德国AVENTICS换向阀0821300776
德国AVENTICS换向阀0821300776
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
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1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
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1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
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由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
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1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
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由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
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1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
Hydrogen Sulfide H2
S 3.6-40 ppm MIDAS-E-H2S
Methane (%LEL) CH4 6.5-100% LEL MIDAS-E-LEL*
Methyl Fluoride** CH3
F 8-120 ppm MIDAS-E-XHF
Nitric Oxide NO 9-100 ppm MIDAS-E-NOX
Nitrogen Dioxide NO2 1.05-12 ppm MIDAS-E-NO2
Nitrogen Trifluoride** NF3 3.6-40 ppm MIDAS-E-HFX for 00P, XHF for NP1
Octofluorocyclopentene** C5
F8 3-40 ppm MIDAS-E-XCF
Oxygen O2 0.2-25% v/v MIDAS-E-O2X
Ozone O3 0.065-0.7 ppm MIDAS-E-O3H
Ozone (Low Level) O3 0.036-0.4 ppm MIDAS-E-O3X
Phosphine PH3 110-1200 ppb MIDAS-E-PH3
Silane SiH4 1.8-20 ppm MIDAS-E-SHX
Silane (Low Level) SiH4 0.18-2 ppm MIDAS-E-SHL
Sulfur Dioxide SO2 0.7-8 ppm MIDAS-E-SO2
Tetra Ethyl Ortho Silicate TEOS 3.6-40 ppm MIDAS-E-TEO韩线机械工程一直生产用于仪表的管件和阀门，液压，流量和控制系统，石油和天然气勘探开发，炼油厂，石化加工，造船和重工业，纸浆和造纸厂 等。 和 可能并不熟悉，但我们已经为客户服务了二十年，我们的技术足以与世界上任何其他品牌竞争。 一直致力于“客户满意度”这一单一目标，而汉勋工程已经在各个行业建立了网络，包括着名的本地（韩国）合作伙伴。 韩线机械工程一直在大力投资开发新技术和创新产品。 我们将继续为各个行业提供新的解决方案，满足各种需求。 我们的质量方针是通过持续的质量创新，满足客户的要求和相关的规则和法规，提供优质的产品。 我们有二十年为客户创造价值的历史。 我们致力于成为您好的防漏流量和控制解决方案合作伙伴。 我们将尽大努力为合作伙伴创造价值。 我们的座右铭是价值创造！ 您的防漏流量和控制解决方案合作伙伴韩线机械工程！
无锡德为源自动化科技有限公司韩国S-LOK进口卡套管接头和卡套管转换接头 卡套接头易于安装、拆卸和重复安装且具有无泄漏气密性密封。后卡套的几何形状和低温渗碳处理工艺，可以提供牢固的管子抓紧。双卡套技术能够很好的抵抗振动疲劳并能承受高压和温度 额定压力 高达60000 psig/4130 bar 类型：直通、弯头、三通、四通、管帽、堵塞和转换接头、卡套 结构材料 包括316/316L、2507不锈钢和优化了强度、抗腐蚀性、焊接性和延展性的其他材料。 双卡套的机械式抓紧设计 双卡套将密封功能和对卡套管的抓紧功能分开, 每个卡套都针对其相应的功能进行了优化。 前卡套用于形成密封： 与接头本体之间的密封 卡套管外径的密封。 旋转螺母时, 后卡套将： 沿轴向推进前卡套 沿径向施加一个有效的卡套管抓紧。 *几何形状, 夹箍作用的后卡套设计 的气体密封和卡套管抓紧作用 易于进行正确的安装 可靠的复装 *的抗振动疲劳性能和卡套管支撑无锡德为源自动化科技有限公司我们支持你的梦想！ 真正的是日夜努力成为好的的人。我们还想让我们的梦想在世界上实现和宝贵客户。 在任何行业 - 过程仪表/石油和天然气勘探开发 - 炼油和石化/电厂造船/半导体 - CNG车辆/ LNG终端 在任何国家 - 北美和南美 - 欧洲 - 中东和北非 - 亚洲 - 澳大利亚 有任何解决方案 - 高压/真空 - 高温/低温 - 抗冲击/抗振动 - 终身保修 - 范围内的备件可用性 您的技术创新价值创造合作伙伴是韩国韩线机械工程！ 尺寸：1/16-2英寸，2～38 毫米
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·良好的防漏密封
·可测量性和重新拧紧
·不锈钢，黄铜，碳钢，合金400
·CNG/NGV可用
SNV50 整体式阀帽针形阀 ·100℉（38℃）下的额定压力高达5000psi（340bar）·额定温度：-65℉（-54℃）至 450℉（232℃）·不锈钢，黄铜，合金·直线或角度模式·尺寸：S-LOK 1/8至3/4英寸。 管道螺纹1/8至1/2英寸。液压管道接头
·承插焊和螺纹型
·压力等级2000，3000，6000，9000
（符合 ANSI 和 JIS标准）
·材料
·碳钢：A105，A234，JIS G4051 S20C-S45C
·不锈钢：ASTM A182 F304，F316
JIS G4303 S304，S316咬类型管接头(DIN2353) ·根据 DIN2353标准 ·两个单环设计 ·不锈钢，碳钢和黄铜 ·公制管 O.D ·批准类型：Lloyds / DNV / ABS咬类型管接头 (JIS B2351)
·根据 JIS B2351标准
·单换设计
·不锈钢、碳钢和黄铜
·公制管 O.D 和管道 O.D仪器螺纹接头
·尺寸范围为1/8 至 2英寸管道。
·不锈钢和碳钢
·NPT，ISO/BSP 和 SAE 螺纹
·根据 ASME B31.1和B31.3
·滚制外螺纹
·外螺纹有盖保护
·为确保防泄漏和可靠系统设计的外内螺纹
SHNV100 高压针形阀
·额定压力高达10000psi（689bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至450℉（232℃）
·不锈钢
·PTFE 阀杆，用于密封和延长使用寿命
