为了减少使用Parker派克液压马达时的压力损失，首先从内部启动并减少功率损失，同时减少系统的内部压力损失。为了解决这个问题，使用集成电路和铸造流动路径可以改善部件的内部
F12-060-LF-IV-D-000-000-0(3782078)
F12-060-LS-SH-S-000-000-0(3799979)
流动路径中的压力损失。同时，有必要减少或消除系统的节流损失，大限度地减少非安全性所需的溢流，并避免使用节流系统来调节流量和压力。
F12-060-MF-IE-D-000-000-0(3799987)
F12-060-MF-IH-D-000-000-0(3799988)
特点与优势：
- 其直动与活塞缓冲设计经过考验-代表了我们在液压领域的长期经验
F12-060-MF-CV-C-000-000-0(3799986)
F12-060-MF-CV-C-000-000-P(3781876)
- 响应快、泄漏低和滞后**-提高了控制过程和产品精度
- 5个压力调节级-允许**适应应用
F12-060-MF-CH-K-000-000-0(3799985)
F12-060-MF-CH-K-000-L01-0(3782699)
- 在各种情况下交货时间短-不需要仓储
PARKER派克马达F12-040-RF-IN-K用途
- **压力设置：
-25、64、160、210、350bar用于RDM2，
-19、50、100、150、210bar用于RDM3。
- 调整方式：
-带开槽的锁定螺母
F12-060-LS-SH-T-000-000-0(3799981)
F12-060-LS-SV-T-000-000-0(3780827)
-缸式锁定
-旋钮
F12-060-MF-CH-C-000-000-0(3799984)
F12-060-MF-CH-C-000-000-P(3782682)
- 压力表接口
PARKER派克马达F12-040-RF-IN-K用途
如果先导压力超过设定压力，则先导锥阀芯打开，从而限制先导压力。当系统压力超过先导压力加上弹簧力时，主阀则打开通T口，因此P口压力就限制在设置的水平。
F12-060-LU-TN-S-000-000-0(3781641)
F12-060-LU-TN-T-000-000-0(3781646)
R4V / R6V系列带卸荷功能
除了溢流功能外，通过电磁铁使卸荷阀与Z腔相通连接到油箱。这允许油液从P口通到T
F12-060-LS-TH-T-000-000-0(3781396)
F12-060-LS-TV-S-000-000-0(3780142)
口，在**压降下循环工作。卸荷阀可以是标准CETOP 03阀（R6V）或叠加阀（R4V）。无论哪种型式的阀，卸荷工况可以是使电磁阀通电或断电都可以。
