单梁起重机通常是指单梁桥式起重机，英文名Single-beam Crane。 单梁起重机桥架的主梁多选用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起升组织常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升*件安装而成。
1、力福汀单梁起重机选用*技术，欧式规划理念，主梁选用Q235B焊接而成的箱型梁，起重机的跨度能够到达31、5m，下翼缘板较宽较厚，葫芦直接运转于下翼缘板上，下翼缘板选用高强度耐磨的Q235B。钢材通过喷丸除锈底漆处理，到达规范Sa2、5级，增强漆膜附着力和抗腐蚀功用延伸结构运用寿数；钢材外表抛丸处理后先喷涂底漆，终两次喷涂面漆，油漆总厚105µ；m。规范色彩面漆为RAL1028(中黄色)。选用*数控切开工艺，以确保主梁具有抱负的上拱度曲线，然后将上下翼缘板和腹板组合形成箱形实腹梁(起分量小于10t,跨度小于12m时则主梁为H型钢)，主梁、端梁之间用高强度螺栓衔接。选用熔深好、变形小、无气孔、焊接牢靠的CO2气体维护主动焊；力福汀
2、力福汀电动葫芦选用改进型第二代CD葫芦（加宽箱型结构，带水平轮战胜啃轨和左右摇摆，运转适当平稳）。规划与制作基准高于国家行业规范，参阅欧洲FEM规范。电动机绝缘等级为F级，防护等级为IP44,刹车制动环不含石棉。减速器选用齿轮资料为合金钢锻打成型选用磨齿工艺处理，精度高，强度、耐磨性好，结构紧凑、传动效率高，减速器都通过很好的磨合，有用进步齿轮寿数。卷筒选用厚壁无缝钢管制作。选用6x37型线触摸柔性钢丝绳（选配镀锌钢丝绳），强度高，经久耐用。球墨铸铁导绳器对钢丝绳磨损小，寿数长。葫芦车轮为圆柱车轮选用45#钢铸形成型，加工后淬火处理。葫芦运转电机为三合一软发动，驱动减速机选用铝合金外壳，出厂时已注入润滑油脂，正常运用能够实际免维护，低噪音、无冲击。关于葫芦运转的起动和中止时呈现的冲击现象有十分显着的改进。
3、力福汀端梁为Q235B厚壁矩形管无焊接变形，组合成型后的端梁在数控加工中心一次性完结端面铣、镗孔等加工，确保尺度精度和合作公役，每根端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防脱轨水平轮（非规范装备，可选装）。模块化、规范化进步了端梁的互换性和通用性。
4、力福汀大车运转组织选用三合一缓冲马达系列，电机前端与减速器衔接，尾部为独立的电磁刹车。缓冲马达核心技术在于高惯量的飞轮，下降电机发动和中止发生的瞬间冲击，到达平稳运转和进步设备运用寿数，缓冲马达挨近变频作用，且价格是变频的1/5。电机的绝缘等级为F级，噪音低于60分贝。 缓冲马达带防掉落维护，镀锌链条或钢丝绳衔接马达与端梁，有用的避免马达衔接螺栓松动后马达掉落形成损伤。
5、力福汀大车车轮选用45#钢模锻成型的一体轮，通过数控加工中心成半成品，然后进行热处理确保车轮踏面HB300-380。轴承选用哈瓦洛品牌。大车防脱轨水平轮（非规范装备，可选装）水平防脱轨水平轮组安装在矩形管端梁端头，模块化规划，螺栓衔接。该水平轮组也可用于就旧起重机改造避免起重机脱轨和啃轨。
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