宁波卡塞尔：油的加热及加热器的发热能力

　　液压系统中的油温，一般应控制在30～50℃范围内。zui高不应高于70℃，zui低不应低于15℃。
　　
　　油温过高，将使油液迅速老化变质，同时使油液的粘度降低，造成元件内泄漏量增加，系统效率降低；油温过低，使油液粘度过大，造成泵吸油困难。
　　
　　油温的过高或过低都会引发系统工作不正常，为保证油液能在正常的范围内工作，需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。
　　
　　油液的加热可采用电加热或蒸汽加热等方式，为避免油液过热变质，一般加热管表面温度不允许超过120℃，电加热管表面功率密度不应超过3W/cm2。
　　
　　加热器/的发热能力可按下式估算：N≥
　　
　　式中N——加热器发热能力（W）；
　　
　　C——油的比热，取C=1680～2094J/（kg·℃）；
　　
　　r——油的密度，取r=900kg/m3；
　　
　　V——油箱内油液体积（m3）；
　　
　　△Q——油加热后温升（℃）；
　　
　　T——加热时间（s）。
　　
　　3.5.2电加热器/的计算
　　
　　电加热器/的功率：P=N/η
　　
　　式中η——热效率，取η=0.6～0.8。
　　
　　液压系统中装设电加热器/后，可以较方便地实现液压系统油温的自动控制。