部,刮去积炭,然后将活塞环放入环槽,逐段靠压,检查圆周各段的深度,均须大于环的厚度。（3）边间隙的检查。将活塞环放置于环槽内时,以环在槽内应转动灵活,但又不晃动为宜。准确的检查方法是将活塞环放置在槽内时,用厚薄规测量,如图2-18所示。若边间隙过大,超过允许极限值范围,则不能使用;若边间隙稍小,可将活塞环装在活塞上并涂上润滑油进行转动磨合,略显松动即可。若个别活塞环装在环槽内过紧时,可将环的厚度磨薄一些。其方法是在1块平板上（可用玻璃板）放1张细砂布,将活塞环压在细砂布上均匀地旋转研磨,如图2-19所示。研磨时也要不断地擦净检查,以防磨得过多造成间隙过大而报废。必须指出,活塞环一般均是按标准生产的,极少需要研磨平面。
（4）弹性的检查。活塞环依靠自身*的弹力来保证对气缸的良好的密封作用。检查活塞环弹性较简便的方法是比较法,即把被检查的环与新环将开口置于同侧重叠起来,用手压下,两环开口便同时缩小,如果两环弹力相同,则缩小后端间隙也应基本相同。如果压下后旧环的端间隙小,而新环的端间隙很大,则说明旧环弹力减弱很多,如继续使用,会引起漏气。而检查新活塞环的弹性,可从活塞环端口的自然开度来粗略判断,若开度间隙达9mm以上,弹性基本正常,否则弹性不足。
（5）密封程度的检查。检查活塞环与气缸壁的密封程度,可将活塞环平放在气缸内,迎着光线观察环的周围,从环与缸壁之间的漏光情况即可看出其密封程度。一般要求透光不超过3处,每处弧长不超过30°透光处的空隙不超过0.02mm。但在活塞环开口处左右两边30°范围内不允许透光。旧活塞环的密封程度从外表也能看出,未接触处的表面因未与气缸壁摩擦,光泽暗淡,甚至可能因燃烧后气体由此泄出而附有黑色炭烟。
本文讲关于小型汽油发电机活塞环的作用和构造、种类等相关知识点，有关于小型汽油发电机活塞环的相关知识不懂的地方或者有纠错的地方，可以伊藤动力