公路化验室仪器

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公路试验室仪器全套配置清单

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商品混凝土搅拌站试验室仪器设备，混凝土搅拌站试验仪器整套设备：

1、水泥恒荷压力试验机*

2、水泥电动抗折试验机*

3、水泥胶砂振实台*

4、水泥标准养护箱*

5、电子天平4台*（称量50g、感量0.01mg；称量100～200g、感量0.1mg；称量1000g、感量0.1g；称量2000g、感量1g的各1台）

6、水泥胶砂流动度测定仪*

7、水泥净浆搅拌机*

8、水泥标准稠度及凝结时间测定仪*

9、沸煮箱*

10、水泥负压筛析仪*

11、透气法比表面积仪*

12、电热鼓风箱（0～300℃）*

13、氯离子含量测定仪*

14、原子吸收光谱仪*

15、火焰光度计*

16、砂石振筛机*

17、压碎值测定仪*

18、压力试验机*（贰级资质：压力试验机300kN、1000kN、2000kN、3000KN各不少于1台；叁级资质：压力试验机300kN、1000kN、2000KN各不少于1台）

19、密度计*

20、三片式或四片式叶轮搅拌器*

21、混凝土搅拌机*

22、混凝土振动台*

23、含气量测定仪*

24、混凝土贯入阻力测定仪*

25、压力泌水仪*

26、混凝土抗渗仪*

27、混凝土动弹性模量测定仪*

28、膨胀率测量仪*

29、高温炉（0～1000℃）*

30、抗冻试验箱*

（以上带*检验设备应提供购置发piao）

31、水泥试件养护水槽

32、配套试模

33、水泥刮平尺

34、水泥抗压夹具

35、雷氏夹

36、雷氏夹测定仪

37、铂坩锅

38、低温电热板

39、通风橱

40、干燥器

41、铂皿

42、台秤

43、砂、石试验筛

44、针片状规准仪

45、受压钢模

46、坍落度测定仪

47、混凝土抗折装置

48、梯形板

49、外加剂PH值测定仪器（化学分析法）

50、甘汞电极

51、玻璃电极

52、复合电极

53、水泥抗压夹具

54、瓷坩锅

55、秒表

56、水泥标准筛

57、游离氧化钙测定仪器（化学分析法）

58、酸度计

混凝土搅拌站试验仪器配置清单：

l承载比试验（CBR）

★目的： 
CBR是用于综合评定路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数。CBR（）；E0（国内） 
★所谓CBR值，就是试验贯入量达到2.5mm 或5mm 时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分数表示。

★注意问题：（除击实试验的问题外） 
加载装置测力计大小选择时，所测土的大值应在测力计大力值的1/3至2/3范围内，以提高测定精度。加载装置测力计和测定贯入量的百分表必须标定后使用。

（二）、路面基层材料试验 
１、无机结合料稳定土组成材料要求 
（１）土 
A、水泥稳定土：级配满足要求；Ｃu>5, W L  <40, I P<17 ，压碎值<30% 
B、石灰稳定土： I P 15%~20%粘性土；含粘性土的中粒土、粗粒土；压碎值<35%

C、石灰工业废渣稳定土： I P 12%~20%粘性土，有机质含量不超过10％；压碎值<30％

（２）、水泥 
普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥都可使用，应选用终凝时间较长（宜在６h 以上，标号较低325号） （３）、石灰 
三级以上生石灰或消石灰，高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。

（４）、粉煤灰 
粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 总含量应大于７０％，烧失量不应超过２０％；比表面积宜大于２５００cm 2/g

半刚性基层和底基层材料强度评定 
★半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6天、浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准。

★在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每2000平米或每工作班制备1组试件：不论稳定 
    细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数CV≤10%时，可为6个试件； CV=10%-15%,可为9个试件；
    CV>15%,则须13个试件。

