FESTO导向气缸保养，德国festo气缸官網FENG-63-320-KF

FESTO导向气缸保养，德国festo气缸官網FENG-63-320-KF
德国Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,
它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。
气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

FESTO导向气缸保养，德国festo气缸官網FENG-63-320-KF
德国Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,
它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。
气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

费斯托FESTO标准气缸涉及一种气动、液压压力传动机械；本实用新型用以解决现有技术中加工精度要求高、材料消耗多等问题；本实用新型的前盖和尾盖由螺栓连接固定，传力杆穿过前盖与传力板连接成一体，螺栓穿过传力板的孔；传力板的两侧分别设有前囊和后囊，前囊的开口端与前盖相连接，并由压环密封固定，前囊的封闭端与传力板的一侧面接触，后囊的开口端与尾盖相连接，并由压板密封固定，后囊的封闭端与传力板的另一侧面接触；本实用新型主要用于气动、液压压力传动机械领域

费斯托导向杆气缸保持发动机正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。
温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，
气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，
生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，
气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，
甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

 
FESTO导向杆气缸气动三元件就是三点组合。是由过滤器，调压阀，油雾器三个元件组成，故也叫三联件。
调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。
过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。
油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命
气动三元件就是三点组合。是由过滤器，调压阀，油雾器三个元件组成，故也叫三联件。 

费斯托FESTO导向杆气缸气缸套的正确维护
减轻气缸套磨损的措施
FESTO导向杆气缸加强滤清器的保养：
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，
对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，
减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。

德国费斯托导向杆气缸正确起动和起步
发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。
同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，
致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，
待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，
待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，
直到油温正常，方可转为正常行驶。

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