在转子和机座表面都需经过英格索兰超级涂层的处理，经过机械和化学等处理工序，来保证涂层极薄
的厚度并牢牢粘附在转子和机座表面
转子表面经过喷丸处理，增加粗糙度后，将有机的高温树脂嵌入二硫化钼MoS2 分子树脂机械地包嵌
在粗躁的表面，耐久，防氧且不易碎
与其他性质的涂层相比较，UltraCoat™超级涂层寿命更长，同时可以节省10％的主机能耗
选用不锈钢和铝合金的管道来连接中间冷却器和不锈钢二级转子，在中间冷却过程中生成的冷凝水不
会腐蚀这些材料，而且能防止锈迹的生成和脱落，延长了涂层和转子的使用寿命
NirvanaTM三管并列式冷却器
将压缩空气分配到三根独立的管道中，降低压力损失，平衡热负荷
消除热循环，免去使用预冷却器，大大降低了第二级压缩腔的排气温度，
数值大约为30o F (17o C)
风冷的Nirvana无油螺杆空压机还通过调节变频离心风扇的流量来保证
CTD的稳定，同时达到节能及降低噪音的效果
保证冷却流量以适应环境温度和负载的变化，消除了压缩空气将液态水带
入第二级转子的可能性
的Intellisys智能控制系统
机组的操作仪表板为带有背光的液晶显示屏，触摸式按键
操作简单方便，功能齐全
具有完善的自我诊断、报警、监控功能，对故障原因及部件作可记忆保存
根据用户的需要可配置就地、远程和连锁三种控制方式，
在连锁控制方式下，可以实现无人操作
经久耐用的压缩模块
高效率的双螺杆两级压缩模块，铸铁材质外壳，同步齿轮驱动
以往的无油螺杆压缩机为了抵消轴向推力都设有平衡活塞，但平衡
活塞又容易受到尘埃等污染而卡住，为了消除这一隐患，英格索兰
无油螺杆压缩机增加了一对推力轴承代替平衡活塞来承受轴向力，
提高主机运行可靠性
带有超级涂层的转子保证稳定、持久的运行性能
第二级转子采用不锈钢设计，
适用于高温度运行环境，大大增加转子的寿命
杰出的密封技术
的三道密封系统
I.SS 空气密封 – 防止空气进入油路 (轴承座 / 齿轮)
II.迷宫式密封 – 防止油进入主机
III.排油密封 – 上述密封如有泄漏，排油密封会油排放到大气中
在每组气密封环中设有1~2个通大气的隔离环，即使气密封环失效，油气也只能
从通大气的孔中冒出机外而不会进入压缩腔，以确保排出无油的压缩空气
高效进气阀
英格索兰的高效进气阀采用业界的液压调节机构以代替气动调节机构，这样就避免了对于气动元件的定期替换，
降低了不必要的停机时间和维护费用
通过一个进气与放气组合阀，来控制加／卸载。当加载时蝶阀全开，放气阀同时关闭；当卸载
时蝶阀关闭，空气通过蝶阀的阀瓣上的一个小孔作气体循环，并联动放气阀打开放空
无油螺杆空压机油箱透气帽排出的油气，是随热气直接排至机箱外，所以更保证了主机吸入的
空气无油
冷却机组的可靠性
机组的运行环境按照亚洲高温、高湿的工作环境设计
风冷机组可以在46o C高温环境下连续正常运行，对水冷机组进水温度可达46oC
冷却装置的CTD可以达到8o C-10oC
所有的Sierra®都能在的环境温度下运行，避免高温停机
高效进气阀
英格索兰的高效进气阀采用业界的液压调节机构以代替气动调节机构，这样就避免了对于气动元件的定期替换，
降低了不必要的停机时间和维护费用
通过一个进气与放气组合阀，来控制加／卸载。当加载时蝶阀全开，放气阀同时关闭；当卸载
时蝶阀关闭，空气通过蝶阀的阀瓣上的一个小孔作气体循环，并联动放气阀打开放空
无油螺杆空压机油箱透气帽排出的油气，是随热气直接排至机箱外，所以更保证了主机吸入的
空气无油
无二的明星产品 释放无油变频的威力
Nirvana无油空压机—— 真正实现调速功能的无油空压机
迄今为止，英格索兰是唯—家真正意义上拥有调速无油空压机的制造厂商。Nirvana无油空压机不仅可以提供质量的无油压缩空
气，而且其可靠性在市场上也是无以伦比的。英格索兰凭借其将混和型永磁电机和创新的模块化变频器结合在一起的设计，再次
成功开发了目前真正拥有调速变频驱动系统的无油空气压缩机，并将其投放市场。与其他种类的无油螺杆式空气压缩机相比，
Nirvana无油空压机的旋转运动部件减少了很多。令革命性的有混合永磁电机驱动的无油NirvanaTM的可靠性达到了的程度。
精密的绕组
Nirvana无油空压机 HPMTM混合型永磁电机的绕组直接缠绕在凸型结构上，简单、可
靠，且消除了普通感应电机效率低和电机发热集中的问题，电机的发热集中经常会导
致电机绝缘层破坏和其他故障的产生。
维修传统空压机通常会造成几天或几周的停产，而且需要花费一定的租赁费。重新绕
线圈，或更换轴承等，都将耗费大量的人力和物力。而NirvanaTM定子组成不仅更换快
速，而且相比更换电机绕组成本更低。