·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。
管道螺纹1/4至3/4英寸。
咬类型管接头 (JIS B2351)
·根据 JIS B2351标准
·单换设计
·不锈钢、碳钢和黄铜
·公制管 O.D 和管道 O.D
咬类型管接头(DIN2353) ·根据 DIN2353标准 ·两个单环设计 ·不锈钢，碳钢和黄铜 ·公制管 O.D ·批准类型：Lloyds / DNV / ABS
SUNV60 整体式阀帽棒材针形阀 ·额定压力高达6000psi（413bar） @ 100℃（38℃） ·额定温度： 高 572℉（300℃），PTFE 高 1200℉（649℃），Grafoil 填料 ·不锈钢，可选合金20，合金C276 ·非旋转球形杆端 ·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。 管道螺纹1/8至1英寸 开关：1/4至1/2英寸。
- NEEDLE VALVES
LEAK-SBNV60 整体式阀帽针形阀
·额定压力高达6000psi（413bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至450℉（232℃）
·不锈钢、合金
·尺寸：S-LOK 1/4至1/2英寸。
管道螺纹1/4至3/4英寸。SCV30 提动头单向阀 ·额定压力高达3000psi（206bar）@ 100℃（38℃） ·温度等级：-10℉（-23℃）至375℉（191℃）·不锈钢，黄铜·破裂压力：1/3psig（0.02barg）至100psig（6.89barg） ·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。 管道螺纹1/8至1英寸。 ·CNG/NGV 可用
- CHECK AND PLUG VALVES
- BALL VALVES
SCP30 整块单向阀
·额定压力高达3000 psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：-10℉（-23℃）至375℉（191℃）
·不锈钢、黄铜
·破裂压力：1/3psig（0.02barg）至50psig（3.45barg）
·尺寸：管道螺纹1/4至1/2英寸。
SBV60 高压球阀
·额定压力高达10000psi（689bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-22℉（-30℃）至265℉（130℃）， PVDF Seat
-65℉（-54℃）至500℉（260℃）， PEEK Seat
·不锈钢
·面板安装和锁定装置可用
·二路，三路【CNG/LNG安全阀】 [Taylor] [HAWE] [DK-LOK] [HY-LOK] [HOKE] [Circle-Seal] [LESER] [MERCER] [Swagelok] [FITOK] [Parker] [S-LOK] [HSME] [罗浮] [天正] [永一] [CIR-LOK] [REGO] [Genergant] [川力] [成都川空] [四川成都空分] [富瑞] [其它] 【CNG子站-泵阀元件】 [油泵] [换向阀] [溢流阀] [单向阀] [液压胶管] 【阀门/执行器】 [Parker] [DK-LOK] [HY-LOK] [MHA] [STAUFF] [S-LOK] [HSME] [FITOK] [Swagelok] [其它] 【快换接头/多路接头】 [多路接头] [Parker] [Snap-Tite] [Dixon] [Hansen] [ 其它接头] 【CNG/LNG加气管】 [Parker] [Tesla] [LNG加液管] 【电磁阀/仪器仪表】 [电磁阀] [变送器传感器] [压力表] [电气附件] 【枪阀/拉断阀/枪头】 [枪阀] [CNG拉断阀] [LNG拉断阀] [CNG枪头] [LNG加液枪] 【CNG/液压油过滤器】 [CNG过滤器] [油过滤器] 【装机建站管件耗材】 [Parker管接件] [DK-LOK管接件] [HY-LOK管接件] [耗材附件]【01F-CNG子站-泵阀】
[F12-060,-080,-110油泵] [换向阀] [溢流阀] [单向阀] [液压胶管]
S-LOK 型号
SU-4
SU-6
SU-8
SU-12
SU-16
SL-4
SL-6
SL-8
SUR-8-4
SUR-6-4
SUR-4-2
ST-4
ST-6
ST-8
SUB-4
SUB-6
SUB-8
SMC-4-4N
SMC-6-6N
SMC-6-4N
SMC-8-8N
SMC-8-4N
SMC-4-4G
SMC-6-6G
SMC-8-8G
SCF-4-4N
SCF-6-6N
SCF-8-8N
SLM-4-4N
SLM-6-6N
SLM-8-8N
SLF-4-4N
SLF-6-6N
SLF-8-8N
SAM-4-4N
SAM-6-6N
SAM-8-8N
SAF-4-4N
SAF-6-6N
SAF-8-8N
SCP-4
SCP-6
SCP-8
SLS-8-8U
SCW-8-8P
SP-4
SP-6
SP-8
SC-4
SC-6
SC-8
SI-6-4
SI-8-4
SN-4
SN-6
SN-8
SN-12
SN-16
SFS10-4
SFS10-6
SFS10-8
SFS10-12
SFS10-16
SUO-4
SPHS-4-4T
SEU-4
SBV1-3B-S-4T
SUNV1-S-4T
SCH1-S-2T-1/3
SRV60-MF-4N-B
SFT1-S-6M-7
SQCT1S-S-4T-DE
SQCT1B-S-4T
SM2VPS-MF-8N
SMTV1-S-2T
"SDB1FA-14BBN-R12B8N-
S6-TE-VT-FS-LD-S6"
世伟洛克
SS-400-6
SS-600-6
SS-810-6
SS-1210-6
SS-1610-6
SS-400-9
SS-600-9
SS-810-9
SS-810-6-4
SS-600-6-4
SS-400-6-2
SS-400-3
SS-600-3
SS-810-3
SS-400-61
SS-600-61
SS-810-61
SS-400-1-4
SS-600-1-6
SS-600-1-4
SS-810-1-8
SS-810-1-4
SS-400-1-4RS
SS-600-1-6RS
SS-810-1-8RS
SS-400-7-4
SS-600-7-6
SS-810-7-8
SS-400-2-4
SS-600-2-6
SS-810-2-8
SS-400-8-4
SS-600-8-6
SS-810-8-8
SS-4-TA-1-4
SS-6-TA-1-6
SS-8-TA-1-8
SS-4-TA-7-4
SS-6-TA-7-6
SS-8-TA-7-8
SS-401-PC
SS-601-PC
SS-811-PC
SS-810-2-8ST
SS-810-1-8W
SS-400-P
SS-600-P
SS-810-P
SS-400-C
SS-600-C
SS-810-C
SS-605-4
SS-815-4
SS-402-1
SS-602-1
SS-812-1
SS-1212-1
SS-1612-1
SS-400-SET
SS-600-SET
SS-810-SET
SS-PB4-TA4
SS-4-DE-6
SS-42GXS4
SS-3NBS4
SS-CHS2-
SS-4R3A5
SS-6TF-MM
