俄大柴油机商GAZ动力试水中国

　　行业的萧条，让今年的内燃机展也显得冷清了几分。
　　冷清归冷清，今年的内燃机展仍然不乏亮点。其中之一便是，俄罗斯大的柴油机供应商——GAZ集团动力机组有限公司带着两款发动机，来到中国。
　　据了解，亮相国内的俄罗斯GAZ集团动力机组有限公司是俄罗斯大的Avtodizel （YMZ）柴油机和YZDA燃油喷射系统的供应商。
　　“我们的发动机主要供应GAZ商用车、卡玛斯等80多家厂商。而其中大的GAZ商用车在俄罗斯市场，可以称得上是，因为它在俄罗斯拥有大约50%的轻型商用车份额，58%的中卡市场份额，42%的重卡市场份额以及接近65%的客车市场份额。”负责本次参展的GAZ动力战略规划部经理VALENTIN FOMIN介绍说，此次带着新款发动机来北京参展的目的是为了“了解中国市场，同样也让更多的中国人了解GAZ动力旗下的YMZ发动机”。
　　VALENTIN FOMIN强调，GAZ、YMZ发动机与中国有着很深的渊源，早在上世纪80年代就已经在国内销售过YMZ发动机，但那时因为服务配套不完善，销售量不大。此次再度来到中国，如果有可能的话，“希望能深入了解中国市场，让YMZ发动机更好地服务中国用户”。
　　对于本次参展的两款YMZ-530系列中型发动机，VALENTIN FOMIN指出，它们均采用废气再循环的EGR系统，催化中和器和变换的滤清器；功率覆盖136-312马力，满足欧IV环保要求；燃油系统能够释放1800bar高喷油压力，发动机的缸体、缸盖、曲轴、连杆、轴承都能够承受210bar燃烧压力；曲轴箱气体通风系统在气缸盖罩里结合，无需保养。
　　VALENTIN FOMIN强调，GAZ、YMZ发动机与中国有着很深的渊源，早在上世纪80年代就已经在国内销售过YMZ发动机，但那时因为服务配套不完善，销售量不大。此次再度来到中国，如果有可能的话，“希望能深入了解中国市场，让YMZ发动机更好地服务中国用户”。
　　对于本次参展的两款YMZ-530系列中型发动机，VALENTIN FOMIN指出，它们均采用废气再循环的EGR系统，催化中和器和变换的滤清器；功率覆盖136-312马力，满足欧IV环保要求；燃油系统能够释放1800bar高喷油压力，发动机的缸体、缸盖、曲轴、连杆、轴承都能够承受210bar燃烧压力；曲轴箱气体通风系统在气缸盖罩里结合，无需保养。