CMK2-00-20-450，*CKD气缸，日本ckd喜开理气动

CMK2-00-20-450，*CKD气缸，日本ckd喜开理气动
日本CKD标准气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。

CMK2-00-20-450，*CKD气缸，日本ckd喜开理气动
日本CKD标准气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。
  标准气缸SCW：
SCW-00-32B-行程；SCW-00-40B-行程；SCW-00-50B-行程；SCW-00-63B-行程；SCW-00-80B-行程；SCW-00-100B-行程
  超紧凑型气缸、双作用、单活塞杆型：
SSD-12-行程；SSD-16-行程；SSD-20-行程；SSD-25-行程；SSD-32-行程；SSD-40-行程；SSD-50-行程；SSD-63-行程；SSD-80-行程；SSD-100-行程；SSD-125-行程；SSD-140-行程；SSD-160-行程
  超级无活塞杆气缸，双作用型：
SRL2-00-12B-行程；SRL2-00-16B-行程；SRL2-00-20B-行程；SRL2-00-25B-行程；SRL2-00-32B-行程；SRL2-00-40B-行程；SRL2-00-50B-行程；SRL2-00-63B-行程；SRL2-00-80B-行程；SRL2-00-100B-行程；
  带导杆气缸 双作用单活塞杆型：
STS-M-8-行程；STS-M-12-行程；STS-M-16-行程；STS-M-20-行程；STS-M-25-行程；STS-M-32-行程；STS-M-40-行程；STS-M-50-行程；STS-M-63-行程；STS-M-80-行程；STS-M-100-行程
  圆形紧凑气缸；
SCM-00-20B-行程；SCM-00-25-行程；SCM-00-32-行程；SCM-00-40-行程；SCM-00-50-行程；SCM-00-63-行程；SCM-00-80-行程；SCM-00-100-行程

CKD R3000-10-T 
CKD LCS-Q-25-20-SLDTR 
CKD LCS-Q-25-20-SIDT  
CKD CMK2-C-20-435 
CKD ADK11-25A-02E 
CMK2-00-20-450
CMK2-00-20-500
CKD AB41-02-1 
CKD 4GB229-E2H  
CKD PU5-6-FG-D-3 
CKD SRL2-LB-32B250 
CKD SC01-08 
CKD SC1-10 
SCA2-TC-40B-900/Z 
SCA2-TC-40B-1000/Z 
SCA2-00-40B-1100/Z 
SCA2-LB-40B-1200/Z 
SCA2-00-40B-1300/Z 
SCA2-00-40B-1400/Z 
SCA2-00-40B-1500/Z 
SCA2-TC-40B-1600/Z 
SCA2-CB-50B-50/Z 
SCA2-00-50B-75/Z 
SCA2-TB-50B-100/Z 
SCA2-CB-50B-150/Z 
SCA2-CB-50B-200/Z 
SCA2-TC-50B-250/Z 
SCA2-00-50B-300/Z 
SCA2-00-50B-350/Z 
SCA2-00-50B-400/Z 
SCA2-00-50B-450/Z 
SCA2-00-50B-500/Z 
SCA2-CB-50B-550/Z 
SCA2-00-50B-600/Z 
SCA2-00-50B-650/Z 
SCA2-TC-50B-700/Z 
SCA2-00-50B-750/Z 
SCA2-CB-50B-800/Z 
SCA2-00-50B-900/Z
SCA2-FB-40B-650/Z 
SCA2-TC-40B-700/Z 
SCA2-TC-40B-750/Z 
SCA2-TC-40B-800/Z 
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200

CMK2-00-20-450，*CKD气缸，日本ckd喜开理气动

CKD气缸以对应流量控制清洁化以及环保、节能等多种多样需求为背景，推出了丰富多彩的产品。在“F.R.L单元”和“空气干燥器”为主的清洁系统以及气动辅助元件的开发和制造方面，充分利用有关的丰富实际成绩和技术决窍，不断扩大系统外围设备。控制空气流动的电控比例减压阀、开放式串行对应阀等气动控制元件、能够低成本简单实现自动化的气缸及电动缸等驱动元件也不断得到充实。今后也将作为气动技术者，不断向充分满足市场需求的产品开发挑战。

CKD气缸的结构：缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管CKD气缸缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的

根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
即缸径的选择。根据负载力的大小来确定CKD气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。

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美国品牌：美国ROSS美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀
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