★试件的平均强度R应满足下式要求： 
 R≥Rd /(1-ZαCV)  
 Rd—设计抗压强度 
 CV—试验结果的偏差系数（以小数计）

 Zα—标准正态分布表中随保证率而变的系数。

 高速公路、一级公路：保证率95%， Zα =1.645

 其他公路:保证率90%， Zα =1.282

（三）土工合成材料试验检测

★物理性质：单位面积质量、厚度 
★力学性质：抗拉强度、握持强度、撕裂强度、顶破和刺破强度、穿透孔径。

★水力学性质：空隙率、孔径、渗透特性

2、路基现场检测   
★检测项目： 
压实度、强度和模量、承载力以及几何尺寸等。 
l压实度检测 
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 
★对路基及路面基层，压实度是指施工现场实际测试的干密度与室内标准击实试验所得的大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指施工现场实际测试的密度与室内标准密度（马歇尔试验）的比值。 ★试验方法：
l灌砂法：是当前通用的现场测定密度的主要方法。优点是测试精度相对较高；缺点是操作较复杂，测试速度较慢。 
★注意问题： 
根据填料的大粒径、测定层的厚度确定罐砂筒大小。 
粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm，采用直径100mm的小罐砂筒； 粒径大于等于15mm、但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm、但不超过200mm，采用直径150mm的大罐砂筒；计算时，要区分开试坑上是否放置基板。 
量砂：量砂要规则，使用前必须测定松方密度。 罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚，以提高检测精度。

l核子密度仪法：
是利用放射性元素测定土或路面材料的密度和含水量。 
此方法的优点是测定速度快，需要人员少；缺点是一些因素影响测定准确性。核子密度仪法可以作为施工控制使用。 
l注意问题： 
核子密度仪必须定期进行标定。包括标准值校对和数据标定。 核子密度仪必须专人使用。

l强度和模量：
土基回弹模量是公路设计中一个*的参数。随着对施工质量要求的提高，回弹模量值检测将会作为控制施工质量的一个重要指标。常用方法：承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法等。 
l检测方法：

★承载板法 
    适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。所测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
★贝克曼梁法 
    适用于土基、厚度不小于1米的粒料层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得土基回弹模量值的试验；也适用于旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。

三、路面试验检测：
目的、意义： 
随着我国公路等级的提高，沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料，沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有着密切的关系，它直接影响到沥青路面的使用寿命。为了提高我国沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中及时地对沥青结合料和沥青混合料的性质进行准确检验将具有较大的现实意义。

（一）、道路石油沥青

1、适用范围： 
*沥青：各个等级的公路，适用于任何场合和层次 
B级沥青：高速、一级公路下面层，二级及以下各个层；用做改性沥青、乳化、改性乳化、稀释沥青的基质沥青。 
C级沥青：三级及三级以下公路的各个层次。

2、选用沥青标号依据 
1、对高速公路、一级公路，夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑高温性能。 
2、当缺乏所须标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例有试验决定。  
3、各种沥青技术指标 
（三）、沥青混合料各项指标测定

1、 物理指标测定 
      按击实法制成的沥青混合料圆柱体，经12小时以后，用水中重法测定其表观密度，并按组成材料原始数据计算得出。 
        VV空隙率、VA沥青体积百分率、VMA矿料间隙率、VFA沥青饱和度。 
2、 高温稳定性指标测定
       马歇尔稳定度、流值：标准击实试件，在稳定度仪上测定60 ℃时的破坏荷载、破坏变形量，以这两项指标来表征其高温时的抗变形能力。 
3、 水稳定性指标测定 
    残留稳定度：软化性能，48小时浸水马歇尔强度与标准马歇尔强度之比。 
4、 热稳定性指标测定 
    动稳定度：混合料夏季高温通常为60℃条件下，经车辆荷载*重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。

5、 低温性能指标测定 
    劈裂冻融强度：经过规定条件冻融试件与标准试件劈裂强度比值，表示低温抗裂性 
（四）、沥青混合料产品质量测定 
1、混合料外观：集料粗细、均匀性、离析、色泽、冒烟、 有无花白料、油团等。 
2、拌和温度：沥青、集料加热温度；出厂温度

