电驱动迎来重要成果 万吨级纯电动智能海船成功下水

 

　　船是一种对载重有着非常严苛要求的交通工具，并且由于船只体积及航线距离与能源绑定，能源本身的重量又无法忽略不计，因此越大的船只，对于能源能量密度的要求就越复杂。而目前，锂离子电池的能量密度远低于燃油，这也就导致想要实现同样的航行距离，船只需要搭载大量电池，从而间接影响载客或是载货能力。此外，充电带来运营效率问题，以及电池本身存在的热失控风险，也是间接影响海上交通纯电驱动化的难点。
 

　　然而，随着电池技术以及基建工程的不断发展与完善，我国陆续开始尝试纯电动船只的使用，并且收获了不错的成绩。就在近日，我国航运业再次迎来重要突破——万吨级纯电动智能海船成功下水。
 

　　9月29日，江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的“740TEU纯电动敞口集装箱船”在江西湖口成功下水，据悉，该船是目前国内首制万吨级纯电动智能海船，船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。船舶采用10个箱式电池作为动力核心，可以通过高压岸电充电，也能通过吊装箱式电池实现快速换电，有效解决了充电难题。此外，由于船只配备了智能集成平台、智能机舱等先进系统，因此整艘船的智慧化程度非常高，能够实现航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，具备很强的开阔水域自主航行能力。可以说。740TEU成功下水，即标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代，也充分展示了我国造船业的创新实力，是综合技术的成果化体现。