SS-QC4-D-400
SS-QC4-B-400
SS-V2NBM8-F8-11486
SS-SS2
【02F-安全阀】
[Taylor] [HAWE] [DK-LOK] [HY-LOK] [HOKE] [Circle-Seal] [LESER] [MERCER] [Swagelok] [REGO] [Genergant] [FITOK] [AETV] [S-LOK] [川力] [空分] [罗浮] [其它]
【03F-阀门】
[Parker] [DK-LOK] [HY-LOK] [MHA] [STAUFF] [Pister] [Swagelok] [S-LOK] [ART-LOK] [其它]
【04F-快换接头/多路接头】
[多路接头] [Parker] [Snap-Tite] [Dixon] [Hansen] [Stucchi] [DNP]
【05F-CNG/LNG加气管】
[Parker] [Tesla] [LNG加液管]
【06F-电磁阀/仪器仪表】
[Seitz] [Truflow] [航天] [GSR] [WIKA] [MAC] [Dwyer] [布莱迪] [森纳士] [凯丰] [其它]
【07F-枪阀/拉断阀/枪头】
[枪阀] [拉断阀] [加头] [LNG加液枪]
【08F-CNG/液压油过滤器】
[CNG过滤器] [油过滤器]
【09F-装机建站管件耗材】
[Parker管接件] [DK-LOK管接件] [HY-LOK管接件] [耗材附件]
【10F-非CNG/LNG产品部】
[液压元件] [气动元件] [过滤器材] [工业控制元件]韩线工程有限公司于2012年设立, 主要生产S-LOK品牌接头阀门, 拥有 世界的生产工艺和设备, 拥有 ABS/ API/ BV /DNV/ CCS/NK等多项认证 并每年保持更新。我们热处理设备以天然气 为燃料, 因此对材料进行热处理加工时不但 热量分布均匀, 且能很好地控制其升、降温曲线。 这样不仅有利于材料金属晶格的有序排列、 大限度的消除缺陷, 并能使碳粒子充分 细化和排列均匀。经该设备处理加工后的材 料不仅具有良好的抗疲劳性, 也大大提升了 其抗拉强度。在产品制造后端, 我们采 用了锻打和压实工艺, 从而使产品提高了直径 —压力比, 具有了更高的耐高温高压、抗震颤性, 因而能够保证产品充分的稳定性和使用寿命。 在产品检测阶段, 我们对每一个出厂的产品进行检测, 并根据客户要求添加检测项目, 努力使每一个出厂的 产品符合客户的要求。
·尺寸：S-LOK 1/4至1英寸。
管道螺纹1/4至1英寸。
·CNG/NGV可用
SCA30 可调节单向阀
·额定压力高达3000 psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：-10℉（-23℃）至 375℉（191℃）
·不锈钢，黄铜
·破裂压力：3psig（0.2barg）至 600psig （41.3barg）
·尺寸：管道螺纹1/4至1/2英寸。SBV10 Bar-Stock 球阀
·额定压力高达1000psi（69bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：-65℉（-54℃）至400℉（204℃）
·不锈钢，黄铜
·可选蝶形手柄
·尺寸：S-LOK 1/4至1英寸。
管道螺纹1/4至1英寸。
SBV30 一体式仪表球阀
·额定压力高达3000psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：50℉（10℃）至150℉（65℃）
·不锈钢，黄铜
·无系统压力密封
·尺寸：S-LOK 1/16至3/4英寸。
管道螺纹1/8至1/2英寸。SCH60 高压单向阀 ·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·温度等级：-10℉（-23℃至 375℉（191℃） ·不锈钢 ·破裂压力：1/3psig（0.02barg）至25psig（1.7barg） ·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。 管道螺纹1/4至1英寸。
SPV30 旋塞阀
·额定压力高达 3000psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：-10℉（-23℃）至400℉（204℃）
·不锈钢、黄铜
·流量节流
·易于更换的插头和O形圈
·尺寸：S-LOK 1/8至1/2英寸。
管道螺纹1/8至1/2英寸。
SRPV30 提升旋塞阀
·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：-20℉（-29℃）至250℉（121℃）
·不锈钢
·Delrin、Peek 或 PCTFE
·非旋转球形杆端
·尺寸：管道螺纹1/4至3/4英寸。SFBV60 锻造高压球阀
·额定压力高达6000psi（413bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至350℉（177℃）
·不锈钢
·易于更换的球座
·开关（2通），切换（3通）
·尺寸：S-LOK 1/8至3/4英寸。
管道螺纹1/4至1/2英寸。
·CNG/NGV可用
STBV60 耳轴式球阀 ·额定压力高达6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·额定温度：-0°F 至 450°F （-17°C至232°C） ·不锈钢 ·开关（2通），切换（3通） ·尺寸：S-LOK 1/4 至1/2英寸。 ·CNG/NGV可用
SDBV 液压球阀（DIN 基准）
·额定压力高达7200psi（500bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-4℉（-20℃）至 210℉（100℃）
·不锈钢
·尺寸：管道螺纹1/4至2英寸。SPUV 吹扫阀
·额定压力高达 4000psi（275bar） @ 100℃（38℃）
·额定温度：-65°F 至 600°F（-54°C 至 315°C）
·滚花盖压接在阀体上，以防意外拆卸阀体。
·不锈钢
·尺寸：1/8“至 1/2”管和管道系统。
·CNG/NGV可用
STV 3-Wat Test Cock Valves
·额定压力高达 5000psi（344bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：PTFE 填料为-65°F（38℃） 至450°F（232℃），可选 PEEK填料为 600°F（315℃）
·不锈钢，黄铜
·尺寸：S-LOK 1/8至1/2英寸。SGRV Gauge & Gauge Root Valve ·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·额定温度：-65℉（-54℃）至450℉（232℃） ·不锈钢 ·非旋转球形杆端 ·可提供高温涂鸦包装 ·标准仪表阀、更长的阀体仪表根部阀和加长的 4“长阀体 ·多端口设计和阻塞和排放方式 ·尺寸：管道螺纹 1/2至 3/4英寸。
SMV 阀组
·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：65℉（-54℃）至1000℉（537℃），
带Grafoil填料
·不锈钢
·标准配置为2V、3V和5V
