TECHMECH替代中国台湾APEX精锐减速机 AP355
TECHMECH替代中国台湾APEX精锐减速机 AP355
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
0-2.0ppm无锡德为源自动化科技有限公司仪器参数：
发送器尺寸（带有传感器的机组）：120毫米高，63毫米宽，150毫米厚
发送器重量（带有传感器的机组）：0.8千克
（低温版）热解器尺寸：70毫米高，63毫米宽，83毫米厚
（低温版）热解器重量：0.41千克
（高温版）热解器尺寸：113毫米高，101毫米宽，140毫米厚
（高温版）热解器重量：1.25千克
操作电压：24V DC 标称+/-10%
以太网供电操作电压：36-57VDC（经由PoE），48V DC 标称
发送器部件功耗：约5.0瓦
带有热解器（可选件）的功耗：小于12.95瓦
可视类输出：警报、电源和故障等以及带有气体读数和结果的背光液晶显示器
继电器输出：分别用于警报1、警报2和故障的3个继电器，额定值：1.0A@30VDC或0.5A@125VAC；可配置的NO（常开）或NC（常闭），上锁或未上锁
模拟输出：2路绝缘的0-22mA
数字通讯：标准，ModBus/TCP以太网；以太网供电（PoE），可选LonWorks
服务端口：RS 232C/PPP协议
欧洲：CE标记；符合EN 50270：1990（类型2）和EN 55011：2000
环境：经ETL审核批示UL 61010B和CSA-C22.2 No. 1010.1-92
性能：设计符合UL 2075（未决的2004）
电器：IEEE 802.3af-2003
流率：500毫升/分钟
运输时间：大2-30秒
性能：LDL<LAL；LAL=1/2TLV（典型的12%FSD）；FSD=4×TLV
取样管道长度：长达30米（100英尺），带有FEP管道，具体取决于气体类型
取样环境点监测：*在线空气过滤器
取样排气管长度：长达30米（100英尺）
样品管道：6.35毫米外径（1/4英寸）×3.18毫米（1/8英寸），FEP，长30米（100英尺），具体取决于气体类型
排气管道：6.35毫米外径（1/4英寸）×3.18毫米（1/8英寸），FEP，30米（100英尺）
带有传感器的机组的操作温度：0-40摄氏度
4-20mA/DC电源/继电器的接线要求：大14AWG
数字化接线要求：屏蔽CAT 5电缆或等同物，RJ 45连接器
仪器显示器及显示介面：带分离测量部件、流率条形图和其它标象指示器的4位字母数字显示屏；4按钮薄膜键盘
远程界面：可透过以太网或其它总线系统访问的PC/PDA网络浏览器
发送器部件保修：1年
传感器夹头保修：标准，1年；带有扩展保修项目：2年
帮浦的预期寿命：大于2年
安装方法：使用在后机身上预先钻好的两个孔进行墙面安装
安装材料：带油漆罩面的钢铁盒
无锡德为源自动化科技有限公司
无锡德为源自动化科技有限公司 ，ECE仪辰磁性表座。
无锡德为源自动化科技有限公司库存型号：
SEW编码器德为源库存型号：es7c/EV7C, 3621572，数量17个
SEW编码器德为源库存型号：AS7W/AV7W,3630768，数量3个
SEW编码器德为源库存型号：AG7W,3630849，数量1个
SEW编码器德为源库存型号：EV1T,857088，数量1个
SEW编码器德为源库存型号：ES2T,854607，数量1个
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器Ev2c
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器es1r
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器现货型号ev1s
如贵司有相关客户涉猎，可与我司进一步洽询，谢谢！
GF-7140.2.4-L.10
无锡德为源自动化科技有限公司ABB集团旗下的ABB高效电机、高压电机、低压电机、伺服电机、Baldor（葆德）电机、减速机、Reliance electric电机、伺服电机；Doege（道奇）减速机、轴承；法国TT电机及直流电机。
美国雷勃集团旗下的荷兰Dutchi电机、美国Lesson电机、美国Marathon（马拉松）电机、无锡华达电机、Lincoln motor电机、cemp电机（防爆电机）。
日本NIDEC集团旗下的Leroy somer（利莱森玛）电机、Emerson（艾默生）电机、Us motors电机、Nidec asi ansaldo（安萨尔多）电机及变频器。无锡德为源自动化科技有限公司ROTEX-42 98SHA GG 1-Φ40,1a-Φ48，1套ROTEX-48 98SHA GG 1-Φ40,1a-Φ48
ATB集团旗下的ATB电机、Schorch（啸驰）电机、Brook crompton（英国brook）电机、ATB-morley电机。
高速电机行业使用的主要品牌包括：Schorch（啸驰）电机、AKH电机、VASCAT电机、Reuland电机、EAC电机、BURGI电机、TMEIC电机、UNICO电机、Oswald电机、EMOD电机、ATS电机、Faurndau（法兰度）电机、高速电主轴、测功机以及测功机电机、高速电机、高速电机。
