ESNU-25-40-P-Afesto双电控电磁阀，原厂费斯托FESTO圆形气缸

ESNU-25-40-P-Afesto双电控电磁阀，原厂费斯托FESTO圆形气缸
德国费斯托电磁阀用于液体和气体管路的开关控制
是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。电动阀用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。

ESNU-25-40-P-Afesto双电控电磁阀，原厂费斯托FESTO圆形气缸

德国费斯托电磁阀用于液体和气体管路的开关控制
是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。电动阀用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。电磁阀只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管道控制，常见于DN50及以下管道，往上就很少了。电动阀可以有AI反馈信号，可以由DO或AO控制，比较见于大管道和风阀等。

阀功能  5/3 中泄式
驱动类型  电气的
宽度  65 mm
标准额定流量  4,600 l/min
工作压力  3 ... 10 bar
设计结构  活塞滑块
复位类型  机械弹簧
防护等级  IP65
*  Germanischer Lloyd
额定尺寸  14.5 mm
宽度尺寸  71 mm
排气功能  可节流
密封原则  软性
装配位置  任意
符合标准  ISO 5599-1
手控装置  带附件，可锁定
推
ISO 代码  357
先导类型  由先导控制
先导气源  内置的
流动方向  不可逆
可自由交叠  是
有关强制动力的说明  切换频率至少一周一次
切换时间，关闭  78 ms
切换时间，打开  37 ms

德国费斯托FESTO圆形气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。

费斯托FESTO圆形气缸的头侧及杆侧的压力室连接；上述压力传感器用于检测上述两压力室的压力；上述位置传感器用于检测上述气缸的动作位置；上述控制器，根据来自上述压力传感器和位置传感器的检测信号，把控制信号输出给上述两伺服阀；其特征在于，具有前进步骤和加压步骤，在前进步骤中，借助上述控制器，使上述活塞前进到上述加压部件接触工件的目标位置，然后，在加压步骤中，对该工件施加所需的加压力；在上述前进步骤中，在将上述头侧伺服阀朝供气侧开放、同时将上述杆侧伺服阀朝排气侧开放而开始了上述活塞的驱动后，在将上述杆侧伺服阀朝排气侧开放的状态下调节其开度，使得其开度成为与上述活塞的现在位置和上述目标位置的偏差相应的开度，从而使该活塞的速度随着活塞接近目标位置而平滑地减速

德国FESTO费斯托气缸的寿命：

德国Festo气缸寿命的因素很多,但是在允许条件下,是10万公里,比如行程1m的气缸，就可以动作1000万次，如果5秒钟动作1次，一天动作8小时，每周动作5天，就就能用5年左右。
在5年间进场保养，特别是气源处理单元的检查
不要加润滑油，FESTO的元件都是免润滑的。加润滑油反而不好，浪费润滑油、增加维护成本、容易被忽视

气缸是气动系统的执行元件之一。除几种特殊气缸外，普通气缸其种类及结构形式与液压缸基本相同
气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
德国FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；
但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，
应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： 
F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，
可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小
FESTO圆形气缸由缸体、端盖、活塞、联架、外联架、密封带和导向滑块组成。导向滑块沿缸体轴线安装在外联架上，外联架带动导向滑块沿缸体轴向滑动，缸体上有沿缸体轴线方向的透槽，联架穿过透槽分别与活塞和外联架连接构成整体。沿透槽长度方向有防止缸内气体外漏和尘埃侵入缸体内的密封带。该种气缸优点是体积小，速度高，输出力大，能承受横向力和扭矩，避免活塞杆易积尘、生锈、泄漏的等缺点。

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