·远程或直接安装
·非旋转球形杆端SRV30，SRV60 卸荷阀 ·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·额定温度：-10℉（-23℃）至400℉（204℃） ·不锈钢·破裂压力：SRV30:10PSIG（0.69barg）至 250PSIG（17.25barg） SRV60:250PSIG（17.5barg）至6000PSIG（413barg） ·尺寸：S-LOK 1/4至1/2英寸。 管道螺纹 1/4至1/2英寸。
SDB 双关断和排放阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PEEK：-65℉（-54℃）至400℉（205℃）
PCTFE：-22℉（-30℃）至356℉（180℃）
·不锈钢，双相，A105
·节省空间和重量
·易于安装和维护
·根据API 607/6 FA设计的消防安全
·法兰尺寸：1/2至-2 in.（DN15-DN50）
SMNF 单法兰阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PTFE 填料：65℉（-54℃）至 400℉（204℃）
石墨填料：65℉（-54℃）至 850℉（454℃）。
·不锈钢
·法兰尺寸：1/2-2 in.（DN15-DN50）
管道
·ASTM A269或A213或同等标准
·*硬度：HRb80或以下
·全退火不锈钢优质无缝钢管
·根据ASME B31.3，工作压力基于20.000psi的允许值。
·考虑到极限拉伸强度75.000psi，安全系数=3.75:1
·确定ASME31.1的工作压力， 将ASME31.3量程乘以0.94。
·尺寸：1/16-2英寸，3mm-38mm
SFI30，SFT60 过滤器
·额定压力高达3000psi（206bar），6000psi（413bar）
·气体和液体过滤
·微米过滤范围：
0.5，2，7，15，60和90微米
·可更换烧结元件
·不锈钢，黄铜
·尺寸：S-LOK 1/8至1/2英寸。
管螺纹1/8至1/2英寸。
·CNG/NGV可用
SBLV 排放阀
·额定压力高达10000psi（689bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至850℉（454℃）
·不锈钢
·外螺纹：1/8-1/2英寸。
·CNG/NGV可用SDB 双关断和排放阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PEEK：-65℉（-54℃）至400℉（205℃）
PCTFE：-22℉（-30℃）至356℉（180℃）
·不锈钢，双相，A105
·节省空间和重量
·易于安装和维护
·根据API 607/6 FA设计的消防安全
·法兰尺寸：1/2至-2 in.（DN15-DN50）
SMNF 单法兰阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PTFE 填料：65℉（-54℃）至 400℉（204℃）
石墨填料：65℉（-54℃）至 850℉（454℃）。
·不锈钢
·法兰尺寸：1/2-2 in.（DN15-DN50）
管道
·ASTM A269或A213或同等标准
·*硬度：HRb80或以下
·全退火不锈钢优质无缝钢管
·根据ASME B31.3，工作压力基于20.000psi的允许值。
·考虑到极限拉伸强度75.000psi，安全系数=3.75:1
·确定ASME31.1的工作压力， 将ASME31.3量程乘以0.94。
·尺寸：1/16-2英寸，3mm-38mm
管接头STR-6-4-4-S6斯洛克S-LOK不锈钢接头SBV1-S-4T-S6/SMCB-6-6R-S6、SUB-6-S6、STR-6-4-6-S6、ST-4-S6、SX-4-S6、SL-4-S6、SR-6-4-S6、SU-6-S6、SU-4-S6、SCF-4-2R-S6、SU-4-S6、SMC-4-2R-S6、SL-16M-S6、SCBF-16M-8R-S6
管配件
S-LOK制造的管接头有不锈钢，黄铜和合金钢。产品在严格的质量控制下生产，快速简便的装配和的性能。
更多信息
无锡德为源自动化科技有限公司韩国HANSUN,S-LOK高压接头，针阀，球阀，安全阀，过滤器，单向阀，您的合作伙伴。HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团HANSUN集团无锡德为源自动化科技有限公司经销韩国S-LOK斯洛克管接头、不锈钢管道、阀组仪表，可无缝替代世伟洛克、派克、哈姆雷特产品，各类产品齐全，货期快，价格实惠，性价比更高。可支持选型、设计、替代，利润空间更大，欢迎有备件或者项目需求的客户前来咨询
SFT1-S-4T-7-S6，SBV1-3B-S-4T-G-S6，SU-3M，SU-6M。SL-6M，ST-6M，SUR-8MM-6MM,SUR-12MM-6MM，SBV2-S-6M,SBV2-3B-S-6M.SBV2-S-8M，SNV2-S-6M,SC-6M,SUR-6MM-3MM，P-SWFC-8T,SBV1-S-4T-S6,SBV1-S-2T-S6,SBV1-S-4T-S6,SUR-4-2.SNV2-S-4T-S6，SNV1-F-2N-S6
管道配件世伟洛克SS-400-1-2
SS-400-6
SS-400-9
SS-600-1-2
SS-600-6
SS-600-9
SS-810-1-2
SS-810-6
SS-810-9
SS-400-1-4
SS-1210-6
SS-1210-9
SS-600-1-4
SS-1610-6
SS-1610-9
SS-810-1-4
SS-400-1-6
SS-400-3
SS-6M0-2-2RT
SS-600-1-6
SS-600-3
SS-8M0-2-2RT
SS-810-1-6
SS-810-3
SS-10M0-2-2RT
SS-400-1-8
SS-1210-3
SS-6M0-2-4RT
SS-600-1-8
SS-1610-3
SS-8M0-2-4RT
SS-810-1-8
SS-10M0-2-4RT
SS-1210-1-8
SS-400-4
SS-12M0-2-4RT
SS-1610-1-8
SS-600-4
SS-6M0-2-6RT
SS-400-1-12
SS-810-4
SS-8M0-2-6RT
SS-600-1-12
SS-1210-4
SS-10M0-2-6RT
SS-810-1-12
SS-1610-4
SS-12M0-2-6RT
SS-1210-1-12
SS-6M0-2-8RT
SS-1610-1-12
SS-600-6-4
SS-8M0-2-8RT
SS-400-1-16
SS-810-6-6
SS-10M0-2-8RT
SS-600-1-16
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
编辑
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
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1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
