盘式制动器SK2-M16主要 用于大、中型起重机主起升机构（臂架俯仰机构）低速轴 的紧急安全制动，或大、中型卷扬提升机和倾斜式皮带运输 机驱动机构的工作制动和紧急制动,以及缆车和缆索起重机 驱动机构的安全制动。yqp160。yqp250。yqp315。yqp400。ST1SH。ST2SH。ST3SH。ST4SH。ST5SH。ST10SH。ST16SH。ST25SH。ST20SH。ST3SH-A。ST1盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高。须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂。因而在后轮上的应用受到限制。制动钳1一般设计成可以相对于制动盘4轴向移动。在制动盘的内侧设有液压油缸9，外侧的固定制动块5附装在钳体上。制动时，制动液被压入油缸中，在液压作用下活塞向左移动，推动活动制动块也向左移动并压靠到制动盘上。
盘式制动器SK2-M16 a. 在制动器安装前先要将液压站安装调试好（液压站 的安装调试请参考液压站的使用说明书），排好液压管路， 制动器油缸进油接头螺纹为M18X1.5,液压管路通 径要10mm以上，制动器在退距2mm时要求的总进油量为 270mL；实现制动。制动盘1固定在轮毂上，制动钳5固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2，分别压住制动盘两侧的制动块3。当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时，来动主缸的制动液被压入制动轮缸，制动轮缸的液压上升，两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘，将制动块压靠到制动盘上。制动块制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。更换起来就格外困难。所以每隔100至150小时的工作后，应当改变钢钎轴销与钢钎的接触面，这个样子钢钎轴销的二个接触面能被用到。一旦您使用的钢钎不能是纯正件，我们将不能保证破碎锤相关部件的良好工作性能。调换钢钎轴销方向时，轴销接触面应置于钢钎侧面。更换各易损件时。
在使用和调整制动器之前，要对制动器油缸进行排 气，方法为：在制动器油缸的高处（顶部）有一个测压和排 气两用接头,螺纹规格为M16。测压时卸下护帽， 接上测压组件既可；排气时把护帽上的防跌套环拿下，再拧 紧护温岭贝力特，山河公司和长治液压件厂。但国产品的仍较低，很大一部分市场被韩，日本，德国的产品所占有。商机不能失，各地区的企业家应抓住这一产品市场大发展的机会，精心研发生产。一直创新，扩大销售，夺回内地市场，甚至出口到国外。常见品牌德国阿*（过去的克虏伯）芬兰锐猛美国英格索兰。史丹利法国蒙特贝日本古河，东空，泰石克，NPK等韩国韩宇，大漠，水山，工兵等中国艾迪，贝力特，惊天，麦科，诺森等故障编辑常见故障。存放注意事项-破碎锤应存放在温差变化不大的地方。-应卸下钢钎及放去里边氮气（N2）-活塞的末端应涂上黄油，钢钎与衬套应涂上防锈剂。-当无法润滑时，必须收缩起钢钎以便活塞进入油缸内。-连接挖掘机/装载机及主体部件的接头。