非标电机行业包含了：美国UL电机、NEMA高效电机、美标电机、nema premium电机、防爆制动电机、船用防爆三速制动电机、美国nema电机、DIICT6防爆电机。
无锡德为源自动化科技有限公司自从1969成立的公司和*的Magnescale产品的发展，我们一直努力通过我们的许多客户的支持提供测量更容易使用以及高精密设备，高速的尺度.在这段时间里，世界各行业都在不断的改革和推进，而信息设备的技术创新已特别明显.我们的目标是提供产品和服务，满足时代的需求，根据我们的座右铭，不断提高能力和技术，同时保持创新精神和创新精神.200064
DK805SAR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200065
DK805SALR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200066
DK805SAFR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200067
DK805SAFLR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200068
DK805SBR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200069
DK805SBLR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200070
DK805SBFR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200071
DK805SBFLR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200072
DK805SAR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200073
DK805SALR5 感测头 真空进入 5 0.5 1.5
200074
DK805SAFR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200075
DK805SAFLR5 感测头 真空进入 5 0.5 1.5
200076
DK805SBR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200077
DK805SBLR5 感测头 真空进入 5 0.5 1.5
200078
DK805SBFR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200079
DK805SBFLR5 感测头 真空进入 5
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环，无锡德为源自动化科技有限公司常备五十万现货，低*。
无锡德为源自动化科技有限公司HMB21-4VKLCLC-GF4
无锡德为源自动化科技有限公司 进口工控备件专家--0无锡德为源自动化科技有限公司
前田工機 MKCT30-4T-5L →MKCT30-4TW 5L 油の場合、粘度必要 0.5ＫＧ ３週間
20180319 前田工機 MKCT30-4T-5L →MKCT30-4TL 5L 1
公司主营品牌：SEW PILZ SIEMENS BURKERT SICK MTS SCHUNK IFM KUBLER Barksdale
Bently BUCHER EMOD METRIX Schmalz Honeywell MERCOTAC SELET SCHNEEBERGER
vahle 168073 100pcs REE1340304 V 754Ltipo2-SIL CL1-PLc40 mm7 60 mm6 m AsianTool Technologies Ltd.自公元 2001年创立以来，研发以及进化滑环系统产品（旋转连接器、水银导电滑环、旋转导电接头）。 随着世界科技的需求以及更新，我们的产品更结合地球环保概念研制出非水银滑环 (镓合金液态金属)。
本公司走在科技时代并一直秉持为客户提供更进步的优良产品，也坚持着专业技术、周到服务、客制产品、以及持续进步的优良产品。 我们能依据客户所需设计制造客制化产品。 从产品设计到生产制造采用弹性的作业方式来为客户打造所需产品。
Asiantool对产品质量的理念是客户安心、优质作工、不断进步、以及持续执行。无锡德为源自动化科技有限公司 Asiantool的旋转连接器利用特殊密封、绝缘及导电技术制成。公司创建后的三至四年，我们研发了8极以下A8H, A6H, A4H以及相关产品。同时段间，本公司的研究团队更是为了电镀用的250A-A1H25S研发了单*电品。现今我们更是提高了产品质量及规格，并且推出 可供应给高达14极的多极产品A1430 和高达7500A的单*电品 并达到量产规模。
如今，我们以我们旋转连接器的产品质量为荣。 本公司的旋转连接器為遍布世界各地的客户，经销商和分销商的。 我们也进化了本公司的主要产品，融入更多样化的可行用途和研发符合CE RoHS规范的镓合金液态金属旋转连接器。我们的科技技术能够客制化旋转连接器和打造出高达32极的多极旋转连接器以及高达25000A的单极产品。ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M
