一、适用范围
GCZ-800液压槽型轨双钩直轨器是对线路上槽型钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。机体采用特种钢焊接而成，性能可靠、结构紧凑、重量轻、拆装方便。
二、主要技术参数
| 型号 项目 | GCZ-800 |
| 直轨力 | 800kN |
| 系统额定工作压力 | 55MPa |
| 工作活塞行程 | 70mm |
| 柱塞泵直径×行程 | Φ14×40 |
| 空载效率 | 1.6mm/次 |
| 主梁质量 | 114kg |
| 钩梁质量 | 35Kg |
| 外廓尺寸 | 1100×685×450mm |
三、基本结构与工作原理
基本结构：
机体部分由高强度合金结构材料焊制成型。该机结构型式为一体式。由液压动力动力部分和组合机体两大部分组成。
11液压动力部分：由1柱塞泵、2油缸、3活塞杆、4溢流阀、5工作回油阀、6油箱、7复位弹簧、8油缸顶头(根据钢轨轨型确定)、9紧急回油阀组成。
组合机体：由10轨钩、11液压动力部分、12支承座、等组成。
图片仅供参考，以实物为准
工作原理：
本机为分体式液压直轨器，机体中间位置为液压动力总成11，另两端设有轨钩。液压动力总成采用手压泵式液压系统。
工作时将机具放在需要校直的钢轨上部。机具中部液压动力总成对准校直点，将支承座固定好，然后往复摆动操纵杆，使手压泵吸压油，将油箱内的油液压入油缸内，推动顶头伸出，连续打压即可使钢轨变形。当钢轨变形程度满足要求时，即可将工作回油阀松开，活塞便在复位弹簧的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直钢轨工作。为防止油路发生故障不能回油，造成机器拿不下来，在油缸后部特别设计了紧急回油阀，确保了机器的安全使用。
四、操作规程
1、作业前：
(1)、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。一般夏季选68#抗磨液压油，冬季选46#抗磨液压油为宜。箱内油面高度是应达到油箱容积的2/3；
（2）、各连接紧固件是否松动、渗或漏油。
（3）、往复摆动操纵杆，使柱塞泵1连续工作（吸、压油），将高压油压入工作油缸2内，使活塞杆3外伸，检查柱塞泵动作是否灵活可靠，先松动工作回油阀，此时活塞杆3向油缸2内缩回，再关闭工作回油阀5，此时活塞杆3静止，然后先松动紧急回油阀9，活塞杆3继续向油缸2内缩回，再关闭紧急回油阀9，活塞杆3静止，此时表明工作回油阀5和紧急回油阀9都可靠，，最后将活塞杆3复位。
2、调直或弯曲作业：
（1）、先找出被调直或弯曲钢轨的失矩点，标明调直或弯曲的位置和方向。
（2）、松开要调直或弯曲侧的轨枕螺栓和扣件。
（3）、将液压动力部份11放置在钢轨需要调直（弯曲）方向的对侧。并使油缸顶头8（根据轨型方向用垫铁将轨钩与钢轨间紧密相连）和轨钩10（根据轨型方向用垫铁将轨钩与钢轨间紧密相连）与钢轨轨头紧密接触；
（4）、拧紧工作回油阀5和紧急回油阀9，往复摆动操纵杆带动柱塞泵1，给油缸2注油，使活塞杆3伸出，让油缸顶头8直接顶钢轨，实现钢轨调直或弯曲；
（7）、钢轨校直或弯曲到位后，应继续保压1～2min后再打开工作回油阀5，使活塞杆3复位，以保证直轨或弯曲的尺寸。
（8）、通常调直或弯曲钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直或弯曲钢轨的要求，可松开工作回油阀5待活塞杆3自动复位后，再把机具水平移动一个距离，到下一个调直或弯曲点，然后重新锁紧即可继续进行调直或弯曲钢轨，如果钢轨调直或弯曲度较大，可采取分段方法进行作业。
3、作业完毕：
（1）、待油缸2复位后，取下直轨器。
（2）、作业完毕后，将直轨器下道至限界外。
五、维护与保养：
1、在作业中，一定保持油缸和活塞杆清洁。
2、加入的液压油应经过过滤，液压油应保持洁净，不得有污物和水分混入。一般应在三个月更换一次，如发现油箱油量过少时应随时补充。
3、 液压油太脏时需要清洗油箱及整个液压系统，清洗时不准用棉纱擦拭油箱及液压件配合面。
4、不准在露天或潮湿的处所存放。
5、密封件正常情况下工作定期更换一次。以保证机具的可靠性。
六、安全操作规程
1 适用范围
本规程规定了使用直轨器进行校直作业时，应遵守的安全操作规程。
本规程适用于直轨器在线路上对各型钢轨的校直作业。
2 安全防护
直轨器作业时一定要线路,在铁道线路上进行钢轨校直作业时，要按运营线上使用的《铁路工务安全规则》的有关规定，组织施工和进行安全防护。
3 安全操作规定
3.1操作者须经培训合格，持证上岗，并按规定穿戴劳保用品。
3.2操作者应认真阅读直轨器使用说明书，了解该产品的结构、性能和使用方法，并应熟悉本规程的要求。
3.3作业前认真检查整机各部件是否良好，工作回油阀及紧急回油阀作用是否可靠，发现问题应及时解决，不能在故障未排除的情况下进行作业。
3.4按照使用说明书的要求操作和保养直轨器，使直轨器处于良好的工作状态。
3.5作业过程中若发生故障，应立即停止作业，松开卸荷阀，使活塞复位，撤限界外排除故障。故障排除后方可回原处再进行作业，避免损坏机具或发生事故。
3.6作业过程中，若发生工作回油阀失灵，活塞不能复位时，应打开紧急回油阀卸荷，并将直轨器撤离线路至限界外。
3.7在油缸行程达到时，请不要再继续加压，以免损坏机具。
3.8严禁违反操作规程、注意事项以及安全操作规程作业，不得对本机改型和在作业时加装附加装置或在各顶头部位加装垫块，改变其机具的受力方向，损坏机具。
3.9机具在使用完后，一定要将活塞杆复位后，再将直轨器撤离线路至限界外，以保证行车安全。
3.10机具在运输过程中要轻拿轻放，不可以磕碰。
七 、故障排除
| 故 障 现 象 | 产 生 原 因 | 排 除 方 法 |
| 工作油缸漏油 | 油缸与阀座螺纹连接松动 密封圈老化 | 紧固 更换密封圈 |
| 工作油缸爬行 | 油缸密封圈、泵杆Yx密封圈老化 油箱油太少 | 更换密封圈 向油箱内加油 |
| 手压泵摆动不灵活 | 前、后锁紧圆螺母松动 泵杆、泵套不同心 | 将后圆螺母紧固对正 调整柱塞泵 |
| 活塞复位不灵 | 弹簧弹力降低 | 更换弹簧 |
