CKD气缸密封件原装SCS2-140K

4GD210R-06-E2C-3/Z

4GD239R-06-E2C-3/Z

SCS2-140K/Z

4GE229R-00-E21HC-3/Z

M4000-10-W-F1S/Z

4GE249R-00-BHA-3/Z

4KB310-08-C-DC24V

3QRA110-M5-C2-3

EV0500-1M5-C11

CMA2-00-20-35

AMDS00-6US

1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。

在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，多者已达到16缸。

但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

AD11-25A-02E-AC100V/Z

AD11-20A-02E-AC100V/Z

4KB239-00-AC100V/Z

M4KB210-08-2-SUB-BASE-KIT/Z

STL-M-40-75-F/Z

SCA2-00-100B-50/Z

SCA2-Q2-00-50B-750-H-FL661084/Z

PDV3-25A-2C-AC110V/Z

R3000-10-W/Z

4F730-25-AC110V/Z