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无锡德为源自动化科技有限公司
Resistance長野計器 CP20-5141A0X00XXXXX0
该产品是中国台湾生产的精密电气连接件，其外壳为阳极处理铝合金或不锈钢材料。如今它已广泛应用于电镀，包装，造纸，印刷，印染，纺织，半导体，造纸，塑料，自动化科技等各个行业，是用来传递信号及电流的理想产品。适用于任何一端固定、一端旋转的连续电流及信号的传递。与传统碳刷滑环相比有*的技术创新*性，它以水银为导电介质，传递信号好，无杂讯，接触电阻小于1毫欧，结构紧凑，无磨损，免维护，运行更可靠，寿命更长。无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环
TIEFENBACH IKX177L212 1
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环
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无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环同轴型
TIEFENBACH IKX177L212 1
TIEFENBACH IKX177L212 1 无无锡德为源自动化科技有限公司
A1M 1 10 200 <1mΩ 3600 60/-29 35
A1MT 1 10 200 <1mΩ 3600 60/-29 35
A1M2 1 20 200 <1mΩ 2000 60/-29 35
A1HH 1 150 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H25S 1 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H25PS 1 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H35S 1 350 200 <1mΩ 800 60/-29 300
A1H65PS 1 650 200 <1mΩ 200 60/-29 1000
A2S 2 4 250 200 <1mΩ 2000 60/-29 75 >25MΩ
A3S 3 4 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 100 >25MΩ
无锡德为源自动化科技有限公司 工程师需要的是NKL3-310，后面的参数300-400
pz-g61cb基恩士
通用型
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环Tuffaloy产品自1937年成立以来一直是质量电阻焊接产品制造的。产品和服务按照ISO 9001：2008质量管理体系生产。 所得到的电阻焊接铜消耗品在世界各地被使用和认可。 Tuffaloy通过将其质量方针置于其所有活动的前列来做到这一点。
A1M
A1MT
A1M-5
A1M-1
A1M2
A2S
A2S-2
A2S-5
A3S
A3S-3
A3S-5
A2H
A2H6
A3M
A3H
A4H
A6H
A8H
A1H25S
A1HH
A4H-BK
A6H-BK
A8H-BK
橡皮保護套
A1H35S
A1H50S
A1H50PS
A1H65S
A1H65PS
A1H90PS
A1030
A1230
A1430
A1H35S
A2HV
A3HV
A4HV
A5HV
A6HV
H43010
H63016
无锡德为源自动化科技有限公司Scaldalai，1820 220/230V. 50Hz. CA-VTA
A2H 2 30 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 200 >25MΩ
A3M 3 4/30 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 200 >25MΩ
A3H 3 30 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 400 >25MΩ
A4H 4 4/30 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 400 >25MΩ
A6H 6 4/30 250 100 <1mΩ 300 60/-29 700 >25MΩ
A8H 8 4/30 250 100 <1mΩ 200 60/-29 1000 >25MΩ
A1030 10 4/30 250 100 <1mΩ 100 60/-29 1500 >25MΩ
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H103010NM无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环代理中国台湾ASIANTOOL A1M (替代国外型号110）水银导电滑环。Norelem标准件
