喷漆打磨废气处理设备（采购：,）
近几年来，随着汽车漆面修补业务在维修养护企业的利润越来越高，汽车修补漆、喷涂烤漆设备工具以及相关技术也越来越受到专业人士的关注。然而，很多维修企业在喷涂烤漆过程中却没有建立严谨的工艺流程，维修人员在操作中还存在很多误区，在此针对相关环节的误区和应对废气处理措施进行分析。
1.车间设施规划中存在的误区
在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰。但是现在很多维修企业在这方面都存在一些问题，比如在寒冷的天气，很多修理人员为了能有一个暖和的工作环境，会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行，而企业对此并没有实行严格的管理。这样一来，打磨工序中产生的废弃物就会影响到漆面的喷涂。
对于维修车辆较多的大型维修企业来说，汽车烤漆房废气处理是要做的，从的维修车间移除灰尘和废气，确保工作环境的清新，提高喷涂和烤漆的质量，并且保障生产人员的身心健康。
对于经济实力不足的维修企业，在进行车间设施规划中可以因陋就简，但是不能以降低质量为代价，尤其是汽车烤漆房废气处理，不做可能造成严重的废气污染。但是有些企业在这方面的做法并不规范。
2.人工调色过程中缺乏正确的程序
调漆工必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到*的颜色。
3.涂装之前的准备工作存在漏洞
(1)车身表面处理不充分
要做好涂装前的车身表面处理工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必须使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。
(2)原子灰的选用和刮涂不当
在原子灰的选用方面，使用时维修人员通常不是结合具体施工对象，并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用，而是千篇一律地使用少量的几种原子灰，或根据漆料库的常备品种选用。
4.喷枪的调整及使用方面有所欠缺
在实际喷涂中，经常会出现一些漆面缺陷，例如倾斜、移动速度不当、重叠不当、过量喷涂以及覆盖不当等，这是因为使用喷枪时没有掌握技术要领。
5.面漆涂装工艺不良
(1)整车修补涂装时出现砂状表面
整车修补涂装是汽车美容修补施工中zui有代表性、zui为全面的涂装工艺。维修人员在喷涂中zui常见的问题是没有保持“湿边”，在水平表面上飞漆，使得漆雾沉积到已干的部位而造成砂状表面。这实际上是因为没有掌握整车涂装的方法。
(2)整板修补涂装时有色差
整板修补与整车修补不同。整车修补时，面漆的颜色不作重点考虑，因为只要保持整车颜色的*性，与客户的颜色色号相符即可。而整板修补必须考虑到板块的颜色与车身上其他部位原厂漆的色差问题。
(3)斑点修补涂装时光泽不*
斑点修补涂装时，光泽不*是较为常见的问题。斑点修补涂装比整板修补涂装更要注意光泽*，表面的鲜映性也大体相同，与四周几乎浑然一体，肉眼看起来几乎无法分辨，所以必须有良好的润色工艺使被修补斑点的四周呈平缓、逐步的过渡。
(4)漆面喷涂顺序不当
对于车身需要全喷的车辆，在喷涂之前，应先计划好喷涂的顺序。有的维修人员在喷涂中会发现漆面出现“失光”现象，或者垂直表面的重叠接头带有较为明显的痕迹，这很大程度上是因为喷涂顺序没有把握好。
6.不注重养护烤漆房而影响烤漆质量
要让烤漆房能够物尽其用，烤漆房使用人员除了要能对烤漆房的常见故障进行合理检修之外，还必须重视烤漆房日常使用中的精心养护。很多维修企业烤漆质量较差，经常是因为养护不当造成的。详见http://www.anjule.com/
另外，为了保证*烤漆质量，需要对烤漆房的燃烧状况和风门进行必要的调节。为了环境保护和工作人员身体安全，建议喷漆打磨废气处理设备由上海安居乐环保科技有限公司提供。毕竟是2008北京奥运赛艇烤漆房废气处理供应商，*，值得信赖！
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