海历克国际贸易(上海)有限公司

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意大利康茂盛CAMOZZI气缸北京办事处

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  • 海历克国际贸易(上海)有限公司
  • 2017-02-17 14:36:08
  • 北京市
  • 意大利
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我要询价 具体成交价以合同协议为准

【简单介绍】

意大利康茂盛CAMOZZI气缸北京办事处
意大利康茂盛CAMOZZI气缸的工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

【详细说明】

意大利康茂盛CAMOZZI气缸北京办事处


信誉*,客户*是公司成立之初所确立的宗旨,在公司的严格要求和员工们不折不扣地贯彻执行下发展延续至今。“假一罚十”一直是我公司的主动承诺。
承诺一:1、保证全新*
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流程五:5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售额汇款到公司开户行
流程六:6、我公司财务查到款后,业务员安排发货并通知客户跟踪运单 
端盖上装有可调气缓冲装置及机械缓冲装置,从而大大减少了旋转气缸的输出轴(孔)在到达极限角度时产生的震动和噪音。


磁传,可调气缓冲缸径 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125旋转气缸缸筒采用挤压成型的铝合金型材,拉杆位于内部不外露。气缸缸径从 32 至 125 mm共七种。气缸的活塞上均装有永磁铁,通过安装磁性接近开关,可得到气缸的输出转角信号。材料 铝端盖,铝中间基体,铝型材缸筒,合金钢齿条和齿轮,聚甲醛齿条导轨,橡胶密封件安装方式 借助中间基体上或拉杆螺母上的螺孔,可选用 60 / 61 系列气缸的相关附件气缸的转矩输出有孔输出和轴输出两种形式,转角公差很小。气缸的前后工作温度 0 ÷ 80°C(干燥空气为 - 20°C)旋转角度 90° - 180° - 270° - 360°(可按用户要求供应其他角度)轴承 滚动轴承(其中缸径 32 mm 为自润滑滑动轴承)工作压力1 ÷ 10 bar介质 洁净空气,不需润滑。如使用了油雾润滑,应不间断的使用油雾润滑(建议使用 ISO VG32 润滑油)


意大利康茂盛CAMOZZI气缸的工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

 

下面是气缸理论出力的计算公式:
F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2)
例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得:
F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。
例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
意大利康茂盛CAMOZZI气缸的种类,气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸


意大利康茂盛CAMOZZI气缸北京办事处
意大利CAMOZZI康茂盛气缸选型
(1)冲击气缸 2.2-9 浮动联接气-液阻尼缸
冲击气缸是把压缩空气的能量转化为活塞、活塞杆高速运动的能量,利用此动能去做功。 冲击气缸分普通型和快排型两种。
1)普通型冲击气缸普通型冲击气缸的结构。与普通气缸相比,此种冲击气缸增设了蓄气缸1和带流线型喷气口4及具有排气孔3的中盖2。其工作原理及工作过程可简述为如下五个阶段
*阶段:复位段。接通气源,换向阀处复位状态,孔A进气,孔B排气,活塞5在压差的作用下,克服密封阻力及运动部件重量而上移,借助活塞上的密封胶垫封住中盖上的喷气口4。中盖和活塞之间的环形空间C经过排气小孔3与大气相通。zui后,活塞有杆腔压力升高至气源压力,蓄气缸内压力降至大气压力。


意大利CAMOZZI康茂盛气缸工作原理及选型
第二阶段:储能段。换向阀换向,B孔进气充入蓄气缸腔内,A孔排气。由于蓄气缸腔内压力作用在活塞上的面积只是喷气口4的面积,它比有杆腔压力作用在活塞上的面积要小得多,故只有待蓄气缸内压力上升,有杆腔压力下降,直到下列力平衡方程成立时,活塞才开始移动。式中
d——中盖喷气口直径(m); p30——活塞开始移动瞬时蓄气缸腔内压力(压力)(Pa); p20——活塞开始移动瞬时有杆腔内压力(压力)(Pa);
G——运动部件(活塞、活塞杆及锤*模具等)所受的重力(N); D——活塞直径(m); d1——活塞杆直径(m);
Fƒ0——活塞开始移动瞬时的密封摩擦力(N)。
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意大利康茂盛CAMOZZI气缸北京办事处


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一、气动元件:
德国品牌:德国FESTO气动元件,德国宝德BURKERT电磁阀,德国海隆诺冠 ;
日本品牌:日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 小金井气动元件日本NOK;
韩国品牌:韩国YPC气动元件, 韩国TKC 韩国YSC气动元件TPC气动元件;
意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美国ASCO电磁阀,美国 ROSS
二、工控产品:
德国品牌:德国PILZ继电器 ,德国IFM传感器 ,德国海德汉HEIDENHAIN,
德国P+F传感器,德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克, 德国赫斯曼工业 交换机
日本品牌:日本欧姆龙传感器 日本神视 日本基恩士 ,日本奥普士;
日本SUMTAK(盛太克)编码器,日本内密控编码器,
三、液压元件
美国NUMATICS纽曼帝克,PARKER气动液压,VICKERS威格士,美国 MOOG,美国FAIRCHILD,美国ROSEMOUNT罗斯蒙特,美国丹尼逊
德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐,HYDAC贺德克,德国E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI, 日本TOYOOKI丰兴日本大金
意大利ATOS阿托斯

    
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