中研紫光KC斜齿轮-伞齿轮减速机
产品规格：37~187
传动比：5.31~179.86
输入功率： 0.12~200kW
输出转矩：10~62800N.m采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理机座型号密集，传递功率范围大外形设计适合 的安装配置齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将减速机的传动比拓展至33818采用新型密封装置,保护性能好，对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作通用性强,使用维护方便，维护成本低. 紫光减速机，紫光电机，清华减速机，清华电机，RV涡轮减速机，RC紫光减速机，KC斜齿轮减速机，SC涡轮减速机，FC平行轴减速机，***系列减速机，质量保证
KC77减速机|紫光硬齿面减速机厂家经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，*保证了减速电机产品使用质量特征。
紫光硬齿面减速机：K系列减速机结合技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、本系列齿轮减速机节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。 4、KC螺旋锥齿轮减速机振动小，噪音低，节能高。 5、选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 6、经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，*保证了减速电机产品使用质量特征。
产品规格：37~187
传动比：5.31~179.86
输入功率： 0.12~200kW
输出转矩：10~62800N.m采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理机座型号密集，传递功率范围大外形设计适合 的安装配置齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将减速机的传动比拓展至33818采用新型密封装置,保护性能好，对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作通用性强,使用维护方便，维护成本低. 紫光减速机，紫光电机，清华减速机，清华电机，RV涡轮减速机，RC紫光减速机，KC斜齿轮减速机，SC涡轮减速机，FC平行轴减速机，***系列减速机，质量保证
KC77减速机|紫光硬齿面减速机厂家经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，*保证了减速电机产品使用质量特征。
紫光硬齿面减速机：K系列减速机结合技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、本系列齿轮减速机节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。 4、KC螺旋锥齿轮减速机振动小，噪音低，节能高。 5、选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 6、经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，*保证了减速电机产品使用质量特征。
KC77减速机|紫光硬齿面减速机性能特点：1、垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。2、安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。3、输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。4、输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。5、和R系列组合能得到更大的速比。技术参数：速比范围：基本型5.36～197.37，K系列/R系列组合型可达到32625扭矩范围：200～50000 Nm 功率范围：0.18～200 kW结构形式：K-轴伸式、底脚安装 KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装 KAF-轴装式、法兰安装 S-表示轴输入型号：KC型：KC37、KC47、KC57、KC67、KC77、KC87、KC97、KC107、KC127、KC157、KC167、KC187KCA型：KCA37、KCA47、KCA57、KCA67、KCA77、KCA87、KCA97、KCA107、KCA127、KCA157、KCA167、KCA187KCF型：KCF37、KCF47、KCF57、KCF67、KCF77、KCF87、KCF97、KCF107、KCF127、KCF157、KCF167、KCF187
结构特点：——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;——从F..27-F..157共11种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;——外形设计适合*的*安装配置;——传动比较,范围覆盖3.77-281.71,可根据需要任意选取;——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将F..R..减速机的传动比拓展至31431.主要材料：——箱体：铸铁；——齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度60HRC，硬层厚度＞0.5mm）；——平键：45钢，表面硬度45HRC以上。表面喷涂:——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。效率：齿轮传动的效率是所有传动式中效率高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。梁瑾杨少银需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当 F..97、F..107的输入转速大于2500r/min,FC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6 安装方式时，须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机：为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。动力传动事业部产品：（使用“紫光"商标）1．电机：通用电机、制动电机。2．机械无级变速器：UD系列机械无级变速器。3．蜗杆减速机：RW系列蜗杆减速机。4．硬齿面齿轮减速机：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齿面减速机。自动化事业部产品：（使用“AUTOFAST"商标）1．自动化仓库系统：包括自动化仓库用堆垛机设计制造、自动化仓库用工控电器系统设计制造、自动化仓库管理理软件WMS及设备配套接口程序ECS开发。2．激光导引自动小车（AGV）：包括激光制导无人搬运小车、系统控制器、系统管理软件。3．工业自动化生产线：各种自动化装配线、自动化生产线、机床等等。
齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项：
一、减速dao机采用460#中负荷工业齿zhuan轮油，shu工作环境温度为0~40℃。
二、*使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
三、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
四、使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。
齿轮减速机是一种传动设备，其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢？齿轮减速机中的齿轮装置（齿轮机架和减速机）内的损失包括以下三方面：
1、齿间的滑动摩擦损失。
2、轴承，滑动轴承和滚动轴承内的损失。
3、喷溅和搅动润滑油的损失。
齿轮减速机内的损失问题，要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失，滚动和滑动轴承的摩擦损失，以及润滑油的消耗量和黏度问题。
一、减速dao机采用460#中负荷工业齿zhuan轮油，shu工作环境温度为0~40℃。
二、*使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
三、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
四、使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。
齿轮减速机是一种传动设备，其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢？齿轮减速机中的齿轮装置（齿轮机架和减速机）内的损失包括以下三方面：
1、齿间的滑动摩擦损失。
2、轴承，滑动轴承和滚动轴承内的损失。
3、喷溅和搅动润滑油的损失。
齿轮减速机内的损失问题，要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失，滚动和滑动轴承的摩擦损失，以及润滑油的消耗量和黏度问题。
中研紫光KC斜齿轮-伞齿轮减速机
