河北钢板桩施工公司

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武汉旋挖钻机施工摩擦桩作业指导书四：
施工摩擦桩作业指导书四
计要求。
7）测孔
孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。钻孔桩钻孔允许误差见下表：
钻孔桩钻孔允许误差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深H,且不大于H+500
3
孔位中心偏心
&le。50
4
倾斜度
&le。1%孔深
5
浇筑混凝土前桩底沉碴厚度
&le。200
8）下钢筋笼、导管
在吊放过程中，进孔时要慢，要保持骨架垂直均匀下放，不得碰撞孔壁。导管用&Phi。300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径*，接口严密。导管管节长度，中间节宜为2.0m等长，底节为4.0m，配1～2节长0.5～1.5m短管。使用前对导管进行试拼和水密试压试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍，满足要求后方可使用。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm；导管安装后，其底部距孔底留250～400mm的空间。
导管试验压强为P＝1.5&rho。gh
&rho。＝1000Kg/m3
g＝9.8N/Kg
h=钻孔桩深度9）二次清孔
*次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。清孔的方法是用射风枪冲射孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，或用泥浆置换法，限度地减小沉渣厚度。复测沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。
10）灌注水下混凝土
计算和控制*封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
*封底混凝土计算方法按连通器原理。孔深按桩底至泥浆表面58米计算，泥浆比重按1100㎏/m3，混凝土密度按2300㎏/m3，底部混凝土埋深按2米计，导管直径按0.3米计。
Ф1000mm钻孔桩*封底混凝土方量为：
3.14*0.5*0.5*2＋（58-2）*1100/2300*3.14*0.15*0.15＝3.5立方米。
混凝土采用拌和站统一拌制，混凝土搅拌车运至现场前进行现场试验，对于每盘混合料，试验人员要进行塌落度的测试合格后方可运至施工现场。在成桩过程中抽样作混合料试块，每台班做两组，测定其28天抗压强度。混凝土灌注采用提升导管法，导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即*混凝土方量）满足封底时导管埋深大于1m。漏斗与导管间用自制活塞或皮球，封底时采用拔球法。封底后移走大漏斗，换上小漏斗。导管提升时利用汽车吊机。
灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个灌注过程中，及时量测导管埋深，以便提升导管，导管在混凝土埋深控制在2～6m之间。
导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深应控
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钢板桩的潜在价值：
的潜在价值，其实早在国外，钢板桩就是非常流行了，国外钢板桩早已应用，对于国内，我国的经济快速发展，钢板桩的应用也随之发展起来被大家广受关注。
钢板桩的潜在价值
钢板桩的使用使得建筑工程的进度都加快了很多，而且还增加了工程的性，这是人们zui愿意看到的，所以从这里就可以看出，钢板桩的优点是非常的多的，如果没有钢板桩的话，工程的进度就放慢了很多。如果两个相同的建筑建造，一个用钢板桩，一个不用钢板桩的话，同时进行建造，那么很明显，结果是使用钢板桩的那一边能提前完成工程，而另一边则会慢了很多。
这就可以看出结果了，所以说工程上有了钢板桩，那是非常好的一件事，不管对于谁。钢板桩的市场价值是非常大的，虽然目前在国内还没有遍布到各行各业，但这只是时间的早晚问题了，从目前的行情看，钢板桩的潜在价值是非常高的，总之钢板桩的市场价值很大，渐渐的，钢板桩的作用以及用途会被我们的许多人知。
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客运专线铁路桥涵钢板桩围堰设计要求:
　　【学员问题】客运专线铁路桥涵钢板桩围堰设计要求？
　　【解答】客运专线铁路桥涵钢板桩围堰、双壁钢围堰和吊箱围堰所用材料、围堰刚度、强度及结构稳定性施工工艺设计要求。
　　检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
　　检验方法：施工单位检查原材料的出厂合格证和施工工艺设计资料；监理单位对施工工艺设计资料进行审查。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。