05650-090011无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK
特点：
Asiantool水银滑环利用特殊密封材料、绝缘及导电技术研发生产，其壳体材质为氧化铝合金或不锈钢，用于任何旋转的信号如：微小的电压、电流、EMF、热电偶、Straingauge、影音讯号、高频、电脑讯号及电气连接。
1)抗、价格低。
2)小于1mΩ的接触电阻。
3)免维护，比传统滑环更耐用。4)适合用于任何旋转体的信号及电力接续。
技术参数：
型号
极数
电流
耐压
高频率
接触电阻
高转速
工作温度
转矩x10-3Nm
绝缘电阻
A1M
1
10A
200MHZ
<1mΩ
3600转
60℃/-10℃
35
A1MT
1
10A
200MHZ
<1mΩ
3600转
60℃/-10℃
35
无锡德为源自动化科技有限公司
A1M2
1
20A
200MHZ
<1mΩ
2000转
60℃/-5℃
35
A2S
2
4A
500V
200MHZ
<1mΩ
2000转
60℃/5℃
75
>25MΩ
A3S
3
4A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/5℃
100
>25MΩ
A2H
2
30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/-29℃
200
>25MΩ
A3M
3
4A/30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/-29℃
200
>25MΩ
A3H
3
30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1200转
60℃/-29℃
400
>25MΩ
A4H
4
4A/30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1200转
60℃/-29℃
400
>25MΩ
A6H
6
4A/30A
500V
100MHZ
<1mΩ
300转
60℃/-29℃
700
>25MΩ
A8H
8
4A/30A
500V
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
0-2.0ppm无锡德为源自动化科技有限公司仪器参数：
发送器尺寸（带有传感器的机组）：120毫米高，63毫米宽，150毫米厚
发送器重量（带有传感器的机组）：0.8千克
（低温版）热解器尺寸：70毫米高，63毫米宽，83毫米厚
（低温版）热解器重量：0.41千克
（高温版）热解器尺寸：113毫米高，101毫米宽，140毫米厚
（高温版）热解器重量：1.25千克
操作电压：24V DC 标称+/-10%
以太网供电操作电压：36-57VDC（经由PoE），48V DC 标称
发送器部件功耗：约5.0瓦
带有热解器（可选件）的功耗：小于12.95瓦
可视类输出：警报、电源和故障等以及带有气体读数和结果的背光液晶显示器
继电器输出：分别用于警报1、警报2和故障的3个继电器，额定值：1.0A@30VDC或0.5A@125VAC；可配置的NO（常开）或NC（常闭），上锁或未上锁
模拟输出：2路绝缘的0-22mA
数字通讯：标准，ModBus/TCP以太网；以太网供电（PoE），可选LonWorks
服务端口：RS 232C/PPP协议
欧洲：CE标记；符合EN 50270：1990（类型2）和EN 55011：2000
环境：经ETL审核批示UL 61010B和CSA-C22.2 No. 1010.1-92
性能：设计符合UL 2075（未决的2004）
电器：IEEE 802.3af-2003
流率：500毫升/分钟
运输时间：大2-30秒
性能：LDL<LAL；LAL=1/2TLV（典型的12%FSD）；FSD=4×TLV
取样管道长度：长达30米（100英尺），带有FEP管道，具体取决于气体类型
取样环境点监测：*在线空气过滤器
取样排气管长度：长达30米（100英尺）
样品管道：6.35毫米外径（1/4英寸）×3.18毫米（1/8英寸），FEP，长30米（100英尺），具体取决于气体类型
排气管道：6.35毫米外径（1/4英寸）×3.18毫米（1/8英寸），FEP，30米（100英尺）
带有传感器的机组的操作温度：0-40摄氏度
4-20mA/DC电源/继电器的接线要求：大14AWG
数字化接线要求：屏蔽CAT 5电缆或等同物，RJ 45连接器
仪器显示器及显示介面：带分离测量部件、流率条形图和其它标象指示器的4位字母数字显示屏；4按钮薄膜键盘
远程界面：可透过以太网或其它总线系统访问的PC/PDA网络浏览器
发送器部件保修：1年
传感器夹头保修：标准，1年；带有扩展保修项目：2年
帮浦的预期寿命：大于2年
安装方法：使用在后机身上预先钻好的两个孔进行墙面安装
安装材料：带油漆罩面的钢铁盒
无锡德为源自动化科技有限公司
无锡德为源自动化科技有限公司 ，ECE仪辰磁性表座。
无锡德为源自动化科技有限公司库存型号：
SEW编码器德为源库存型号：es7c/EV7C, 3621572，数量17个
SEW编码器德为源库存型号：AS7W/AV7W,3630768，数量3个
