结构工程疲劳试验系统

恒乐仪器 结构工程疲劳试验系统

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协调加载反力架

济南恒乐兴科仪器有限公司

反力架-电液伺服多通道拟动力协调加载系统-恒乐兴科

反力架-电液伺服多通道拟动力协调加载系统

一、产品简介

结构工程疲劳试验系统，又称之为脉动疲劳试验机。

该系统主要用于各种混凝土构件、桥梁、板、柱、节点类，或大型钢结构、混凝土结构件、桥梁、各种钢构桁架、橡胶支座等大型构件进行动态态压缩试验及静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。是目前质检、科研、高校、建筑、公路、铁道、桥梁、汽车、机械、核电、水利、港口、隧道、煤炭等行业疲劳性能检测领域，应用范围广泛、性能可靠、运行成本低廉的疲劳寿命测试系统。该系统配备相应功能附具实现对扣件组装、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。

二、设计依据

　　2.1《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》； 
　　2.2《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》； 
　　2.3《GB/T12718-2001矿用高强度圆环连》； 
　　2.4《GB6946-1993钢丝绳铝合金压制接头》； 
　　2.5《GB/T2611-2007试验机通用技术要求》； 
　　2.6 欧洲标准《EN 13146-4:2002铁路应用-轨道-扣件系统试验方法》； 
　　2.7《TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法》； 
　　2.8《TB/T2326-1992预应力混凝土简支梁弯曲疲劳试验方法扣件组装疲劳试验方法》 
　　2.9《TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》； 
　　2.10 《TB/T1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法》； 
　　2.11 《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》； 
　　2.12 《TB/T1632-2004钢轨焊接》； 
　　2.13 《*客运专线扣件系统技术条件》 
　　2.14 《JGJ85-2002预应力筋用锚具技术规程》； 
　　2.15 《JT/T329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》； 
　　2.16 《QC/T513-1999汽车前轴台架疲劳试验方法》； 
　　2.17 《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》； 
　　2.18 《GB/T19844-2005钢板弹簧》 
　　2.19 《JT/T475-2002挂车车轴》等汽车行业的相关标准。

三、产品组成

电液式脉动疲劳试验机主要由一台脉动液压站（主机）、测控系统、一只高响应低阻尼作动器、一个自平衡门式试验加载框架、全数字测控系统、计算机数据采集与处理系统、液压管路连接系统套、试件断裂破坏紧急保护停车装置、相关附具配件等组成。

四、主要技术指标：

1、反力架立柱轴心距2m-10米，高度2m-10米；

2、系统试验通道数：1-10 个；

3、工作频率范围：2—8Hz,无级可调；

4、脉动器排量：0-800mL／次；

5、疲劳试验通道数：1-10个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验；

6、配带作动器一只：

（1）大静态试验力：10KN-20000kN；

（2）大动态试验力：10KN-10000kN；

（3）活塞大行程： 100-800mm；