火车油罐卸放装置 返回列表页

传统加温方式有如下弊端：

①换热效率低，蒸汽耗量大。传统罐体内加热器对油品加热是一种静置装置的自然对流换热，其放热系数较低，由于换热效率低，冷凝水温度高，常伴有大量蒸汽排出。

②生产效率低，加热时回长。

③冬采用自流方式，卸放速度慢。

④排水不易控制，操作条件差。

火车油罐卸放装置设计方案

为解决大粘度油品列车油罐卸放过程中加温蒸汽能耗浪费严重，占用罐车周期长问题。我们通过对中石化，中石油的储运公司的调研，与有关传动、热能院所合作，研发出新一代快速液动火车油罐卸油装置。该装置由三部分组成：

 1 ．加热部分由我公司专产品涡流热膜换热器及阀门组成。

 2 ．升降转动装置采用液压定位升降机构组成。

 3 ．油品循环抽油采用液压马达机构完成。整套设备设计*可靠，运转方便。

火车油罐卸放装置运转过程：

1、启动液压传动定位升降机构，将液动马达送入火车油罐。

2、启动输油马达潜油泵，通入热媒介质，循环加热罐内油品。

3、输出罐内油品。

4、抽出液动马达潜油泵，复位至栈桥托架上。