SEW编码器德为源库存型号：AG7W,3630849，数量1个
SEW编码器德为源库存型号：EV1T,857088，数量1个
SEW编码器德为源库存型号：ES2T,854607，数量1个
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器Ev2c
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无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器现货型号ev1s
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无锡德为源自动化科技有限公司ABB集团旗下的ABB高效电机、高压电机、低压电机、伺服电机、Baldor（葆德）电机、减速机、Reliance electric电机、伺服电机；Doege（道奇）减速机、轴承；法国TT电机及直流电机。
美国雷勃集团旗下的荷兰Dutchi电机、美国Lesson电机、美国Marathon（马拉松）电机、无锡华达电机、Lincoln motor电机、cemp电机（防爆电机）。
日本NIDEC集团旗下的Leroy somer（利莱森玛）电机、Emerson（艾默生）电机、Us motors电机、Nidec asi ansaldo（安萨尔多）电机及变频器。无锡德为源自动化科技有限公司ROTEX-42 98SHA GG 1-Φ40,1a-Φ48，1套ROTEX-48 98SHA GG 1-Φ40,1a-Φ48
ATB集团旗下的ATB电机、Schorch（啸驰）电机、Brook crompton（英国brook）电机、ATB-morley电机。
高速电机行业使用的主要品牌包括：Schorch（啸驰）电机、AKH电机、VASCAT电机、Reuland电机、EAC电机、BURGI电机、TMEIC电机、UNICO电机、Oswald电机、EMOD电机、ATS电机、Faurndau（法兰度）电机、高速电主轴、测功机以及测功机电机、高速电机、高速电机。
非标电机行业包含了：美国UL电机、NEMA高效电机、美标电机、nema premium电机、防爆制动电机、船用防爆三速制动电机、美国nema电机、DIICT6防爆电机。
无锡德为源自动化科技有限公司自从1969成立的公司和*的Magnescale产品的发展，我们一直努力通过我们的许多客户的支持提供测量更容易使用以及高精密设备，高速的尺度.在这段时间里，世界各行业都在不断的改革和推进，而信息设备的技术创新已特别明显.我们的目标是提供产品和服务，满足时代的需求，根据我们的座右铭，不断提高能力和技术，同时保持创新精神和创新精神.200064
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无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环，无锡德为源自动化科技有限公司常备五十万现货，低*。
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公司主营品牌：SEW PILZ SIEMENS BURKERT SICK MTS SCHUNK IFM KUBLER Barksdale
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vahle 168073 100pcs REE1340304 V 754Ltipo2-SIL CL1-PLc40 mm7 60 mm6 m AsianTool Technologies Ltd.自公元 2001年创立以来，研发以及进化滑环系统产品（旋转连接器、水银导电滑环、旋转导电接头）。 随着世界科技的需求以及更新，我们的产品更结合地球环保概念研制出非水银滑环 (镓合金液态金属)。
本公司走在科技时代并一直秉持为客户提供更进步的优良产品，也坚持着专业技术、周到服务、客制产品、以及持续进步的优良产品。 我们能依据客户所需设计制造客制化产品。 从产品设计到生产制造采用弹性的作业方式来为客户打造所需产品。
Asiantool对产品质量的理念是客户安心、优质作工、不断进步、以及持续执行。无锡德为源自动化科技有限公司 Asiantool的旋转连接器利用特殊密封、绝缘及导电技术制成。公司创建后的三至四年，我们研发了8极以下A8H, A6H, A4H以及相关产品。同时段间，本公司的研究团队更是为了电镀用的250A-A1H25S研发了单*电品。现今我们更是提高了产品质量及规格，并且推出 可供应给高达14极的多极产品A1430 和高达7500A的单*电品 并达到量产规模。
如今，我们以我们旋转连接器的产品质量为荣。 本公司的旋转连接器為遍布世界各地的客户，经销商和分销商的。 我们也进化了本公司的主要产品，融入更多样化的可行用途和研发符合CE RoHS规范的镓合金液态金属旋转连接器。我们的科技技术能够客制化旋转连接器和打造出高达32极的多极旋转连接器以及高达25000A的单极产品。ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M
