135-3846-9076熊s:www.asli163.cn/为了保证汽车线束冷热冲击试验机降温速率和zui低温度的要求，本试验箱采用一套进口德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式风冷制冷系统。复叠式制冷系统包含一个高温制冷循环和一个低温制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器是也到能量传递的作用，将工作室内热能通过两级制冷系统传递出去，实现隆温的目的。制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态；

《所发布的各款试验设备价格仅为象征性的展示价格,不能作为实际Cheng交价,实际价格以艾思荔业务员根据客户的要求所做的报价单为准.》

【汽车线束冷热冲击试验机技术指标：】

1、温度范围：高温箱：RT～150℃ （空载）、低温箱：RT～-20℃ （空载）

2、温度波动度：±1℃

3、温度误差：±3℃

4、升温速率：从常温～150℃≤25min(全程平均)

5、降温速率：从常温～-20℃≤15min(全程平均)

6、低温极限温度：≤-25℃；

7、冲击温度：150℃～-20℃

8、负载：≤30kg

9、温度恢复时间：≤5min

10、样品架转换时间：≤15s

11、功率：13KW/15KW/18KW/20KW

【汽车线束冷热冲击试验机测控系统：】www.pct-asli.com/

1、控制装置：主控制器采用韩国进口“TEMI8226”双回路高精度-液晶显示-触摸按键温度控制器，可编程微电脑PID控制SSR输出运行，超大液晶彩色触摸屏幕画面，荧幕操作简单，程式编辑容易；

2、精度：0.1℃(显示范围)；

3、解析度：±0.1℃；

4、空气调节方式：强制通风内平衡调温法（BTC）。该方法即指在制冷系统连续工作的情况下，控制系统根据设定之温度点通过PID自动运算输出的结果去控制加热器的输出量，zui终达到一种动态平衡。

5、汽车线束冷热冲击试验机符合标准：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3。

【汽车线束冷热冲击试验机介绍：】

   汽车线束冷热冲击试验机(:)又称高低温冲击试验箱，是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业*的测试设备, 用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经*温及极低温的连续环境下所能忍受的程高低温冲击试验箱汽车线束冷热冲击试验机分为两厢式与三厢式，区别在于设备的内部构造与试验方法。高低温冲击试验箱主要用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经*温及极低温的连续环境下所能忍受的程度,得以在zui短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。