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由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
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1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
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节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
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节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
编辑
1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
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Hydrogen Sulfide H2
S 3.6-40 ppm MIDAS-E-H2S
Methane (%LEL) CH4 6.5-100% LEL MIDAS-E-LEL*
Methyl Fluoride** CH3
F 8-120 ppm MIDAS-E-XHF
Nitric Oxide NO 9-100 ppm MIDAS-E-NOX
Nitrogen Dioxide NO2 1.05-12 ppm MIDAS-E-NO2
Nitrogen Trifluoride** NF3 3.6-40 ppm MIDAS-E-HFX for 00P, XHF for NP1
Octofluorocyclopentene** C5
F8 3-40 ppm MIDAS-E-XCF
Oxygen O2 0.2-25% v/v MIDAS-E-O2X
Ozone O3 0.065-0.7 ppm MIDAS-E-O3H
Ozone (Low Level) O3 0.036-0.4 ppm MIDAS-E-O3X
Phosphine PH3 110-1200 ppb MIDAS-E-PH3
Silane SiH4 1.8-20 ppm MIDAS-E-SHX
Silane (Low Level) SiH4 0.18-2 ppm MIDAS-E-SHL
Sulfur Dioxide SO2 0.7-8 ppm MIDAS-E-SO2
Tetra Ethyl Ortho Silicate TEOS 3.6-40 ppm MIDAS-E-TEO韩线机械工程一直生产用于仪表的管件和阀门，液压，流量和控制系统，石油和天然气勘探开发，炼油厂，石化加工，造船和重工业，纸浆和造纸厂 等。 和 可能并不熟悉，但我们已经为客户服务了二十年，我们的技术足以与世界上任何其他品牌竞争。 一直致力于“客户满意度”这一单一目标，而汉勋工程已经在各个行业建立了网络，包括着名的本地（韩国）合作伙伴。 韩线机械工程一直在大力投资开发新技术和创新产品。 我们将继续为各个行业提供新的解决方案，满足各种需求。 我们的质量方针是通过持续的质量创新，满足客户的要求和相关的规则和法规，提供优质的产品。 我们有二十年为客户创造价值的历史。 我们致力于成为您好的防漏流量和控制解决方案合作伙伴。 我们将尽大努力为合作伙伴创造价值。 我们的座右铭是价值创造！ 您的防漏流量和控制解决方案合作伙伴韩线机械工程！
无锡德为源自动化科技有限公司韩国S-LOK进口卡套管接头和卡套管转换接头 卡套接头易于安装、拆卸和重复安装且具有无泄漏气密性密封。后卡套的几何形状和低温渗碳处理工艺，可以提供牢固的管子抓紧。双卡套技术能够很好的抵抗振动疲劳并能承受高压和温度 额定压力 高达60000 psig/4130 bar 类型：直通、弯头、三通、四通、管帽、堵塞和转换接头、卡套 结构材料 包括316/316L、2507不锈钢和优化了强度、抗腐蚀性、焊接性和延展性的其他材料。 双卡套的机械式抓紧设计 双卡套将密封功能和对卡套管的抓紧功能分开, 每个卡套都针对其相应的功能进行了优化。 前卡套用于形成密封： 与接头本体之间的密封 卡套管外径的密封。 旋转螺母时, 后卡套将： 沿轴向推进前卡套 沿径向施加一个有效的卡套管抓紧。 *几何形状, 夹箍作用的后卡套设计 的气体密封和卡套管抓紧作用 易于进行正确的安装 可靠的复装 *的抗振动疲劳性能和卡套管支撑无锡德为源自动化科技有限公司我们支持你的梦想！ 真正的是日夜努力成为好的的人。我们还想让我们的梦想在世界上实现和宝贵客户。 在任何行业 - 过程仪表/石油和天然气勘探开发 - 炼油和石化/电厂造船/半导体 - CNG车辆/ LNG终端 在任何国家 - 北美和南美 - 欧洲 - 中东和北非 - 亚洲 - 澳大利亚 有任何解决方案 - 高压/真空 - 高温/低温 - 抗冲击/抗振动 - 终身保修 - 范围内的备件可用性 您的技术创新价值创造合作伙伴是韩国韩线机械工程！ 尺寸：1/16-2英寸，2～38 毫米
·压缩式双卡套接头
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·不锈钢，黄铜，碳钢，合金400
·CNG/NGV可用
SNV50 整体式阀帽针形阀 ·100℉（38℃）下的额定压力高达5000psi（340bar）·额定温度：-65℉（-54℃）至 450℉（232℃）·不锈钢，黄铜，合金·直线或角度模式·尺寸：S-LOK 1/8至3/4英寸。 管道螺纹1/8至1/2英寸。液压管道接头
·承插焊和螺纹型
·压力等级2000，3000，6000，9000
（符合 ANSI 和 JIS标准）
·材料
·碳钢：A105，A234，JIS G4051 S20C-S45C
·不锈钢：ASTM A182 F304，F316
JIS G4303 S304，S316咬类型管接头(DIN2353) ·根据 DIN2353标准 ·两个单环设计 ·不锈钢，碳钢和黄铜 ·公制管 O.D ·批准类型：Lloyds / DNV / ABS咬类型管接头 (JIS B2351)
·根据 JIS B2351标准
·单换设计
·不锈钢、碳钢和黄铜
·公制管 O.D 和管道 O.D仪器螺纹接头
·尺寸范围为1/8 至 2英寸管道。
·不锈钢和碳钢
·NPT，ISO/BSP 和 SAE 螺纹
·根据 ASME B31.1和B31.3
·滚制外螺纹
·外螺纹有盖保护
·为确保防泄漏和可靠系统设计的外内螺纹
SHNV100 高压针形阀
·额定压力高达10000psi（689bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至450℉（232℃）
·不锈钢
·PTFE 阀杆，用于密封和延长使用寿命
·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。
管道螺纹1/4至3/4英寸。
咬类型管接头 (JIS B2351)
·根据 JIS B2351标准
·单换设计
·不锈钢、碳钢和黄铜
·公制管 O.D 和管道 O.D
咬类型管接头(DIN2353) ·根据 DIN2353标准 ·两个单环设计 ·不锈钢，碳钢和黄铜 ·公制管 O.D ·批准类型：Lloyds / DNV / ABS
