发电机模拟负载箱/三相交流负载箱
负载箱功能简介及操作方法
一． 负载箱概述
负载箱是检测柴油发电机组、大功率UPS、逆变器、开关电源等电源设备实际带载能力的重要检测设备。
二．负载箱功能介绍
负载箱有两种操作模式：1.使用远程控制柜操作。2.本地控制面板操作。在使用远程控制柜或本地面板对负载箱进行各项操作时，有相对应的指示灯对每步操作进行指示。
本负载箱为交流测试负载箱，测试电阻元件由上百个镍铬电阻丝组成。
电阻丝在进行负载测试时，由风机强制冷却以保证其正常工作。负载箱设有风向开关（AFS）保护，错误的风向将阻止负载的投入。
风机采用三相电机，电机采用星形连接，风机电源由负载测试电源或独立电源提供。电机功率为4kw，转速为1470转/分。
设有一个温度传感器，安装于负载箱顶部，配套有一个调节温控器。调节温控器位于控制单元内，工作范围是0-400℃可调（设定值90℃）。当负载箱内部温度超过温控器设置的限值后，将脱开负载。
控制回路电源由负载测试电源提供。连接负载电源时注意：正确的相序A—B—C—N，错误的相序连接将使风扇反转，无法进行加载工作。
三． 负载箱远程控制柜操作简述
该负载箱配套有一远程控制柜，远程控制柜上有 “风机开关”、“负载控制开关”各1个,档位的加/减“负载开关”共计11个档位开关，并对应有13个指示灯,另有远程控制指示灯一个。
当测试负载电源送到接入母排后，负载箱进入工作状态。闭合“风机开关”，风机指示灯将变亮，等待2s后，闭合“负载控制开关”，加载指示灯亮后，方可正常加载。
每档“负载开关”闭合后，其相应的负载指示灯都将变亮，“负载开关”断开后，指示灯熄灭
四． 操作前检查
1. 观测发电机的输出电压。（确认输出电压是否为400V，如果为380V， 则每档的功率需要相应的调整）。
2. 观测发电机的输出功率。
3. 确认接线端子上连接相应平方数的电缆。
4. 确认连接合适的接地保护电缆。
5. 确认进、排风通道清洁，场地通风良好，确认排风通道排出的热空气不会进入进风通道产生 循环。
6. 闭合风机开关，启动风机，如果风吹向进风口，则电源的相序接错，需调整相序。
7. 闭合负载开关，负载可用指示灯变亮。
五． 操作步骤：
1. 步进操作
（1） 检查所有负载开关是否在断开位置（负载指示灯熄灭状态）
（2） 闭合风机启动开关（风机指示灯亮），观察风向，确定风向无误。
（3） 启动负载开关（负载指示灯亮），根据实际需要加载步进开关。
（4） 根据实际需求加载，每闭合一挡负载开关，对应的负载指示灯变亮。
（5） 加载结束，先断开负载开关，对应的负载指示灯熄灭。
（6） 保持风机工作，持续1-2分钟，确定负载箱*冷却。
（7） 断开风机开关（风机指示灯熄灭）
2、突加突减操作
（1） 闭合风机启动开关（风机指示灯亮），观察风向，确定风向无误。
（2） 根据实际需求加载，每闭合一挡负载开关，对应的负载指示灯变亮。
（3） 启动负载开关（负载指示灯亮），突加负载完成。
（4） 突加步骤完成后，直接关闭负载开关，突减步骤完成。
（5） 突加突减操作完成后，保持风机工作，持续2-3分钟，确定负载箱*冷却
（6） 关闭风机开关。
（7） 建议作突加突减负载测试时，使用单独的外接电源而不是使用测试电源。
注意：负载箱不提供过载或过流保护,不要在无接地保护的情况下，操作负载箱；必须在门关的状态下操作负载箱。
六． 负载箱与负载箱远程控制柜的连接
负载箱与负载箱控制柜之间使用 19根RV-ZR型1mm2电线进行连接，连接时按端子排的号码一一对应进行连接即可。端子排布方式见图纸。
负载测试电压 三相AC 0-400V /单相AC 0-600V
负载频率 50HZ-60HZ
负载功率因数 阻性：1.0（感性、容性0.3-1.0特殊规格根据要求定制）
负载额定功率 功率分段 型号 外形尺寸
5KW 1、2、2 5K 350*430*700
10KW 1、2、2、5 10K 650*430*700
20KW 1、2、2、5、10 20K 650*580*700
30KW 1、2、2、5、10、10 30K 850*580*700
50KW 1、2、2、5、10、10、20 50K 1200*580*700
100KW 10、20、20、50 100K 1500*700*700
200KW 10、20、20、50、100 200K 1500*700*1000
50KW交流可调负载箱在许多行业，通常将后备电源比喻为动力系统的心脏，各级维护管理部门要从确保设备运行质量，生产安全和财产安全的角度来重视后备电源的维护检测工作。 一个良好的后备电源系统是应对灾难的重要力量。台风、自然灾害经常会损坏电源供电线路，重建这些线路往往需要一段时间。而在灾难面前，动力中断意味 着信息的中断、光明的中断，甚至，生命的中断。此时，发电油机、UPS（不间断电源）、蓄电池等后备电源必须撑起应急系统的动力大梁。