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Resistance長野計器 CP20-5141A0X00XXXXX0
该产品是中国台湾生产的精密电气连接件，其外壳为阳极处理铝合金或不锈钢材料。如今它已广泛应用于电镀，包装，造纸，印刷，印染，纺织，半导体，造纸，塑料，自动化科技等各个行业，是用来传递信号及电流的理想产品。适用于任何一端固定、一端旋转的连续电流及信号的传递。与传统碳刷滑环相比有*的技术创新*性，它以水银为导电介质，传递信号好，无杂讯，接触电阻小于1毫欧，结构紧凑，无磨损，免维护，运行更可靠，寿命更长。无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环
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无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环
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无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环同轴型
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A1M 1 10 200 <1mΩ 3600 60/-29 35
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A1M2 1 20 200 <1mΩ 2000 60/-29 35
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A1H25S 1 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H25PS 1 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H35S 1 350 200 <1mΩ 800 60/-29 300
A1H65PS 1 650 200 <1mΩ 200 60/-29 1000
A2S 2 4 250 200 <1mΩ 2000 60/-29 75 >25MΩ
A3S 3 4 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 100 >25MΩ
无锡德为源自动化科技有限公司 工程师需要的是NKL3-310，后面的参数300-400
pz-g61cb基恩士
通用型
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环Tuffaloy产品自1937年成立以来一直是质量电阻焊接产品制造的。产品和服务按照ISO 9001：2008质量管理体系生产。 所得到的电阻焊接铜消耗品在世界各地被使用和认可。 Tuffaloy通过将其质量方针置于其所有活动的前列来做到这一点。
A1M
A1MT
A1M-5
A1M-1
A1M2
A2S
A2S-2
A2S-5
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A3S-3
A3S-5
A2H
A2H6
A3M
A3H
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A1H25S
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A4H-BK
A6H-BK
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橡皮保護套
A1H35S
A1H50S
A1H50PS
A1H65S
A1H65PS
A1H90PS
A1030
A1230
A1430
A1H35S
A2HV
A3HV
A4HV
A5HV
A6HV
H43010
H63016
无锡德为源自动化科技有限公司Scaldalai，1820 220/230V. 50Hz. CA-VTA
A2H 2 30 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 200 >25MΩ
A3M 3 4/30 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 200 >25MΩ
A3H 3 30 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 400 >25MΩ
A4H 4 4/30 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 400 >25MΩ
A6H 6 4/30 250 100 <1mΩ 300 60/-29 700 >25MΩ
A8H 8 4/30 250 100 <1mΩ 200 60/-29 1000 >25MΩ
A1030 10 4/30 250 100 <1mΩ 100 60/-29 1500 >25MΩ