SUNV60 整体式阀帽棒材针形阀 ·额定压力高达6000psi（413bar） @ 100℃（38℃） ·额定温度： 高 572℉（300℃），PTFE 高 1200℉（649℃），Grafoil 填料 ·不锈钢，可选合金20，合金C276 ·非旋转球形杆端 ·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。 管道螺纹1/8至1英寸 开关：1/4至1/2英寸。
- NEEDLE VALVES
LEAK-SBNV60 整体式阀帽针形阀
·额定压力高达6000psi（413bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至450℉（232℃）
·不锈钢、合金
·尺寸：S-LOK 1/4至1/2英寸。
管道螺纹1/4至3/4英寸。SCV30 提动头单向阀 ·额定压力高达3000psi（206bar）@ 100℃（38℃） ·温度等级：-10℉（-23℃）至375℉（191℃）·不锈钢，黄铜·破裂压力：1/3psig（0.02barg）至100psig（6.89barg） ·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。 管道螺纹1/8至1英寸。 ·CNG/NGV 可用
- CHECK AND PLUG VALVES
- BALL VALVES
SCP30 整块单向阀
·额定压力高达3000 psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：-10℉（-23℃）至375℉（191℃）
·不锈钢、黄铜
·破裂压力：1/3psig（0.02barg）至50psig（3.45barg）
·尺寸：管道螺纹1/4至1/2英寸。
SBV60 高压球阀
·额定压力高达10000psi（689bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-22℉（-30℃）至265℉（130℃）， PVDF Seat
-65℉（-54℃）至500℉（260℃）， PEEK Seat
·不锈钢
·面板安装和锁定装置可用
·二路，三路【CNG/LNG安全阀】 [Taylor] [HAWE] [DK-LOK] [HY-LOK] [HOKE] [Circle-Seal] [LESER] [MERCER] [Swagelok] [FITOK] [Parker] [S-LOK] [HSME] [罗浮] [天正] [永一] [CIR-LOK] [REGO] [Genergant] [川力] [成都川空] [四川成都空分] [富瑞] [其它] 【CNG子站-泵阀元件】 [油泵] [换向阀] [溢流阀] [单向阀] [液压胶管] 【阀门/执行器】 [Parker] [DK-LOK] [HY-LOK] [MHA] [STAUFF] [S-LOK] [HSME] [FITOK] [Swagelok] [其它] 【快换接头/多路接头】 [多路接头] [Parker] [Snap-Tite] [Dixon] [Hansen] [ 其它接头] 【CNG/LNG加气管】 [Parker] [Tesla] [LNG加液管] 【电磁阀/仪器仪表】 [电磁阀] [变送器传感器] [压力表] [电气附件] 【枪阀/拉断阀/枪头】 [枪阀] [CNG拉断阀] [LNG拉断阀] [CNG枪头] [LNG加液枪] 【CNG/液压油过滤器】 [CNG过滤器] [油过滤器] 【装机建站管件耗材】 [Parker管接件] [DK-LOK管接件] [HY-LOK管接件] [耗材附件]【01F-CNG子站-泵阀】
[F12-060,-080,-110油泵] [换向阀] [溢流阀] [单向阀] [液压胶管]
S-LOK 型号
SU-4
SU-6
SU-8
SU-12
SU-16
SL-4
SL-6
SL-8
SUR-8-4
SUR-6-4
SUR-4-2
ST-4
ST-6
ST-8
SUB-4
SUB-6
SUB-8
SMC-4-4N
SMC-6-6N
SMC-6-4N
SMC-8-8N
SMC-8-4N
SMC-4-4G
SMC-6-6G
SMC-8-8G
SCF-4-4N
SCF-6-6N
SCF-8-8N
SLM-4-4N
SLM-6-6N
SLM-8-8N
SLF-4-4N
SLF-6-6N
SLF-8-8N
SAM-4-4N
SAM-6-6N
SAM-8-8N
SAF-4-4N
SAF-6-6N
SAF-8-8N
SCP-4
SCP-6
SCP-8
SLS-8-8U
SCW-8-8P
SP-4
SP-6
SP-8
SC-4
SC-6
SC-8
SI-6-4
SI-8-4
SN-4
SN-6
SN-8
SN-12
SN-16
SFS10-4
SFS10-6
SFS10-8
SFS10-12
SFS10-16
SUO-4
SPHS-4-4T
SEU-4
SBV1-3B-S-4T
SUNV1-S-4T
SCH1-S-2T-1/3
SRV60-MF-4N-B
SFT1-S-6M-7
SQCT1S-S-4T-DE
SQCT1B-S-4T
SM2VPS-MF-8N
SMTV1-S-2T
"SDB1FA-14BBN-R12B8N-
S6-TE-VT-FS-LD-S6"
世伟洛克
SS-400-6
SS-600-6
SS-810-6
SS-1210-6
SS-1610-6
SS-400-9
SS-600-9
SS-810-9
SS-810-6-4
SS-600-6-4
SS-400-6-2
SS-400-3
SS-600-3
SS-810-3
SS-400-61
SS-600-61
SS-810-61
SS-400-1-4
SS-600-1-6
SS-600-1-4
SS-810-1-8
SS-810-1-4
SS-400-1-4RS
SS-600-1-6RS
SS-810-1-8RS
SS-400-7-4
SS-600-7-6
SS-810-7-8
SS-400-2-4
SS-600-2-6
SS-810-2-8
SS-400-8-4
SS-600-8-6
SS-810-8-8
SS-4-TA-1-4
SS-6-TA-1-6
SS-8-TA-1-8
SS-4-TA-7-4
SS-6-TA-7-6
SS-8-TA-7-8
SS-401-PC
SS-601-PC
SS-811-PC
SS-810-2-8ST
SS-810-1-8W
SS-400-P
SS-600-P
SS-810-P
SS-400-C
SS-600-C
SS-810-C
SS-605-4
SS-815-4
SS-402-1
SS-602-1
SS-812-1
SS-1212-1
SS-1612-1
SS-400-SET
SS-600-SET
SS-810-SET
SS-PB4-TA4
SS-4-DE-6
SS-42GXS4
SS-3NBS4
SS-CHS2-
SS-4R3A5
SS-6TF-MM
SS-QC4-D-400
SS-QC4-B-400
SS-V2NBM8-F8-11486
SS-SS2
【02F-安全阀】
[Taylor] [HAWE] [DK-LOK] [HY-LOK] [HOKE] [Circle-Seal] [LESER] [MERCER] [Swagelok] [REGO] [Genergant] [FITOK] [AETV] [S-LOK] [川力] [空分] [罗浮] [其它]
【03F-阀门】
[Parker] [DK-LOK] [HY-LOK] [MHA] [STAUFF] [Pister] [Swagelok] [S-LOK] [ART-LOK] [其它]
