CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG
CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG
厦门元航机械有限公司-黎 T 173 0601 8800
为了克服活门式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度的前提下，扩展测量范围，并且取消滑动触点，有开发出小型轻巧的空气流量传感器，即卡曼涡旋式空气流量传感器。卡曼涡旋是一种物理现象，涡旋的检测方法、电子控制电路与检测精度根本无关，空气的通路面积与涡旋发生柱的尺寸变化决定检测精度。又因为这种传感器的输出的是电子信号（频率），所以向系统的控制电路输入信号时，可以省去AD转换器。因此，从本质来看，卡曼涡旋式空气流量传感器是适用于微机处理的信号。这种传感器有以下三个优点：测试精度高，可以输出线形信号，信号处理简单；*使用，性能不会发生变化；因为是检测体积流量所以不需要对温度及大气压力进行修正。这种空气流量传感器的流量检测的原理电路如图，当有卡曼涡旋产生时，就随着速度及压力的变化，流量检测的基本原理就是利用其中速度的变化。
排气阀/CAMERON/Z630-662-001
吸入阀/CAMERON/Z630-661-001
同心阀//CAMERON/Z630-647-003
阀门-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002
排气阀/CAMERON/Z630-650-001
吸入阀/CAMERON/Z630-814-001
排气阀/CAMERON/Z630-652-001
DNFT-PRG/卡梅隆/Z620-233-002
涡流是从涡旋发生器两端交替发生的，因此涡旋发生器两端交替产生的，因此涡旋发生器的两端的压力也是交替变化，这种压力的变化通过涡流发生器下游侧锥型柱上的导压孔引导到反光镜腔中，反光镜腔中的反光镜是用很细的张紧带张紧的，所以，张紧带上出现扭曲与振动，此外，利用板弹簧给张紧带加上适当的张力，由此，除振动与涡旋压力之外的压力变化等难以造成影响，从而可得到稳定的扭转与振动。因涡旋出现而形成的压力经导压孔到反光镜腔中，与反射腔中的压力变化同步、反光镜在张紧带上形成扭转、振动。反光镜非常轻巧，即使在低流量、压力变化非常小的状况下，也会动作。在反光镜的上部，相应配置有发光二极管与光敏三极管等构成的光传感器，二极管发出的光经反光镜反射，并射到光敏三极管上时，就会变成电流，经波形电路后输出。
PRWMIER P55U/卡梅隆/Z904-462-001
阀固定器/CAMERON/Z630-264-005
阀固定器/CAMERON/Z630-264-001
垫片/CAMERON/ZGR00020058D122
O形密封圈/CAMERON/Z900-838-151
O形密封圈/CAMERON/Z900-838-160
也就是说，对排气量不同的发动机来说，通过改变空气流量传感器通道截面大小的方法，就可以用一种规格的空气流量传感器来覆盖多种发动机。主通道上的三角柱和数个涡旋放大板构成卡曼涡旋发生器。在产生卡曼涡旋处的两侧，相对地设置了属于电子检测装置的超声波发送器和超声波接受器，也可以把这两个部件归入传感器，这两个电子传感器产生的电信号经空气流量传感器的控制电路（混合集成电路）整形、放大后成理想波形，再输入到微机中。为了利用超声波检查涡旋，在涡旋通道的内壁上都粘有吸音材料，目的是防止超声波出现不规则反射。
滤头/CAMERON/Z630-780-001
滤芯/CAMERON/Z630-779-001
阀固定器/CAMERON/Z630-260-001
过滤器/ZINGA/SE-10-10MICRON/膜
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 压力开关
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 压力开关
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 压力开关
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 压力开关
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 压力开关
风速越高声音频率越高，这是因为气流流过电线后形成涡旋所致，液体、气体等流体中均会发生这种现象，利用这一现象可以制成涡旋式流量传感器。在管道里设置柱状物之后形成两列涡旋，根据涡旋出现的频率就可以测量流量。因为涡旋成两列平行状，并且左右交替出现，与街道两旁的路灯类似，所以有涡街之称。因为这种现象首先为卡曼发现，所以也叫作卡曼涡街超声波式卡曼涡旋空气流量传感器超声波空气流量传感器设有两个进气通道，主通道和旁通道，进气流量的检测部分就设在主通道上，设置旁通道的目的是为了能够调整主通道的流量，以便使主通道的检测特性呈理想状态。
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 压力开关
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 压力开关
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 压差开关
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 压力开关
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 压力开关
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 压力开关
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 压力开关
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 压力开关
美国威创Viatran 压力传感器 5093BPS
美国威创Viatran 压力传感器 5705BPSX1052
美国威创Viatran 压力传感器 5093BQS
美国威创Viatran 压力传感器 5093BMST85
美国威创Viatran 压力传感器 423BFSX1413
美国威创Viatran 压力传感器 520BQS
美国威创Viatran 压力传感器 510BPSNK
