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萨登实业（上海）有限公司
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调速器作为发动机的控制中心，能根据发动机负载变化情况自动地调节发动机循环供油量，保持发动机的转速稳定，从而保证发动机具有良好的工作性能。目前，小型汽油发电机组上的调速器普遍采用的是机械式调速器，由于机械调速器存在惯性滞后及摩擦阻力大等固有缺陷，因此它在调速时必然存在瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点，已不能适应在发电机组中对汽油机转速稳定性日益提高的要求。为了解决机械调速器在调节发电机组时
调速器作为发动机的控制中心，能根据发动机负载变化情况自动地调节发动机循环供油量，保持发动机的转速稳定，从而保证发动机具有良好的工作性能。目前，小型汽油发电机组上的调速器普遍采用的是机械式调速器，由于机械调速器存在惯性滞后及摩擦阻力大等固有缺陷，因此它在调速时必然存在瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点，已不能适应在发电机组中对汽油机转速稳定性日益提高的要求。为了解决机械调速器在调节发电机组时存在的固有缺陷，提高汽油发电机组的自动化水平、可靠性和汽油发电机组的发电品质，开发一种价格低廉、可靠性高、具有通用性和扩展性的数字式电子调速器具有非常重要的意义。汽油发电机组数字电子调速器的软硬件设计过程与方法。
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS11000ET |
| 频率(Hz) | 50 |
| 额定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 电压(V) | 380/220 |
| 电流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 数显表 | 三合一数显表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 满负载运行时间(小时) | 9 |
| 7米负载噪音(dBA) | 74 |
| 动力参数 | |
| 动力类型 | 双缸，四冲程，顶置气门 |
| 动力型号 | R670 |
| 输出功率(马力) | 15 |
| 起动方式 | 电启动 |
| 排量(ml) | 670ml |
| 压缩比（mm） | 8.0:1 |
| 机油容量(L) | 1.6 |
| 电机参数 | |
| 电机型号 | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 电压调节方式 | AVR |
| 通用组件 | |
| 走轮 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油显示表 | 有 |
| 调压器 | 有 |
| 机油报警系统 | 有 |
| 断路器 | 有 |
| 包装参数 | |
| 净重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 机器尺寸长*宽*高(mm) | 820x595x685 |
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