【04F-快换接头/多路接头】
[多路接头] [Parker] [Snap-Tite] [Dixon] [Hansen] [Stucchi] [DNP]
【05F-CNG/LNG加气管】
[Parker] [Tesla] [LNG加液管]
【06F-电磁阀/仪器仪表】
[Seitz] [Truflow] [航天] [GSR] [WIKA] [MAC] [Dwyer] [布莱迪] [森纳士] [凯丰] [其它]
【07F-枪阀/拉断阀/枪头】
[枪阀] [拉断阀] [加头] [LNG加液枪]
【08F-CNG/液压油过滤器】
[CNG过滤器] [油过滤器]
【09F-装机建站管件耗材】
[Parker管接件] [DK-LOK管接件] [HY-LOK管接件] [耗材附件]
【10F-非CNG/LNG产品部】
[液压元件] [气动元件] [过滤器材] [工业控制元件]韩线工程有限公司于2012年设立, 主要生产S-LOK品牌接头阀门, 拥有 世界的生产工艺和设备, 拥有 ABS/ API/ BV /DNV/ CCS/NK等多项认证 并每年保持更新。我们热处理设备以天然气 为燃料, 因此对材料进行热处理加工时不但 热量分布均匀, 且能很好地控制其升、降温曲线。 这样不仅有利于材料金属晶格的有序排列、 大限度的消除缺陷, 并能使碳粒子充分 细化和排列均匀。经该设备处理加工后的材 料不仅具有良好的抗疲劳性, 也大大提升了 其抗拉强度。在产品制造后端, 我们采 用了锻打和压实工艺, 从而使产品提高了直径 —压力比, 具有了更高的耐高温高压、抗震颤性, 因而能够保证产品充分的稳定性和使用寿命。 在产品检测阶段, 我们对每一个出厂的产品进行检测, 并根据客户要求添加检测项目, 努力使每一个出厂的 产品符合客户的要求。
·尺寸：S-LOK 1/4至1英寸。
管道螺纹1/4至1英寸。
·CNG/NGV可用
SCA30 可调节单向阀
·额定压力高达3000 psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：-10℉（-23℃）至 375℉（191℃）
·不锈钢，黄铜
·破裂压力：3psig（0.2barg）至 600psig （41.3barg）
·尺寸：管道螺纹1/4至1/2英寸。SBV10 Bar-Stock 球阀
·额定压力高达1000psi（69bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：-65℉（-54℃）至400℉（204℃）
·不锈钢，黄铜
·可选蝶形手柄
·尺寸：S-LOK 1/4至1英寸。
管道螺纹1/4至1英寸。
SBV30 一体式仪表球阀
·额定压力高达3000psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：50℉（10℃）至150℉（65℃）
·不锈钢，黄铜
·无系统压力密封
·尺寸：S-LOK 1/16至3/4英寸。
管道螺纹1/8至1/2英寸。SCH60 高压单向阀 ·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·温度等级：-10℉（-23℃至 375℉（191℃） ·不锈钢 ·破裂压力：1/3psig（0.02barg）至25psig（1.7barg） ·尺寸：S-LOK 1/8至1英寸。 管道螺纹1/4至1英寸。
SPV30 旋塞阀
·额定压力高达 3000psi（206bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：-10℉（-23℃）至400℉（204℃）
·不锈钢、黄铜
·流量节流
·易于更换的插头和O形圈
·尺寸：S-LOK 1/8至1/2英寸。
管道螺纹1/8至1/2英寸。
SRPV30 提升旋塞阀
·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：-20℉（-29℃）至250℉（121℃）
·不锈钢
·Delrin、Peek 或 PCTFE
·非旋转球形杆端
·尺寸：管道螺纹1/4至3/4英寸。SFBV60 锻造高压球阀
·额定压力高达6000psi（413bar）@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至350℉（177℃）
·不锈钢
·易于更换的球座
·开关（2通），切换（3通）
·尺寸：S-LOK 1/8至3/4英寸。
管道螺纹1/4至1/2英寸。
·CNG/NGV可用
STBV60 耳轴式球阀 ·额定压力高达6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·额定温度：-0°F 至 450°F （-17°C至232°C） ·不锈钢 ·开关（2通），切换（3通） ·尺寸：S-LOK 1/4 至1/2英寸。 ·CNG/NGV可用
SDBV 液压球阀（DIN 基准）
·额定压力高达7200psi（500bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-4℉（-20℃）至 210℉（100℃）
·不锈钢
·尺寸：管道螺纹1/4至2英寸。SPUV 吹扫阀
·额定压力高达 4000psi（275bar） @ 100℃（38℃）
·额定温度：-65°F 至 600°F（-54°C 至 315°C）
·滚花盖压接在阀体上，以防意外拆卸阀体。
·不锈钢
·尺寸：1/8“至 1/2”管和管道系统。
·CNG/NGV可用
STV 3-Wat Test Cock Valves
·额定压力高达 5000psi（344bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：PTFE 填料为-65°F（38℃） 至450°F（232℃），可选 PEEK填料为 600°F（315℃）
·不锈钢，黄铜
·尺寸：S-LOK 1/8至1/2英寸。SGRV Gauge & Gauge Root Valve ·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·额定温度：-65℉（-54℃）至450℉（232℃） ·不锈钢 ·非旋转球形杆端 ·可提供高温涂鸦包装 ·标准仪表阀、更长的阀体仪表根部阀和加长的 4“长阀体 ·多端口设计和阻塞和排放方式 ·尺寸：管道螺纹 1/2至 3/4英寸。
SMV 阀组
·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃）
·温度等级：65℉（-54℃）至1000℉（537℃），
带Grafoil填料
·不锈钢
·标准配置为2V、3V和5V
·远程或直接安装
·非旋转球形杆端SRV30，SRV60 卸荷阀 ·额定压力高达 6000psi（413bar）@ 100℃（38℃） ·额定温度：-10℉（-23℃）至400℉（204℃） ·不锈钢·破裂压力：SRV30:10PSIG（0.69barg）至 250PSIG（17.25barg） SRV60:250PSIG（17.5barg）至6000PSIG（413barg） ·尺寸：S-LOK 1/4至1/2英寸。 管道螺纹 1/4至1/2英寸。
SDB 双关断和排放阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PEEK：-65℉（-54℃）至400℉（205℃）
