力士乐ZDR直动式减压阀操作要点

力士乐ZDR直动式减压阀操作要点

规格 10

组件系列 5X

大工作压力 210 bar

大流量 80 l/min

– 叠加阀

– 油口安装面符合 ISO 4401-05-04-0-05

– 4 个压力等级

– 4 种调整类型，可选：

• 旋钮

• 六角衬套和保护帽

• 带刻度可锁定旋钮

• 带刻度旋钮

– 单向阀，可选（型号 "A"）

– 通道 A，B 或 P 中减压

ZDR 类型的阀属于叠加阀板设计的直动式减压阀，带有次级油路的压力限制。它用于减小系统压力。

减压阀主要由壳体（1），控制阀芯（2），压缩弹簧（3）， 调整类型（4）和可选单向阀组成。

次级压力通过调整类型（4）设置。

型号 "A"

在初始位置时阀处于打开状态。液压油可以不受限制地从通  道 A① 流向通道 A②。通过先导管路（5），通道 A② 中的压力将同时施加于阀芯表面，相对于压缩弹簧（3）。如果通道 A② 中的压力上升到高于在压缩弹簧（3）处设置的值， 则控制阀芯（2）将克服压缩弹簧（3）向控制位置移动，

并因此保持通道 A② 中的调定压力恒定不变。

通过控制管路（5）从通道 A② 内部提供控制信号和先导油。如果通道 A② 中的压力因作用于执行机构的外力而继续增加时，控制阀芯（2）将继续克服压缩弹簧（3）移动。

因此，通道 A② 通过控制阀芯（2）处的控制边（6）和壳体 （1）与油箱连接（通道 TB）。液压油继续流动到油箱， 直到压力不再增加。

来自弹簧腔（7）的漏油排泄始终通过通道 TA 在外部实现。压力计连接（8）用于控制阀的次级压力。

对于型号 "A"，单向阀可用于从通道 A② 至 A① 的自由回流。

型号 "P" 和 "B"

对于型号 "P"，通道 P① 中的压力降低。通过通道 P① 内部提供控制信号和先导油。

对于型号 "B"，通道 P① 中的压力降低，但是，先导油从通道 B 中获得。如果方向阀处于阀芯位置 P 至 A，则通道 B 中的压力不得超过设置的次级压力。否则，通道 A 中的压力将降低。

注意！

– 在无方向阀的情况下使用时，通道 TA 和 TB 必须相互连接

（例如，在盖板中）。

– 设置规格 10 的方向座阀时，必须使用类型 HSZ10A078-3X/M00 的叠加阀板（材料编号 R900537264）。

一般

液压