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H103010NM无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环代理中国台湾ASIANTOOL A1M (替代国外型号110）水银导电滑环。Norelem标准件
05650-090011无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK
特点：
Asiantool水银滑环利用特殊密封材料、绝缘及导电技术研发生产，其壳体材质为氧化铝合金或不锈钢，用于任何旋转的信号如：微小的电压、电流、EMF、热电偶、Straingauge、影音讯号、高频、电脑讯号及电气连接。
1)抗、价格低。
2)小于1mΩ的接触电阻。
3)免维护，比传统滑环更耐用。4)适合用于任何旋转体的信号及电力接续。
技术参数：
型号
极数
电流
耐压
高频率
接触电阻
高转速
工作温度
转矩x10-3Nm
绝缘电阻
A1M
1
10A
200MHZ
<1mΩ
3600转
60℃/-10℃
35
A1MT
1
10A
200MHZ
<1mΩ
3600转
60℃/-10℃
35
无锡德为源自动化科技有限公司
A1M2
1
20A
200MHZ
<1mΩ
2000转
60℃/-5℃
35
A2S
2
4A
500V
200MHZ
<1mΩ
2000转
60℃/5℃
75
>25MΩ
A3S
3
4A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/5℃
100
>25MΩ
A2H
2
30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/-29℃
200
>25MΩ
A3M
3
4A/30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/-29℃
200
>25MΩ
A3H
3
30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1200转
60℃/-29℃
400
>25MΩ
A4H
4
4A/30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1200转
60℃/-29℃
400
>25MΩ
A6H
6
4A/30A
500V
100MHZ
<1mΩ
300转
60℃/-29℃
700
>25MΩ
A8H
8
4A/30A
500V
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
0-2.0ppm无锡德为源自动化科技有限公司仪器参数：
发送器尺寸（带有传感器的机组）：120毫米高，63毫米宽，150毫米厚
发送器重量（带有传感器的机组）：0.8千克
（低温版）热解器尺寸：70毫米高，63毫米宽，83毫米厚
（低温版）热解器重量：0.41千克
（高温版）热解器尺寸：113毫米高，101毫米宽，140毫米厚
（高温版）热解器重量：1.25千克
操作电压：24V DC 标称+/-10%
以太网供电操作电压：36-57VDC（经由PoE），48V DC 标称
发送器部件功耗：约5.0瓦
带有热解器（可选件）的功耗：小于12.95瓦
可视类输出：警报、电源和故障等以及带有气体读数和结果的背光液晶显示器
继电器输出：分别用于警报1、警报2和故障的3个继电器，额定值：1.0A@30VDC或0.5A@125VAC；可配置的NO（常开）或NC（常闭），上锁或未上锁
模拟输出：2路绝缘的0-22mA
数字通讯：标准，ModBus/TCP以太网；以太网供电（PoE），可选LonWorks
服务端口：RS 232C/PPP协议
欧洲：CE标记；符合EN 50270：1990（类型2）和EN 55011：2000
环境：经ETL审核批示UL 61010B和CSA-C22.2 No. 1010.1-92
性能：设计符合UL 2075（未决的2004）
电器：IEEE 802.3af-2003
流率：500毫升/分钟
运输时间：大2-30秒
性能：LDL<LAL；LAL=1/2TLV（典型的12%FSD）；FSD=4×TLV
取样管道长度：长达30米（100英尺），带有FEP管道，具体取决于气体类型
取样环境点监测：*在线空气过滤器
取样排气管长度：长达30米（100英尺）
样品管道：6.35毫米外径（1/4英寸）×3.18毫米（1/8英寸），FEP，长30米（100英尺），具体取决于气体类型
排气管道：6.35毫米外径（1/4英寸）×3.18毫米（1/8英寸），FEP，30米（100英尺）
带有传感器的机组的操作温度：0-40摄氏度
4-20mA/DC电源/继电器的接线要求：大14AWG
数字化接线要求：屏蔽CAT 5电缆或等同物，RJ 45连接器
仪器显示器及显示介面：带分离测量部件、流率条形图和其它标象指示器的4位字母数字显示屏；4按钮薄膜键盘
远程界面：可透过以太网或其它总线系统访问的PC/PDA网络浏览器
发送器部件保修：1年
传感器夹头保修：标准，1年；带有扩展保修项目：2年
帮浦的预期寿命：大于2年
安装方法：使用在后机身上预先钻好的两个孔进行墙面安装
安装材料：带油漆罩面的钢铁盒
无锡德为源自动化科技有限公司
无锡德为源自动化科技有限公司 ，ECE仪辰磁性表座。