PCTFE：-22℉（-30℃）至356℉（180℃）
·不锈钢，双相，A105
·节省空间和重量
·易于安装和维护
·根据API 607/6 FA设计的消防安全
·法兰尺寸：1/2至-2 in.（DN15-DN50）
SMNF 单法兰阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PTFE 填料：65℉（-54℃）至 400℉（204℃）
石墨填料：65℉（-54℃）至 850℉（454℃）。
·不锈钢
·法兰尺寸：1/2-2 in.（DN15-DN50）
管道
·ASTM A269或A213或同等标准
·*硬度：HRb80或以下
·全退火不锈钢优质无缝钢管
·根据ASME B31.3，工作压力基于20.000psi的允许值。
·考虑到极限拉伸强度75.000psi，安全系数=3.75:1
·确定ASME31.1的工作压力， 将ASME31.3量程乘以0.94。
·尺寸：1/16-2英寸，3mm-38mm
SFI30，SFT60 过滤器
·额定压力高达3000psi（206bar），6000psi（413bar）
·气体和液体过滤
·微米过滤范围：
0.5，2，7，15，60和90微米
·可更换烧结元件
·不锈钢，黄铜
·尺寸：S-LOK 1/8至1/2英寸。
管螺纹1/8至1/2英寸。
·CNG/NGV可用
SBLV 排放阀
·额定压力高达10000psi（689bar）
@ 100℃（38℃）
·额定温度：
-65℉（-54℃）至850℉（454℃）
·不锈钢
·外螺纹：1/8-1/2英寸。
·CNG/NGV可用SDB 双关断和排放阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PEEK：-65℉（-54℃）至400℉（205℃）
PCTFE：-22℉（-30℃）至356℉（180℃）
·不锈钢，双相，A105
·节省空间和重量
·易于安装和维护
·根据API 607/6 FA设计的消防安全
·法兰尺寸：1/2至-2 in.（DN15-DN50）
SMNF 单法兰阀
·150级至2500级至ASME B16.5
·额定温度：
PTFE 填料：65℉（-54℃）至 400℉（204℃）
石墨填料：65℉（-54℃）至 850℉（454℃）。
·不锈钢
·法兰尺寸：1/2-2 in.（DN15-DN50）
管道
·ASTM A269或A213或同等标准
·*硬度：HRb80或以下
·全退火不锈钢优质无缝钢管
·根据ASME B31.3，工作压力基于20.000psi的允许值。
·考虑到极限拉伸强度75.000psi，安全系数=3.75:1
·确定ASME31.1的工作压力， 将ASME31.3量程乘以0.94。
·尺寸：1/16-2英寸，3mm-38mm
管接头STR-6-4-4-S6斯洛克S-LOK不锈钢接头SBV1-S-4T-S6/SMCB-6-6R-S6、SUB-6-S6、STR-6-4-6-S6、ST-4-S6、SX-4-S6、SL-4-S6、SR-6-4-S6、SU-6-S6、SU-4-S6、SCF-4-2R-S6、SU-4-S6、SMC-4-2R-S6、SL-16M-S6、SCBF-16M-8R-S6
管配件
S-LOK制造的管接头有不锈钢，黄铜和合金钢。产品在严格的质量控制下生产，快速简便的装配和的性能。
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SFT1-S-4T-7-S6，SBV1-3B-S-4T-G-S6，SU-3M，SU-6M。SL-6M，ST-6M，SUR-8MM-6MM,SUR-12MM-6MM，SBV2-S-6M,SBV2-3B-S-6M.SBV2-S-8M，SNV2-S-6M,SC-6M,SUR-6MM-3MM，P-SWFC-8T,SBV1-S-4T-S6,SBV1-S-2T-S6,SBV1-S-4T-S6,SUR-4-2.SNV2-S-4T-S6，SNV1-F-2N-S6
管道配件世伟洛克SS-400-1-2
SS-400-6
SS-400-9
SS-600-1-2
SS-600-6
SS-600-9
SS-810-1-2
SS-810-6
SS-810-9
SS-400-1-4
SS-1210-6
SS-1210-9
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SS-1610-6
SS-1610-9
SS-810-1-4
SS-400-1-6
SS-400-3
SS-6M0-2-2RT
SS-600-1-6
SS-600-3
SS-8M0-2-2RT
SS-810-1-6
SS-810-3
SS-10M0-2-2RT
SS-400-1-8
SS-1210-3
SS-6M0-2-4RT
SS-600-1-8
SS-1610-3
SS-8M0-2-4RT
SS-810-1-8
SS-10M0-2-4RT
SS-1210-1-8
SS-400-4
SS-12M0-2-4RT
SS-1610-1-8
SS-600-4
SS-6M0-2-6RT
SS-400-1-12
SS-810-4
SS-8M0-2-6RT
SS-600-1-12
SS-1210-4
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SS-810-1-12
SS-1610-4
SS-12M0-2-6RT
SS-1210-1-12
SS-6M0-2-8RT
SS-1610-1-12
SS-600-6-4
SS-8M0-2-8RT
SS-400-1-16
SS-810-6-6
SS-10M0-2-8RT
SS-600-1-16
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。
2特点
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1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
3分类
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节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
4安装维护
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节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在*且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
5相关措施
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1.选择水力半径大的薄刃节流口。
2.精密过滤并定期更换油液。
3.适当减小节流口前后的压差。
4.采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
6应用
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由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
