煤炭市场：“黄金十年”已过 库存创纪录

　　编者按：寒风凛冽，现在已经是一年中冷的季节了，本应该是用煤旺季的时期，今年却没有出现像往年的抢煤、囤煤现象。伴随着冬季用煤高峰期，煤炭市场微微回暖，但与往年“迎峰度冬”时的紧俏相比，煤炭市场的依旧处于“深冬”之中。
　　
　　如今，煤炭企业、贸易商、铁路、产煤省正在共同面对煤炭疲软期，而庞大的煤炭库存正在创造纪录。一位煤炭行业专家向本报记者透露：“目前，官方公布数据是2.8亿吨，但这个数据明显偏小。我们调研发现，全国煤炭库存在3亿吨以上，处于历史高位。”
　　
　　3亿吨煤炭库存是什么概念？以2011年全国煤炭消费总量35.7亿吨计算，消耗库存需要一个月时间，而在2004年煤电油气紧张时，全社会煤炭库存不足1亿吨。
　　
　　前述人士介绍，现阶段煤矿企业库存9100万吨左右，发电企业库存9300多万吨，港口库存4000多万吨，外加煤炭经销商掌握的煤炭库存，全国库存在3亿吨以上。
　　
　　“相比之下，2010年初煤炭企业和电厂库存均在4000多万吨左右，港口库存在1000万吨左右。目前，下游需求不旺盛，市场供需宽松已成定局。”上述专家说。
　　
　　今年夏天已经“无处下脚”的秦皇岛港正在慢慢“消化”着煤堆，据《经济参考报》12月3日报道，现在秦皇岛港的煤堆之间已经没有那么拥挤了。“前几个月煤炭库存到达时，每一堆煤都堆得高高的，煤堆与煤堆之间几乎没有空隙，堆场能通走的路也被两侧的煤堆挤压得很窄，只能容一辆车通过。”一位工作人员表示，现在不仅煤堆之间有了很大的空地，堆场里面的路也宽了一倍左右。
　　
　　行业统计显示，10月末，全国重点电厂存煤9371万吨，可用29天。而过去电厂可用天数一般是7天，2004年煤炭告急时可用天数是3.5天。
　　
　　据秦皇岛煤炭网数据，环渤海四港煤炭库存量也由10月底的1397万吨提高到12月2日的1637万吨。秦皇岛港煤炭库存量则由549万吨提高至678万吨，处于较高库存区间。
　　
　　曾经紧俏的铁路运力也开始宽松，*数据显示，1-10月，全国铁路煤炭发运18.7亿吨，同比下降0.6%；10月当月，铁路煤炭发运量1.84亿吨，同比减少1254万吨，下降6.4%。
　　
　　在煤炭市场形势变化下，煤炭企业和产煤省的日子开始暗淡。本报记者从相关企业了解到，今年前9个月全国大炼焦煤企业山西焦煤已经累计亏损1.88亿元，黑龙江龙煤集团全年亏损预计20亿元。
　　
　　而山西三季度煤炭出省量出现负增长，煤炭工业增加值占GDP比重小幅回落。前9个月山西煤炭工业利润增速由去年同期增长40.0%，转为同比下降26.1%。
　　
　　基于煤炭高库存、进口增加、水电增发、经济发展放缓等因素，上述专家认为“今后几年或更长一段时间内，煤炭市场供大于求态势已成定局”。
　　
　　煤炭市场“黄金十年”一去不复返，而另一有力佐证是国家政策也开始削减煤炭消费比重。据《*》11月30日报道，根据新的五年能源发展目标，到2015年，煤炭消费比重将比2010年下降约5个百分点。