意大利C.T.S.轴承CB-200型自由轮

意大利C.T.S.轴承CB-200型自由轮

C.T.S. 飞轮到中心

C.T.S. US、USNU 和 UF 型，用作微动、防反转或超速，通常放置在封闭的外壳（齿轮、端盖等）内，靠近预先存在的或后来添加的轴承。因此，内部和外部部件必须相对于彼此居中；在轴向方向上，它们不得加载或承受张力。

按压或拔出时，同时作用于外波和内波

避免损坏接触体和弹簧。如果所用油的类型是我们为滚柱飞轮推荐的油类型之一，则预先存在的油循环可能足以润滑这些飞轮。

C.T.S. CB-200型是一种带有非自定中心接触体的自由轮。

因此，有必要在飞轮旁边放置一个或两个轴承，以便外圈相对于轴旋转。

有关将与自由轮一起使用的轴承型号，请参阅表。

外圈和壳体之间的扭矩传递通过闪存驱动器进行。

此类外壳的公差应为H7。

接触体直接流到客户构建的树上，这必须通过以下指示来实现：

1） 胶结深度0.6 mm的胶结井筒

2） 表面硬度在HRC58和HRC62之间

3） 心脏硬度在HRC35和HRC45之间

4） 粗糙度小于6.3μm

5） 轴锥度小于0.01毫米乘50毫米CB-200系列可以润滑油脂和油，重要的是它们不含EP添加剂

C.T.S. CB 203

C.T.S. CB 204

C.T.S. CB 205

C.T.S. CB 206

C.T.S. CB 207

C.T.S. CB 208

C.T.S. CB 209

C.T.S. CB 210

C.T.S. UF系列的自由轮不是以自我为中心的。

因此，有必要在飞轮旁边安装一个或两个轴承，以便外圈相对于内圈居中。

扭矩通过键从轴传递到内圈，通过前拉具从外圈传递到壳体。轴的公差应为h6或urej6，壳体的公差为H7或G7。

如果不使用前拉拔器，则壳体的公差变为K6。

试车前，必须按照第12条的规定使用适当的润滑剂对自由轮进行润滑。

如果机油增加了大量的怠速转速，则机油润滑是不可少的。

C.T.S. UF 8

C.T.S. UF 9

C.T.S. UF 12

C.T.S. UF 15

C.T.S. UF 20

C.T.S. UF 25

C.T.S. UF30

C.T.S. UF 35

C.T.S. UF 40

C.T.S. UF 45

C.T.S. UF 50

C.T.S. UF 55

C.T.S. UF60

C.T.S. UF 70

C.T.S. UF 80

C.T.S. UF 90

C.T.S. UF 100

C.T.S. UF 130

C.T.S. UF 150

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