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FESTO气缸工作一开始出现磨损这是为什么？
点击次数：76 发布时间：2016-12-8
FESTO气缸工作一开始出现磨损这是为什么？
FESTO气缸一套气动装置，如果不注意维护保养工作，就会过早损坏或频繁发生故障，使装置的使用寿命大大降低，在对气动装置进行维护保养时，应针对发现的事故苗头，及时采取措施，这样可减少和防止故障的发生，延长元件和系统的使用寿命。
因此，企业应制定气动装置的维护保养管理规范，加强管理教育，严格管理。好的制度才能让好的产品发挥它应有的性能。
FESTO气缸维护保养工作的中心任务是保证供给气动系统清洁干燥的压缩空气，保证气动系统的气密性，保证油雾润滑元件得到必要的润滑，保证气动元件和系统得到规定的工作条件（如使用压力，电压等），以保证气动执行机构按预定的要求进行工作。
FESTO气缸的维修和保养：
1.FESTO气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。
2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。
3.FESTO气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
4.FESTO气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。
特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。
5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度， 气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。
FESTO气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤，腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气，可判断活塞杆与前盖内的导套，密封圈的接触情况，压缩空气的处理质量，气缸是否存在横向载荷等。
像安全阀，紧急开关阀等，平时很少使用。定期检查时，必须确认它们的动作可靠性。
让FESTO气缸反复切换，从切换声音可判断阀的工作是否正常。对交流电磁阀，若有蜂鸣声，应考虑动铁心与静铁心没有*吸合，吸合面有灰尘，分磁环脱落或损坏等。
大多数FESTO气缸供应商为抢占市场，选择偷工减料以降低气缸价格。造成气缸的早期磨损，属于非正常的磨损，其原因如下：
一、制造方面：
1、FESTO气缸制造质量不佳，或表面粗糙；
2、连杆与曲轴不垂直（连杆或曲轴弯曲）；
3、活塞的环槽歪斜；
4、活塞中心与端面不垂直；
5、活塞肖座中心与活塞中心不垂直；
6、活塞与气缸之间间隙过小；
7、曲轴端隙过大；
8、活塞环弹力过大或表面硬度过高；
9、活塞环工作开口量（开口间隙）过小；
10、活塞肖装配不好偏磨气缸；
11、气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体状的珠光体。不允许有自由结构的碳化物。
二、FESTO气缸使用维修方面：
1、机油泵压力不足使气躲藏得不到很好的润滑；
2、润滑油牌号不对；过浓或过稀；
3、FESTO气缸中冷却不好，温度过高，积炭过多；
4、飞溅润滑的压缩机中，打油杆折断；
5、润滑油使用过久含有机械杂质末及时更换；
6、曲轴箱加油口无滤油设备或设备不良使空气中的尘土进入曲轴箱的润滑油中；
7、空气滤清器作用不良，空气带进气缸很多尘土。