当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，V20F 1P11P 38C6F 22柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油V20F 1P11P 38C6G 22泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套V20F 1P13P 3C8F 22筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的V20F 1P13P 3C10F 22油压迅速升高。
凹坑磨损
这是一种液压元件为疲劳损坏。在V20F 1P13P 62C 8F 22L交变载荷作用下，由于周期性压缩和变形，产生残余应力和金属疲劳V20F 4P9P 1C6G 22现象，结果在零件上产生微小的裂纹，以致慢慢造成零件表面V2010 1F6S1S 1AA12石小块、一小块的剥落。
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二位三通电磁阀由阀V2010 1F9S4S 1AA12体和电磁线圈两部分组成，是自带桥式整流电路，并带过电压V2010 1F9S3S 1CC12R、过电流安全保护的直动式结构绱欧А?br> 系统中工作状态一：电磁V2010-1F9S3S-1CC10阀线圈不通电。此时，电磁阀铁芯在回复弹簧的作用V20101F9B4B1AA12下靠在双管端，关闭双管端出口，单管端出口处于开启状态，制冷V2010-1F9B2B-1AA12剂从电磁阀单管端出口管流向冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发V2010 1F8S4S 1CC12R器流回压缩机，实现制冷循环。（如图一）
清除冷却水系统水道内的?V2010 1F7B2B 1AA12水垢、泥沙。
4、清除气缸燃烧室和V2010 1F7B5B 1AA12进排气道内的积炭。
5、检查气门、气门座、推V2010 1F7B6B 1AA12杆和摇臂等配合磨损情况，并进行研磨调整。
6、清洗涡轮增压器V2010 1F7S2S 1AA12转子积炭，检查阿托斯柱塞泵的轴承、叶轮磨损情况，必要时应予以修换。
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系统中工作状态二：电磁阀V2010-1F-7S-6S-1CC-12线圈通电。此时，电磁阀铁芯在电磁力的作用下克服回复弹V2010 1F7S4S 1CC12
簧作用力移到单管端，关V2010 1F7S2S 1CC12R闭单管端出口，双管端出口处于开启状态，制冷剂从电磁 V20101F11B3B11DA12阀双管端出口管流向冷冻室蒸发器流回压缩机，实V2020-1F7S7S-ICC30现制冷循环。
调节精度受限，适用介质受限
电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯V2010 1F11B5B 1AA12只能处于两个极限位置，不能连续调节，所以调节精度还受到一V2010 1F11S5S 1CC12R定限制。
电磁阀对介质洁净度V20101F13B6B1CB12有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介V2020 1F7S6S 1CC30质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。