本仪表采用压电应力式传感器，可靠性高，可在-10℃～+300℃的工作温度范围内工作。有模拟标准信号，也有数字脉冲信号输出，容易与计算机等数字系统配套使用，是一种比较*、理想的流量。空气流量传感器的优点是仪表系数不受测量介质物性的影响，可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大，导致频率范围亦差别很大。处理涡街信号的放大器电路中，滤波器的通带不同，电路参数亦不同，因此，同一电路参数不能用于测量不同介野外的架空电线被风吹时会呜呜发出声响。
芬兰EVAC 坐便器配件 5775500
芬兰EVAC 坐便器配件 6541675
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芬兰EVAC 坐便器配件 6453003
芬兰EVAC 坐便器配件 6540525
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芬兰EVAC 坐便器配件 6542983
芬兰EVAC 坐便器配件 6542985
芬兰EVAC 坐便器配件 6542988
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芬兰EVAC 坐便器配件 6543005
空气流量传感器输出至控制组件的信号波形如图。信号为方波、数字信号。进气量越多，卡曼涡旋的频率越高，空气流量传感器输出信号的频率就越高。温温压补偿空气流量传感器，主要用于工业管道介质流体的流量测量，如气体、液体、蒸气等多种介质。其特点是压力损失小，量程范围大，精度高，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件，因此可靠性高，维护量小。仪表参数能*稳定。
芬兰EVAC 坐便器配件 6545049
芬兰EVAC 坐便器配件 6560680
CAVOTECM9-1020-4300 PLATE 板
CAVOTECM9-1031-3002 interface board 接口板
CAVOTECM9-1012-7038 Antenna Module 天线模块
M5-2935-6003CATWALK INDICATOR LIGH 指示灯
NOVM5-2121-4029 BUTTON 按钮
CAVOTECM5-2129-3101 SESLING BOOT
作为发热体的热丝是用直径为70um的铂丝制成的，张紧装于管道内部，设计时就使其比进气温度高120度。在温度传感器还有空气温度补偿电阻。它是由氧化铝陶瓷基片印刷的铂膜而形成的，它是于精密电阻一起设置在管道内。为防止附着在热丝上的灰尘等造成性能下降，设有灰尘燃烧电路，在点火开关置于断开档时，在一定的条件下，将热丝加热到1000度以上，并保持约1秒，烧掉灰尘等附着物。因为是用铂丝做发热元件，所以响应性好。
CAVOTECM5-2152-1217 switch 转换器
CAVOTECM5-2129-3002 seal cartridge 密封筒
AKER MHM5-2121-0901 INTERVENTION BUTTON 急停按钮
CAVOTECM5-2009-0306CATWALK GASKET 垫片
CAVOTECM5-2935-6001 GASKET INDICATOR LIGHT 垫片指示器
VALVE KITARIELKB-5730-N
VALVE KITARIELKB-5735-P
VALVE KITARIELKB-3481-JJ
VALVE KITARIELKB-4692-M
VALVE KITARIELKB-3712-GG
VALVE KITARIELKB-4087-FF
VALVE CONCENTRIC KITARIELKB-1967-E
节气门传感器用于把节气门开度转换成电压信号，通过ECU控制喷油量。常用的有开关式节气门位置传感器和线形节气门传感器两种，其中开关式节气门位置传感器虽然结构比较简单，但其输出是非连续的。除了上述三种，用于汽车发动机电子控制的传感器还有压力传感器、氧气传感器、温度传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、转速传感器等。现代汽车凡是采用电子控制的系统或装置，都离不开传感器，如自动变速器、汽车制动防抱死系统、驱动防滑系统等。尤其是近几年，车用电子装置越来越多，如安全报警装置、通信装置、装置以及为提高舒适、减轻疲劳采用的辅助驾驶装置等等。
FIRST STAGE EXHAUST VALVE ARIELKB-5735-N
EXHAUST VALVE KITARIELKB-3492-HH
SUCTION VALVE KITARIELKB-3491-JJ
CONCENTRIC VALVE KITARIELKB-1788-E
DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-4386
DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-6586
空气流量传感器发动机电子控制系统中很重要的一项控制内容就是空燃控制，为达到这个目的，必须对发动机进气空气流量进行精确的测量。常用的空气流量传感器有风门式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、空气流量计、热膜式空气流量计。风门式空气流量计结构简单、可靠性高，但进气阻力大，响应较慢且体积大；而式空气流量计由于无运动部件，不但工作可靠，而且响应快，缺点是在流速分布不均时误差较大。虽然热膜式空气流量计的工作原理和空气流量计类似，但由于热膜式传感器不使用白金线作为，而是将电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作，在同一陶瓷基片上，使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，从而增加了发热体的强度，不但使空气流量计的可靠性进一步提高，也使误差减小，性能更好称重传感器。
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-15
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-13
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-11
Belt 05-06-127 MI-SWACO
Belt 05-06-114 MI-SWACO
Belt 05-06-119 MI-SWACO
