公司名称：上海伊誊实业有限责任公司
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| 汽油电启动发电焊机YT250AW | |
| 产品型号 | YT250AW |
| 空载电压 | 65V |
| 工作电压 | 22-30V |
| 电流调节范围 | 80-250 |
| 负载持续率 | 100﹪ |
| 辅助电源电压 | 230V |
| 辅助电源功率 | 2KW |
| 机油警告系统 | 有 |
| 备注 | 带氩弧焊两用机 |
| 发动机型号 | 188F |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 气门形式 | OHV |
| 排气量 | 420L |
| 点火系统 | 无触点晶体管点火 |
| 油箱容量 | 20L |
| 启动方式 | 电启动 |
如何减少发电机的油耗
柴油发电机组柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。
一、当发电机机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生*擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机*使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
