LNG冷能空分设备试车

　　导读：6月20日，由洋口港阳光岛江苏杭氧润华气体有限公司自主研发的国内首套利用LNG冷能空分设备正式进液试车。该项目的完成意味着可年产工业用、民用以及医用液氧、液氮和液氩20万吨，年销售2.5亿元，利润2500多万元。
　　
　　所谓的空分设备就是以空气为原料，通过压缩循环深度冷冻的方法把空气变成液态，再经过精馏而从液态空气中逐步分离生产出氧气、氮气及氩气等惰性气体的设备。空分设备是一个大型的复杂系统，主要由以下子系统组成：动力系统、净化系统、制冷系统、热交换系统、精馏系统、产品输送系统、液体贮存系统和控制系统等。
　　
　　LNG冷能制造更节电
　　
　　杭氧空分在国内利用中石油LNG冷能制造，与国内其它空分项目不同，节电达40%，年节约用电3000万千瓦时。主要是对空气进行深度冷却分离产生液氧、液氮和液氩。江苏杭氧润华气体有限公司总经理杨志臣介绍，液化天然气储存在零下162度的低温下，在气化外输过程中释放大量冷能，而空气在液化分离过程中也需要大幅度降温，杭氧正是把LNG的这部分冷能对接过来，再继续降温，分别到达零下180多度时产生液氧，零下190多度时产生液氮。利用LNG冷能技术目前在日本、美国等地均已推广。阳光岛上的杭氧空分项目成为国内这方面技术的突破。杨志臣介绍这是国家鼓励的节能项目，在研发过程中克服了低温高压、冷能利用等诸多难题。目前可吸收LNG冷能为零下150多度，这样的吸收在上也属*水平。
　　
　　冷能利用技术变废为宝
　　
　　从江苏LNG接收站储气罐接出直径1米多的银色管道，跨过马路到达对面的江苏杭氧润华气体有限公司，围绕设备转一圈再从阳光岛出口西侧的LNG输气管道出去，这么一次“相拥”，为杭氧降低成本40%。江苏LNG接收站站长吕国锋介绍，LNG气化进入输气管道释放冷能需要成本，而冷能进一步释放到海水中也是*的浪费。杭氧的这一冷能利用技术可谓变废为宝，点石成金，既节能降耗，也有利环保。每年可消耗利用50万吨LNG冷能，相当于目前LNG接收站六分之一的量，二期扩产后利用率还会提升。
　　
　　这样的亲密“相拥”，给江苏杭氧润华气体有限公司带来的是实实在在的效益，制气成本比市场成本每吨要低到数百元，这对企业发展，拓展市场将起着至关重要的作用。