德国FESTO费斯托气缸维修指导

德国FESTO费斯托气缸维修指导
Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

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Festo气缸的维修
Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

 

德国FESTO费斯托气缸维修指导

在德国FESTO气缸上，关于这一方面的知识了解与掌握，是应继续来进行的，主要是因为我们大家还没有达到全面和具体这一程度，所以不能停止，更不能马虎对待。至于，下面具体会讲到哪些，这里小编先不说，大家看完文章后会明白的。重要的是，希望能通过这次学习来有所进步，这才是重点。

德国FESTO气缸常见故障的判断及维修技巧：
1.好的气缸:
用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。
2.坏的德国FESTO气缸:
拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。
3. 一般德国FESTO气缸是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这要求我们要经常检查它是否紧固。

我们不建议对德国FESTO气缸进行维修，但是有时为了应急使用，我们建议大家对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简单的维修。

首先使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，后将气缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，一切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还可以延长该气缸一年到二年的寿命。
设备在于保养，不在于维修，平时保养的好，不会有维修。

德国FESTO费斯托气缸维修指导

1、爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁；
2、不超负荷使用设备，不违规使用设备；
3、出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力；
4、精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；
5、易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限；
6、平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。
对德国FESTO气缸进行分类的话，按不同标准，则是可以有不同种类的，其主要是有：
按活塞受力来分的话，德国FESTO气缸则可以分为单向和双向这两种。
按安装形式来分的话，德国FESTO气缸则可以分为固定式、轴销式等，其区别，主要是在于其缸体是否是固定不动的。

按功能及用途来分的话，德国FESTO气缸可以分为普通型、缓冲型等，其中普通型，包括了单作用和双作用气缸。
问题：德国FESTO气缸缸径，其是指内径吗？
答：德国FESTO气缸缸径，其是指内径。
在德国FESTO气缸上，下面将要涉及到的，其进行概括总结的话，则是为：
问题一：气缸出现启动冲击，应怎样来解决呢？
问题二：气缸上，加上什么，可以进行压力大小的调节？此外，怎样来控制气缸速度呢？
这两个问题，既然提出来了，那下面小编来进行解答，以使得大家在这一产品上的学习能够进步，来使自己知道和懂得更多。
问题一：气缸出现启动冲击，应怎样来解决呢？
德国FESTO气缸出现启动冲击的话，其的解决方法有：
方法之一：安装减压阀，使得气源压力能够保持稳定。
方法之二：在气缸排气口上安装调速阀，或是对气缓冲针阀进行调整。
问题二：气缸上，加上什么，可以进行压力大小的调节？此外，怎样来控制气缸速度呢？
德国FESTO气缸上，加上三联件，可以进行压力大小的调节了。气缸速度的控制，一般是通过节流阀来实现的。

以下是我公司销售的优势品牌产品：
★一：气动元件：
德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国GSR德国海隆诺冠;日本CKD气动元件日本TACO意大利UNIVER，意大利康茂盛，杰费伦,美国ASCO电磁阀，美国ROSS美国MAC电磁法国Crouzet高诺斯，韩国品牌电磁阀
★二：工控产品
德国品牌：德国PILZ继电器，德国IFM传感器，德国海德汉HEIDENHAIN，德国P+F传感器，;德国TURCH图尔克，德国Hirschmann赫斯曼工业交换机;GEFRAN日本品牌：日本欧姆龙传感器日本神视sunx,基恩士KEYENCE
★三：液压元件
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