三菱化学用碳纤维增强型塑料制车顶减重60%，推广PCM技术助力汽车轻量化
2018-10-29 11:45:00中国化工机械设备网阅读量：673 我要评论
【中国化工机械设备网 新品动态】据外媒报道，日本三菱化学控股株式会社(Mitsubishi Chemical Holdings Corp)透露，其正在积极推广“PCM”(预浸料压缩成型)技术，该技术利用碳纤维增强型塑料(CFRP)制成大尺寸部件，并且奥迪公司的RS5 Coupe跑车的车顶正是利用此技术制成的。
RS5 Coupe跑车的车顶分别比钢制车顶和铝合金车顶轻60%和30%。该PCM技术通过预成型片状材料(用热固性环氧树脂浸渍碳纤维制成)，用模具加热并将其压制成碳纤维增强型塑料部件。
通过改进材料成分和添加剂，三菱化学研发出一种环氧树脂，可快速硬化且不易吸水。结果，可在三至五分钟内形成预制件，从而缩短了处理时间。而且，因其吸水性低，在压制成型时不太可能变得凹凸不平，从而有助于改善其外观。
车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
为了制成新车顶，三菱化学堆叠六至八个预浸渍片制成了多层预浸料，当成车顶材料。为了提高车顶强度，使用了六至七个单向预浸片在角度改变时堆叠，从而使力量均匀。在车顶上层放置了编织碳纤维制成的布预浸料，以显示碳纤维的褶皱。
随着汽车越来越普及，安全对汽车制造来说是重中之重。考滤到燃油经济性和操重性等方面，民用汽车车身材料还在不断的变化，在当今的汽车制造中，车身材料的使用仍以钢材为主。铝、镁合金在汽车车身中的应用逐年增加，在不久的将来，批量生产的全铝汽车车身将出现，特别是在欧美地区，铝、镁合金在车身材料的构成中将占主导地位。
另外，新型车身材料如塑料、复合材料在车身上的应用，将随着这些材料成形问题的解决而逐步增大比例。车身材料呈现向更轻质、易成型、低成本、高稳定性发展的趋势。三菱化学研发的由碳纤维增强型塑料制成的车顶重量轻，比钢制车顶轻60%，因而除改善汽车外观之外，还可降低重心，提高行驶性能。
-----------------------------------------
数据资料参考：搜狐网、盖世汽车
版权与免责声明：1.凡本网注明“来源：化工机械设备网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：化工机械设备网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源（非化工机械设备网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
相关新闻
-
3月21-22日，2019（第二届）汽车轻量化材料连接技术研讨会
为了加一步加强产业技术交流与合作，推动新型连接技术产业化应用，“2019（第二届）汽车轻量化材料连接技术研讨会”将于3月21-22日在江苏?苏州举行。会议将邀围绕材料粘接、铆接、紧固连接、激光焊接、CMT焊接、FDS、搅拌摩擦焊、电阻点焊等热点连接技术开展交流与研讨。会上还将展示由中国汽车材料网组编，行业多位专家指导的《汽车材料连接技术手册》征求意见版，为行业提供系统全面的车用材料连接技术- 2018-10-29 11:45:00
- 838
昵称 验证码 请输入正确验证码
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关