西安力创（LETRY）生产的橡胶衬套总成拉压和扭摆综合试验台，主要用于推力杆球铰和减振橡胶弹性体衬套在规定的方向下完成橡胶衬套总成的推拉、扭转和摆动动态加载复合...

西安力创（LETRY）微机控制车辆座椅强度疲劳试验系统，主要用于车辆座椅强度、疲劳耐久试验，也可用于检测座椅泡沫性能的试验，测试汽车座椅泡沫的使用寿命和安全系数...

该款电液伺服钢管弯曲疲劳试验台，主要用于连续管弯曲疲劳试验，测量空心管材承受内压、弯曲工况下的疲劳周次，同时测量空心管材与管材各相应参数（如外径、涨径等）之间的...

西安力创（LETRY）微机控制电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时...

座椅安全带的缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性力，并将驾乘人员牢牢束缚在座位上，防止身体与车内坚硬物体碰撞或被抛出车外。

西安力创（LETRY）座椅安全带固定点强度试验系统，主要用于车辆静态座椅强度、安全带锚锁固定点强度试验等。该试验系统控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零...

西安力创（LETRY）微机控制电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时...

微机控制电液伺服二通道加载试验系统主要用于汽车零部件（如稳定杆，小型结构件）耐久性测试及检测。本试验系统能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定义波形下进行多种耐...

多通道协调加载控制系统用于静、动态试验，通过静态试验可以合理的评价试件结构的完整性和耐用性；而动态试验是为了合理的评估试件材料的使用寿命。

西安力创（LETRY）电液伺服高频应力腐蚀疲劳试验机，主要用于测定宇航用超高强度钢腐蚀疲劳的金属材料及其构件在正弦波、三角波、方波、斜波等动态载荷下的拉压交变疲...

汽车钢板弹簧性能试验机主要用于对载重汽车钢板弹簧总成在特定条件下，进行预压后，检测其刚度大小的专用设备。它可以按预置弧高测量负荷大小，也可以通过预置负荷测量弧高...

西安力创（LETRY）专业制造电液伺服汽车扭杆综合试验机，主要用于测定汽车扭杆在扭转疲劳、静态扭转强度综合动静机械性能试验。本试验机由电液伺服控制的旋转伺服作动...

在车身的支承和加载方法上，必须根据试验目的，采用接近于车辆实际工况的方法。由于车身结构复杂，以致何处将产生应力集中往往不是很清楚。因此，试验中利用光弹薄膜法、脆...

三轴试验机是研究岩石力学性质的重要工具，科研院所和大专院校的实验室逐渐添置或改造了原有的三轴试验机。岩石三轴试验是研究岩石力学的重要手段，岩石三轴试验数据是岩石...

机控制高温扭转试验机微机控制高温扭转试验机应用于轧钢机械设备、高温服役扭杆、高温传动轴的扭矩试验，模拟淬火、退火等工艺试验。

V型推力杆对装配精度和关键连接部位的精度和强度要求很高。同时由于载重汽车的工况恶劣，若V型推力杆密封不好，则泥沙等极易进入上球座，加快关节轴承总成磨损，从而导致...

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，一般有1~...

西安力创（LETRY）生产的微机控制电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车...

西安力创（LETRY）公司专业生产裂纹疲劳试验测试系统用于测定、观测疲劳试验中裂纹的预制、萌生、扩展速率等指标。

载重汽车轮胎直接接触地面，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性以及车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动...