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产品介绍:
变速箱齿轮疲劳寿命测试机采用卧式结构,整体工作台,以保证整机刚度;主机中间部分为总成齿轮旋转系统,齿轮箱左右两端伸出轴,轴端连接固定车轮,两端车轮下安装有试验加载装置。
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微机控制汽车变速箱齿轮疲劳试验台分类描述:
1、主机:主体采用卧式结构,整体工作台,以保证整机刚度;主机中间部分为总成齿轮旋转系统,齿轮箱左右两端伸出轴,轴端连接固定车轮,两端车轮下安装有试验加载装置。
2、旋转驱动系统:电机连接齿轮箱,电机旋转带动齿轮箱两端车轮旋转。电机可选用电动汽车本身配制电机,试验品为整个电动汽车前置车轮齿轮箱旋转系统总成。试验品安装固定于主机工作台上的安装平台上。安装位置可调。
3、加载系统:两端车轮下分别安装有竖直方向的加载系统。伺服电机驱动,精密滚珠丝杠副传递,配置弹性加载装置、传动和导向机构,加载均匀稳定、无冲击现象、数据采集控制准确。加载位置可调。加载支撑为两点圆辊支撑,表面支撑接触材料可。
4、空间调节机构:活动端采用重型直线导轨槽,承受载荷大,定位精度高,手动丝杆传动。空间调节满足试验装夹测试要求。
5、装夹机构: 依据车体齿轮箱旋转系统总成实物具体制作,满足实际装夹测试要求。
6、测量显示系统:采用国内负荷传感器和转角测量传感器采集试验加载力和试验转角,高速数据采集放大器采集数据。计算机屏幕显示试验参数和曲线等。
8. 安全保护系统:过载保护、过温、过电流、过电压、欠压、超速、异常等多种保护。
微机控制汽车变速箱齿轮疲劳试验台产品参数:
1、单套加载大载荷:15kN(左右共两套加载机构)
2、载荷示值相对误差:优于±1%
3、旋转驱动电机:车体所配或单独配制
4、输入端驱动转速:10-2000rpm可调 (暂定)
5、转速控制误差:设定值的±1.0%以内
6、空间调节:满足实际测试空间要求
7、工装:依实物具体制作
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