详细摘要： 各层的复合是在塑料熔融状态下进行的；与缠绕管（中空壁管）二次融化成型*不同，因此各层之间*粘合，牢度非常高。

详细摘要： 各种尾矿管道、耐磨管道、新型尾矿管道、俗新型耐磨管道业务的*。多年来致力服务于火电厂、钢铁、冶炼、机械、煤炭、矿山、化工、环保等行业的尾矿耐磨管道、煤粉输送管道...

详细摘要： 隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为6/12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍连接，每端连接10mm固定...

详细摘要： 隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易...

详细摘要： 具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附。

详细摘要： 涂塑钢管，又名涂塑管、钢塑复合管、涂塑复合钢管，是以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管（底管）内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合...

详细摘要： 化工行业：酸、碱、盐的制造业、化肥、农药、化学、橡胶塑料等行业输送腐蚀性气体、液体、固体粉末的工艺管及排放管。

详细摘要： *的耐低温性，本品耐低温性能优异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。是目前*可在接近零度的温度下工作的一种工程塑料。

详细摘要： 钢带增强pe螺旋波纹管采用承插式连接的时候应将插口顺水流方向。承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。

详细摘要： 随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安...

详细摘要： 管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

详细摘要： 具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附。

详细摘要： 主要缺点是安装时不得进行弯曲，热加工和电焊切割等作业时，切割面应用生产厂家配有的无毒常温固化胶涂刷。

详细摘要： 随着人们的环保意识、健康意识的普及，新型环保给水用管材如雨后春笋般层出不穷，其品种之多难以枚举。衬塑钢管继承了钢管和塑料管各自的优点，同时又摒弃了各自的缺点。

详细摘要： 针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论...

详细摘要： 管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

详细摘要： 管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

详细摘要： 固体颗粒、粉体的输送--耐磨、耐冲击、自润滑、抗粘附、卫生无毒、吸收冲击、消声效果佳、耐环境应力开裂性好、轻便等优点，可应用于各行业，如食品加工油脂原料加工、酿...

详细摘要： 当钢带增强pe螺旋波纹管垫层基础采用碎石时，其上必须保证有5cm厚，中、粗砂土垫层，以确保管材不与碎石或砾石直接接触，以免管材在受压后被其下的碎石或砾石划伤减少...

详细摘要： 涂塑管道是在钢管内壁融溶一层厚度为 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）树脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、无毒聚丙烯（ PP ）或无毒...