司。从正月初五开始，青岛港内部又举办了一系列的“坚定信心、战胜危机、科学发展”的研讨班、经营绩效分析会、学习班等，专门从能力、市场、现场、管理、人本等12个方面潜心研究，针对当前的瓶颈逐一拿出迎战对策。
　　
　　与此同时，今年1月份，总投资达14亿美元的青岛新前湾集装箱码头有限公司（QQCTN）得到了国家发改委、商务部的正式批复，成功实现了与迪拜环球集团、马士基集团、中远集团、香港泛亚国际航运有限公司的“三国五方”合作，共同投资、建设和运营前湾四期3408米码头岸线10个深水大型集装箱泊位。
　　
　　这项青岛市历史上规模大的外商投资项目，将进一步增强青岛港抵御风险的能力。
　　
　　其实，早在1997-1998年亚洲金融危机时，青岛港人在常德传的带领下，就已经成功应对了亚洲金融危机。当时，他们面对严峻挑战，保持了吞吐量8%、集装箱20%以上的快速增长。
　　
　　然而，当前的世界金融危机波及面更广，挑战更大，“坚持增长指标不动摇”不是轻飘飘的一句话，而是国家的利益、企业的效益和全体职工的饭碗。
　　
　　“在的金融危机面前，我们"坚持增长指标不动摇"依然不会变。2009年，青岛港毅然确定5%的增长指标，吞吐量确保完成3.15亿吨，集装箱确保完成1050万标准箱。”常德传向《中国经济周刊》坚定地表示，在金融危机面前，青岛港将按照中央、省、市“扩内需、促发展”的一系列重要举措，抢抓原材料价格低廉的有利时机，在2008年重点工程前湾四期工程建设四个泊位已经通过船舶试靠、重载测评的基础上，加快工程建设，力争2009年底10个泊位3408米码头岸线全线拉通；加快开发建设董家口新港区。在未来三到五年，青岛港将拥有世界上的集装箱码头、40万吨级矿石和40万吨级原油码头，由三大港区发展到四大港区，港口发展后劲和竞争力将大大提升。
　　
　　职工无一人下岗
　　
　　金融危机引爆全球裁员降薪潮。随着国外企业降薪裁员潮此起彼伏，中国各行业裁员减薪潮也逐渐兴起，降薪裁员已波及房地产、航空、石化、电力、IT、证券、金融、印刷等多个行业。
　　
　　但是面对金融危机的严峻形势，青岛港仍能克难而上，职工无一人下岗，靠的是什么？
　　
　　“在金融危机下，青岛港依然坚持造福职工不动摇。青岛港坚持不把一名员工推向社会，特别下大力气保证9500名农民工的岗位不变，薪酬不变，并于2008年10月14日又对第六批转合同制的农民工进行了聘任。”常德传告诉记者。
　　
　　此外，青岛港坚持为职工发放节日礼品，发放冬季取暖费一次性补助，为全港父老兄弟姊妹健康查体，为每一名职工和职工家属赠送生日蛋糕。认真落实劳动合同法，严格兑现加班费，严格落实带薪休假等。2009年，青岛港还全面启动惠及全港员工的21件实事。
　　
　　“青岛港就是个大家庭，我是这个大家庭的"长子"，上有老、下有小,都要尽心尽意地照顾好。离退休老同志就是我的老人，广大干部职工就是我的兄弟姐妹，幼儿园的孩子们就是港口的后代，孝敬老人、照顾好兄弟姐妹、培养好孩子是我这个"长子"义不容辞的责任。”常德传向《中国经济周刊》动情地说。
　　
　　“共和国长子”的自我定位
　　
　　在西方发达国家，通过裁员削减成本是企业转型期获得竞争力的重要法则；在中国，类似“裁员削减成本”的说法是“减员增效”。从1992年开始，我国在国有企业大力推行“减员增效”。“减员增

(来源：中国化机网)