3、矿料级配：燃烧炉测定

4、沥青用量：燃烧炉测定

（五）、路面现场试验检测 
1、现场密实度检测：钻芯法    
     标准密度测定：当天试验室马歇尔密度、每天实测的大理论密度、试验路密度等。

2、弯沉检测： 
      贝克曼梁法：标准方法，传统检测，速度慢，静态检测，比较成熟。 
      落垂式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属动态测试，快速连续，但须用贝克曼梁法进行标定换算。 
3、平整度检测：
     3m 直尺法：设备简单，结果直观，间断测试，效率低，反映凸凹程度;  大间隙h (mm )     断面类 
     连续式平整度仪法：设备较复杂，连续测试，效率高，反映凸凹程度;  标准差σ(mm )        断面类

     颠簸累计仪：设备较复杂，连续测试，效率高，反映舒适性，单向累计值 VBI (cm /km )    反应类

     路面综合检测车：平整度指数IRI     反应类

4、抗滑性能检测：
抗滑摆值：指用标准的手提式摆式仪测定路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力；ＦB(BPN) ≥45 
构造深度:指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度； TD (mm ) ≥0.55 
横向摩擦系数:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度切以一定速度行驶时, 轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值. SFC ≥54 
5、结构层厚度检测：钻孔、雷达检测车

路基、路面弯沉值评定：
★每一双车道评定路段（不超过1公里）检查80-100多个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
★弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：
 Lr =L +ZαS

 式中： Lr—弯沉代表值(0.01mm );
 L —实际弯沉的平均值(0.01mm )；

 S —标准差；
 Zα—与要求保证率有关的系数 
★当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于L±(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。
★用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。
★弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。
★测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于50mm 时，或路表温度在20℃±2 ℃范围内，可不进行温度修正。若在非不利季节测定时，应考率季节影响系数。

路面结构层厚度评定
★评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。

★厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：
XL—厚度代表值（算术平均值的下置信界限）；

X —厚度平均值；

S —标准差；

N—检测点数； 
tα—分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，可查表
采用的保证率：高速、一级：基层、底基层99%；面层95% 
其他公路：   基层、底基层95%；面层90%

★当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程为不合格。
★沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
总厚度 上面层 厚度代表值：设计值的-5%   设计值的-10% 

厚度合格值：设计值的-10%    设计值的-20% 
三、桥涵工程试验检测：
桥涵工程试验检测的内容随桥涵所处的位置、结构形式和所用材料不同而异。应根据桥涵的具体情况，按有关标准规范选定试验检测项目。

