深圳自动切换柴油发电机伊藤YT6800T-ATS

深圳自动切换柴油发电机伊藤YT6800T-ATS 

送入给DSP进行相应的控制调节，然后经D/A与隔离放大器后送给执行器而调节转速;对发电机电压和电流信号进行采样，经过A/D转化后送给DSP控制运算调节，经励磁板调节励磁电流而实现电压控制。柴油发电机同时设计了自动并网模块，将井场单一的发电机组并网运行，形成一个强大的电力系统，以提高井场供电可靠性。实现了人机界面模块对柴油发电机组运行参数的检测及对系统异常情况的报警。

为了对船舶电力系统的过渡过程进行分析,柴油发电机利用PSCAD/EMTDC软件建立了柴油机及其调速系统以及发电机励磁系统的数学仿真模型,并对其各组成部分进行详细分析。zui后利用分级突加突卸负载的方式对机组模型的正确性进行验证,指出通过对船舶电站同步发电机的励磁控制和柴油机的转速控制可以提高船舶电力系统稳定性。 功能是在核电厂失去其他两大电源的情况下,为应急母线下游专设安全设施提供电能,从而保证反应堆安全停闭,其核安全意义不言而喻。

模糊-PID控制可以对控制参数进行在线实时自整定。该控制算法保持了传统PID控制和模糊控制两者的优点，具有算法的简单、精度高、鲁棒性好的特性。柴油发电机通过对船舶电站柴油机调速系统的数学分析，推导出其数学模型，并应用模糊-PID控制器对调速系统进行控制。以MATLAB仿真软件为仿真平台，在MATLAB中建立了柴油机调速系统应用传统PID和模糊-PID控制的仿真模型，并对应用不同控制策略下的仿真模型进行了在突加以及突减100%额定负载的仿真。

在抑制超调，缩短调节时间，抑制振荡等动态特性以及稳态精度方面应用模糊-PID控制将能收到更好的效果。柴油发电机对船舶同步发电机进行了数学推导，在派克方程的基础上，进行了一定的简化，得到了较为实用的船舶电站同步发电机电磁暂态过程五阶模型。在建立调压系统数学模型后，采用MATLAB仿真软件对调压系统建立仿真模型，对突加，突减静态负载进行了仿真，对两者的机端电压进行分析并得到相关结论。

主动发起成功率。主动发起成功率不小于99%。

空载电压整定规模请求。机组的空载电压整定规模不小于95%-105%标定电压。

主动补给功用请求。机组应能主意向发起电池充电。

主动保护功用请求。机组应有缺相，短路(不大于250KW)，过电流(不大于250KW)，过速，水温缸温高，油压低保护。

线电压波形正弦畸变率。在空载标定电压，标定频率下，线电压波形正弦畸变率<5%。

在中国改进型百万千瓦级压水堆核电技术方案CPR核电厂柴油发电机满负荷启动试验(BAS55试验)是验证应急柴油发电机在工况下柴油发电机程序带载过程中带载能力的试验。福岛后,急柴油发电机供电的可靠性及有效性尤为关利用实验测试与数值分析对柴油发电机控制箱内电子元器件振动故障进行研究。测试结果表明机组正常运转阶段控制箱关键点产生的振动较为平稳,无振动过载现象。据此推测控制箱内仪表故障的强烈振动主要发生于启动、停机阶段。