替代德国曼PL420油水分离滤芯

替代德国曼PL420油水分离滤芯 曼牌滤清器使用高效的过滤介质，过滤精度高，容污能力强，抗侵蚀性化学物质能力强，并且采用带有高质量外观的坚固外壳，有精确开启压力的旁通阀和性能*的止回阀（成分是硅胶，性能*）。

劣质滤清器不具有稳定的摺叠压泡结构，并且容污能力较低，无法截留较小的微粒，滤芯还很容易被击穿。劣质的滤清器外壳有许多缺点，使用劣质的密封材料时，滤清器外壳和发动机连接处，可能会发生机油泄漏的危险，此外，表面护不充分，喷溅到水时，会引起锈蚀，这还会导致漏油，zui后，如果使用厚度不够，或者劣质的外壳材料，有可能会引起滤清器的爆裂，发动机将严重受损。使用劣质滤清器时，旁通阀可能不会很快打开，或者根本不会打开，发动机在无任何润滑的情况下运行一段时间，从而会导致发动机的严重受损，旁通阀可能关闭速度较慢或者根本不会关闭，未经过滤的机油不断进入机油循环，从而加剧发动机磨损。

劣质机油滤清器对车辆会造成很大的损害，它会造成汽车磨损，堵塞上油道，引起油压紊乱，损坏底座螺旋杆。

燃油滤清器是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是*的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。

使用燃油滤清器的必要性：

现代的汽车发动机是一种符合高效率和高清洁度要求的产品，为获得这些发动机的*性能，并防止损坏敏感部件，必须使用干净的燃油，只有使用高品质的燃油滤清器才能确保燃油的清洁度。

在生产、运输，存储、搬运和补充燃油期间，灰尘、颗粒和水会混入燃油中，这些混杂物会磨损和腐蚀敏感的喷射系统、气门以及用于输送燃油和需要润滑的发动机部件，因此需要从燃油中过滤掉这些杂物，这就必须使用高品质的燃油滤清器，脏的燃油流入滤清器，杂质被过滤掉zui后只有干净的燃油进入，为确保滤效率必须定期更换燃油滤清器。

曼牌滤清器使燃油满足当今发动机的要求。

曼牌滤清器使用研制的multigrade型复合过滤介质后，现在可以过滤几乎百分之一百的zui细微颗粒。multigrade型复合过滤介质的多成结构，意味着可获得*的过滤效率。曼牌滤清器过滤后的燃油纯度高，因此可确保获得发动机zui大程度输出功率，防止喷射系统的磨损和腐蚀。

曼牌滤清器具有*的容污能力，可提供*的颗粒过滤效率，几乎能*分离出水分，获得理想的燃油温度，可延长发动机寿命。曼牌滤清器可提供主机配套品质完整的产品系列和及时的供货。

对于柴油机而言，曼牌滤清器还能提供另一个重要功能，水分离。multigrade型复合过滤介质几乎可以分离出燃油中所有的水，水会汇集到积水盒内，水从这里由排水阀排出，这能保护喷射系统免遭锈蚀。

使用空调滤清器的原因：在城市环境中，高浓度的有害物质经由汽车的通风系统进入车厢，在许多情况下，车厢内的有害物质浓度甚至大打搞过车窗外的有害物质浓度。在春夏两季，车内空气中的粉尘浓度上升，这会导致过敏反应，颗粒和气体被吸入车内的通风系统，如果不安装驾驶室空调滤清器，这些颗粒和气体仍然会进入驾驶室，在装有空调的车内，冷却系统受到污染后，系统性能会降低，车内污染加剧，驾驶员和乘客吸入受污染的空气，这些脏空气zui终会进入他们的肺部，臭氧和废气通常会引起过敏和炎症，颗粒滤清器和组合式滤清器可防止此类情况，颗粒滤清器可过滤粉尘、烟尘、灰尘、和其他固体物质，这些滤清器有助于降低过敏反应，保护呼吸道，并维护车辆的空调系统，让驾乘环境更加舒适。

7层过滤层的保护：曼牌滤清器含活性炭的空调滤清器，采用7层过滤材质，对驾乘人员呵护有加。其材料目前为止*进口，以确保高品质的性能表现。

熔吹技术的保证：即使没有添加活性炭的曼牌滤清器（主要针对相对低端的用户），也能充分过滤掉绝大部分遍布空气的有害物质。熔吹技术的试用，不但使容灰量大大增加，保证空调的顺畅痛风，还使其结构更加坚固。

曼牌滤清器采用优化了的介质，提供很高的颗粒过滤效率，组合式滤清器就是组合式颗粒和气体滤清器，除了过滤颗粒之外还能吸收臭氧和异味，大气环境中的花粉、废气、烟雾等等会进入到车内，而空调滤清器是*保护人的滤清器，过滤精度zui高替代德国曼PL420油水分离滤芯