（一）、试验检测项目概述

1、施工准备阶段的试验检测项目

桥位放样测量；

钢材原材料试验； 
钢结构连接性能试验； 
预应力锚具、夹具和连接器试验；

水泥物理性能试验； 
砂浆及混凝土用粗、细集料试验；

砂浆及混凝土配合比试验；

砌体材料性能试验；

其它成品、半成品试验检测

2、施工过程中的试验检测

地基承载力试验检测；

基础位置、尺寸和标高检测；

钢筋位置、尺寸和标高检测；

钢筋加工性能试验（焊件）；

砂浆、混凝土强度试验； 
桩基检测； 
墩、台位置、尺寸和标高检测； 
上部结构（构件）位置、尺寸检测；

预制件张拉、运输和强度控制试验；

预应力张拉控制试验；

2、施工过程中的试验检测
预应力张拉控制检测；
上部结构标高、变形、内力监测；

支架内力、变形和稳定性监测；

钢结构连接加工检测；

钢结构防护涂装检测。

3、施工完后的试验检测

桥梁总体检测；

桥梁荷载试验；
桥梁使用性能监测。

二）、试验检测项目
1、原材料试验：
（1）石料：按其颜色、岩石学构造、结构、造岩矿物的成分、含量来确定岩石名称

物理性质：真实密度、毛体积密度、孔隙率、吸水率、抗冻性
力学性质：单轴抗压强度（饱水状态）、磨耗率，确定岩石强度等级。

(隧道围岩) 建筑地基用：标准圆柱体d =50mm h =100mm 
桥梁工程用：立方体：70 × 70 × 70mm

路面工程用：圆柱体或立方体：50×50m×50mm

道路建筑用天然石料等级和技术标准
（2）粗集料：
桥涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必须具备足够 的承载能力，即具有良好的强度和坚固性，通常用抗压 强度和压碎指标来表示。
由于粗集料的大粒径会对混凝土强度产生影响， 所以对大粒径给予限定。
不同的级配，会有不同的影响。连续级配矿料配制 的混凝土较为密实，并有优良的工作性，不易离析，是 经常采用的；但连续级配与间段级配相比，配制相同强 度的混凝土，所需水泥量大；而采用间断级配矿料配制 的混凝土，水泥量较小，可以密实高强，但容易离析。
★石料的抗压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于C30的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5。
火成岩（花岗岩、玄武岩等）强度不宜低于80MPa；

变质岩（片麻岩、石英岩）不宜低于60MPa；
水成岩（石灰岩，砂岩）不宜低于40MPa。

粗集料的技术要求

（3）、细集料
级配符合要求（方孔筛）
细集料技术指标要求
（4）、水泥

检测指标：
细度：指水泥颗粒粗细程度
水泥浆的标准稠度：为使水泥凝结时间和安定性的结果有可比性 凝结时间：水泥从加水到水泥浆失去可塑性的时间。
体积安定性：水泥在凝结硬化过程中，体积变化的均匀性 强度：评定水泥标号，抗压和抗拉强度。 分类：
硅酸盐水泥：P•I （不掺混材）、P • II（掺混材）；

普通水泥：P •O 
矿渣硅酸盐水泥： P •S、火山灰水泥P •P、粉煤灰水泥P •F  复合水泥： P •C  水泥技术标准
5）钢筋
公路工程常用钢筋技术标准
（6）、预应力钢丝、钢绞线

钢筋原材试验判定规则：
屈服强度、抗拉强度和伸长率均应符合相应标准规定。
     拉力试验的两根试件，如一根试件的三项指标有一个指标不合格，即为拉力试验不合格，应取双倍试件重新测定；在第二次拉力试验中，如仍有一指标不合格，不论这个指标在*次试验中是合格，判定拉力试验项目仍不合格，表示该批钢筋为不合格品。
冷弯也如此。

献县信达公路桥梁工程试验仪器厂同时供应生产：SCM-200型双端面磨平机水泥标准养护箱、混凝土标准养护室、电动击实仪、混凝土钻孔取芯机、混凝土振动台、1米混凝土振动台、YH-40B/60B/90B型标准恒温恒湿养护箱、混凝土标准养护箱、混凝土单卧轴式搅拌机、混凝土抗渗仪、NJ-160型水泥净浆搅拌机、水泥胶砂振实台、水泥胶砂搅拌机、低温试验箱、恒温恒湿养护箱、：DYE-300S全自动抗折抗压试验机、F101-1干燥箱、混凝土压力试验机DYE-300电脑恒应力压力试验机混凝土双卧轴式搅拌机、混凝土单卧轴搅拌机、混凝土搅拌站试验仪器、沥青搅拌站试验仪器、DYE-300数字式压力试验机沥青搅拌站试验仪器、混凝土抗渗仪、混凝土切片机、混凝土磨平机、混凝土贯入阻力仪、鼓风干燥箱、水泥快速养护箱、 混凝土加速养护箱、混凝土动弹模量测定仪、混凝土含气量测定仪、混凝土压力泌水仪、水泥胶砂搅拌机、水泥净浆搅拌机、水泥胶砂振实台、原子吸收光谱仪、火焰光度计等试验仪器，水泥试验仪器，沥青检测仪器，公路桥梁仪器，同时可为用户组建成套实验室，所售仪器均保修一年，终身维修，欢迎新老用户与选购。