铁路上的英雄！

        崔建友，多年的铁路生涯，虽然使他略显沧桑，但从他欣慰的笑容中，使人们读到的更多的却是一个个他与铁路的故事，既平凡，又感人。

        他心细如发，是维护线路的行家里手。17.5公里的线路，近4万平方米的调车场，就是他的工作场所。无论严寒，还是酷暑，他沿着铺满石渣高低不同的路面，由厂内到历城接轨点，再折回，日日年年重复着相同的轨迹，查线路、测轨距、整路基、除异物……这些年里，走过了多少路，磨破了多少鞋， 跌倒了多少次，他不知道，也不去想，叫他不能释怀的却总是那一条条冰凉的路轨。用他自己的话说，“看着车辆安安全全的进进出出，我比什么都高兴。”俗话说，基础不牢，地动山摇，看似枯燥无味的线路维护工作，其实对行车安全却是至关重要的，崔师傅能体会到这一点。在日常维护中，为了确保*，大到更新路轨，或者铁路道岔，小到更换道钉，或者夹板螺母，作为班长，他都身体力行，亲力亲为。2009年初，在更换机车进库线作业中，他凭着多年的工作经验和过硬的业务技能，提出了“修旧利废，换位利用”的想法，既节约了资金，又节省了时间，得到了大家的认可。

        他火眼金睛，是名副其实的铁道卫士。线路点多面广，多年来，他本着铁路要畅通，安全不放松的朴素想法，做到了多敲一锤，多量一尺，多走一步，多看一眼，总结出了“纵向到头，横向到边，突出重点，点面结合”的巡检方法，多次将事故隐患消灭在萌芽状态。2008年 3月12日，在他例行巡检过程中，发现静态轨道衡钢轨基础松动，经查发现钢轨底部有一个较大的暗坑，由于发现及时，处理果断，保证了机车平稳运行和衡器的准确度。2008年10月17日，在巡线作业中，发现36#道岔附近护轨螺栓断裂，护轨已经失去加固钢轨作用，如不及时发现处理，极易导致机车或车辆脱轨事故。2008年11月2日，当他巡检至公司线路与历城接轨点时，发现有5根弹条被盗，造成近10米的钢轨松动，严重威胁行车安全。2009年1月22日8时30分，刚刚经历了一场小雪的铁路显得格外清冷，他像往常一样按部就班地对线路及其设施进行清理和检查，在检查铁路调车场咽喉要道交叉渡线2#道岔时，发现绝缘夹板断裂…… 就这样，一个个隐患，在他的那双利眼下都现了原形。在崔师傅的精心呵护下，铁路线路始终处于完好状态，为后路畅通提供了坚强的后盾。

        在近三十年的工作历程中，崔师傅的故事还有很多，他勤学爱钻业务精，铁路大修屡立功；党员曾双第，“7.18”抗洪是英雄…… 也许，当你哪一天路过铁路调车场时，会看到一个身影，从他那或愈来愈近，或渐行渐远的身影中读出更多更加真实的故事。