日本富士FUJI VFZ系列低噪音风机
我公司经销的日本FUJI（富士）鼓风机产品特点
•铝压铸叶轮：产生稳定气流及高效流量
•动平衡叶轮：操作更加平顺，于作业过程中不会产生振动
•双遮盖型轴承：防止油脂外漏，增加运转之信赖性
•防尘轴封：防止灰尘入侵，延长轴承寿命
•马达心轴与叶轮镶嵌组合：因不需连接器、皮带或齿轮，没有断裂磨损之虑
•50/60HZ及宽幅使用电压设计：降低厂商库存需求
•高效能散热风扇：有效冷却马达及风泵，使其发挥高效及低噪音之运转
•嵌入式热保护器（选配）：更加有效的防止马达过热，提升产品之信赖性
•小型化设计：让使用者能更有效的空间运用及安装
•可分解之管件（选配）：更易安装
日本富士鼓风机（FUJI）型号：
标准型（三相）
VFC081A/ VFC101A/ VFC201A/ VFC301A/ VFC401A/ VFC501A/
VFC601A/ VFC701A/ VFC801A/ VFC901A/
VFC101AF/ VFC201AF/ VFC301AF// VFC401AF// VFC501AF// VFC601AF/
VFC088AF-S / VFC108AF-S /VFC208AF-S/VFC308AF-S/VFC408AF-S
VFC508AF-S/ VFC608AF-S /VFC708AF-S/VFC808AF-S/ VFC098AF-S
VFC088A-S / VFC108A-S /VFC208A-S/VFC308A-S/VFC408A-S
VFC508A-S/ VFC608A-S
低噪音行
VFC088AN-S / VFC108AN-S /VFC208AN-S/VFC308AN-S/VFC408AN-S
VFC508AN-S/ VFC608AN-S /VFC708AN-S/VFC808AN-S/ VFC098AN-S
VFZ101AN/ VFZ201AN/ VFZ301AN/ VFZ401AN/ VFZ501AN/ VFZ601AN/
VFZ701AN/ VFZ801AN/ VFZ901AN/
标准型（单相）
VFC088PF-S /VFC108PF-S/ VFC208PF-S/ VFC308PF-S /VFC408PF-S/VFC508PF-SVFZ081PN/VFZ101PN/VFZ201PN/ VFZ301PN/ VFZ401PN/
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注)另外还有UL/CSA，防水型，大风量型,高压型系列。
我公司可以直接在日本富士厂家拿到环形鼓风机/送风机，保证原厂原装
产品描述
（1）欧洲RoHS指令
（2）等级防护等级IP54（电动机单元，仅三相型号）
（3 ）佳流道效率（相当于IE3）配有电动机的节能鼓风机。（40-90 -e型）
（4 ）入全封闭*运转兼容型（50-90型）
（5 ）鼓风机部分采用无油封结构（40-90型）
通过在轴承箱内部轴段处加装挡油环装置等措施，取得了良好效果，*解决了漏油问题。２轴承箱漏油的原因分析2.1轴承箱迷宫密封的机理及影响因素分析迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。迷宫密封的转子和机壳间存在间隙，无固体接触，毋须润滑，并允许有热膨胀。2.1.1迷宫密封的密封机理及影响因素流体通过迷宫产生阻力并使其流量减少的机能称为“迷宫效应”。对液体和气体，有流体力学效应，其中包括水力摩阻效应、流束收缩效应；此外对气体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩或膨胀而产生的热转换；此外。
鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。
形成这个问题的缘故原由有三点：鼓风机叶片外面或钉头腐化或磨损；铆钉和叶片松动；叶轮变形后倾斜过大，使叶轮径向跳动或端面跳动过大。相对应的解决办法：如系个体毁坏，应调换个体零件如毁坏过半，应调换叶轮；用小冲子紧住，如仍有效，则需调换铆钉；卸下叶轮后，用铁锤改正，或将叶轮平放，压某侧边沿。形成这个问题的缘故原由是在阀门封闭的情况下，风机运行光阴太长。相对应的解决办法：停机。待冷却后再开机。形成这个问题的缘故原由有五点：密封圈与轴套不同轴，在正常运行中被磨损；机壳变形，使密封圈一侧磨损；转子振动过大，其径向振幅之半大于密封径向间隙；密封齿内进入硬质杂物。如金属、焊渣等；推力轴衬熔解，使密封圈与密封齿打仗而磨损。
鼓风机的使用维护及保养
(1)所输送气体如含有杂质，必须预先加以净化，以免损坏零件及转子平衡。
(2)检查风机管道的安装是否符合要求，风机主轴的转向是否正确。
(3)检查稀油站与鼓风机、与高位油箱、与仪表盘及电器控制柜的连接是否正确，向稀油站油箱注人适量的32号或46号润滑油。
(4)先启动稀油站，查看润滑油是否足量连续地达到鼓风机左、右轴承位，确信润滑油已达到鼓风机左、右轴承位后，再启动电机(若电机轴承为滑动轴承，还必须保证润滑油足量连续地达到电机轴承位后方能启动电机)。
(5)开车前必须关闭进风口(或出风口阀门)，开车后逐渐打开，一直调到所需工况，但不得超过电机负荷。
(6)鼓风机运转时要注意风机和电机内部应无异响，是否漏油，是否有过大振动，轴承温升是否过高，电机电流是否过大，地脚松动等不正常现象，如果有上述现象应及时停车排除。
(7)不允许鼓风机在性能不稳定的喘振区域工作。
(8)应定期清除聚集在转子部分的气体杂质和污垢，以免影响转子平衡产生振动。
(9)拆卸转子须将机壳中分面及轴承上盖拆开后整体吊出，检查叶轮、叶片表面、密封圈、轴衬等零部件磨损情况，检查叶轮铆钉有无松脱，润滑系统是否可靠，以及管道接头有无渗漏。清除风机流道内积留的灰尘和油污。检查期限应根据情况拟订，但每年不得少于两次，每次检查应特别仔细，并做好记录。
(10)鼓风机*不使用时，就定期将转子旋转120℃或180%，以防主轴弯曲。
(11)拆换轴承箱轴承时，应注意轴承装配位置，并按原位置装好。
(12)叶轮轮毅端面与密封条应保持间隙为0.07-0.巧mm，叶轮进口圈外面与密封条的间隙为0.1一0.2mm，间隙过大会产生泄漏。
日本富士FUJI VFZ系列低噪音风机
