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北部精机MSF-02A-D24-10电控调速阀MSF-02P-D12-10
中国台湾北部精机Northman叠加式电控调速阀
MSF-02A-D24-10 MSF-02A-A115-10 MSF-02A-A230-10
MSF-02T-NO-A230-10 MSF-02T-NO-D12-10 MSF-03T-NO-D24-10
MSF-03T-NO-A115-10 MSF-03T-NO-A230-10 MSF-03T-NO-D12-10
SWH-G02-C40BS-D24-20 SWH-G02-C5BS-D24-20 SWH-G02-C6BS-D24-20
中国台湾Northman叠加式电控单向阀
MSC-02W-230AG-NO-30 MSC-03W-230AG-NO-30 MSC-02A-230AG-NO-30
MSC-03A-230AG-NO-30
中国台湾Northman电磁阀
SWH-G02-C8-D24-20 SWH-G02-C92-D24-20
SWH-G02-C88M-D24-20 SWH-G02-C9-D24-20
SWH-G02-N2-D24-20 SWH-G02-N3-D24-20
SWH-G02-D2-D24-20 SWH-G02-D3-D24-20
北部精机MSF-02A-D24-10电控调速阀MSF-02P-D12-10
简介
由于节流阀前后的压差随负载而变化，根据流量公式（Q＝CA△Pm），通过节流阀的流量要受阀前后压力差△P变化的影响，所以在速度稳定性要求高的场合，一般节流阀是不能满足工作要求，因此出现了调速阀。
调速阀是定压差减压阀和节流阀串联而成的复合阀。其中定差减压阀的作用是使节流阀前后的压力差在负载变化时能自动保持恒定（通过反馈），克服了普通节流阀的压力差随负载而波动的缺点，从而可提高液压系统稳定性。
二、故障机理
（一） 压力补偿机构（定差减压阀）不动作，调速阀如同一般节流阀
（二） 节流阀流量调节手柄时十分费劲
① 调节柄被污物卡住，或调节手柄螺纹配合不好。
② 用于进油节流调速时，调速阀出口压力过高。
（三） 节流作用失灵
① 定差减压阀阀芯卡死在全闭或小开度位置。
② 调速阀进出油口接反了。
③ 调速阀进口与出口压力差太少，产生流量调节失灵。
（四） 流量不稳定
① 定差减压阀移动不灵活，不能起到压力反馈作用；
② 调速阀中减压阀芯与阀盖上压力反馈小孔阻塞，或因定差减压阀阀芯大小头不同心，配合不好原因；
③ 调速阀的内外泄漏量大，导致流量不稳定；
④ 进出油口接反。
（五） 内外泄漏
（六） zui小稳定流量不稳定