无锡德为源自动化科技有限公司库存型号：
SEW编码器德为源库存型号：es7c/EV7C, 3621572，数量17个
SEW编码器德为源库存型号：AS7W/AV7W,3630768，数量3个
SEW编码器德为源库存型号：AG7W,3630849，数量1个
SEW编码器德为源库存型号：EV1T,857088，数量1个
SEW编码器德为源库存型号：ES2T,854607，数量1个
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器Ev2c
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器es1r
无锡德为源自动化科技有限公司SEW编码器现货型号ev1s
如贵司有相关客户涉猎，可与我司进一步洽询，谢谢！
GF-7140.2.4-L.10
无锡德为源自动化科技有限公司ABB集团旗下的ABB高效电机、高压电机、低压电机、伺服电机、Baldor（葆德）电机、减速机、Reliance electric电机、伺服电机；Doege（道奇）减速机、轴承；法国TT电机及直流电机。
美国雷勃集团旗下的荷兰Dutchi电机、美国Lesson电机、美国Marathon（马拉松）电机、无锡华达电机、Lincoln motor电机、cemp电机（防爆电机）。
日本NIDEC集团旗下的Leroy somer（利莱森玛）电机、Emerson（艾默生）电机、Us motors电机、Nidec asi ansaldo（安萨尔多）电机及变频器。无锡德为源自动化科技有限公司ROTEX-42 98SHA GG 1-Φ40,1a-Φ48，1套ROTEX-48 98SHA GG 1-Φ40,1a-Φ48
ATB集团旗下的ATB电机、Schorch（啸驰）电机、Brook crompton（英国brook）电机、ATB-morley电机。
高速电机行业使用的主要品牌包括：Schorch（啸驰）电机、AKH电机、VASCAT电机、Reuland电机、EAC电机、BURGI电机、TMEIC电机、UNICO电机、Oswald电机、EMOD电机、ATS电机、Faurndau（法兰度）电机、高速电主轴、测功机以及测功机电机、高速电机、高速电机。
非标电机行业包含了：美国UL电机、NEMA高效电机、美标电机、nema premium电机、防爆制动电机、船用防爆三速制动电机、美国nema电机、DIICT6防爆电机。
无锡德为源自动化科技有限公司自从1969成立的公司和*的Magnescale产品的发展，我们一直努力通过我们的许多客户的支持提供测量更容易使用以及高精密设备，高速的尺度.在这段时间里，世界各行业都在不断的改革和推进，而信息设备的技术创新已特别明显.我们的目标是提供产品和服务，满足时代的需求，根据我们的座右铭，不断提高能力和技术，同时保持创新精神和创新精神.200064
DK805SAR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200065
DK805SALR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200066
DK805SAFR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200067
DK805SAFLR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200068
DK805SBR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200069
DK805SBLR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200070
DK805SBFR 感测头 弹簧推动 5 0.1 1
200071
DK805SBFLR 感测头 真空进入 5 0.1 1
200072
DK805SAR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200073
DK805SALR5 感测头 真空进入 5 0.5 1.5
200074
DK805SAFR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200075
DK805SAFLR5 感测头 真空进入 5 0.5 1.5
200076
DK805SBR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200077
DK805SBLR5 感测头 真空进入 5 0.5 1.5
200078
DK805SBFR5 感测头 弹簧推动 5 0.5 1.5
200079
DK805SBFLR5 感测头 真空进入 5
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环，无锡德为源自动化科技有限公司常备五十万现货，低*。
无锡德为源自动化科技有限公司HMB21-4VKLCLC-GF4
无锡德为源自动化科技有限公司 进口工控备件专家--0无锡德为源自动化科技有限公司
前田工機 MKCT30-4T-5L →MKCT30-4TW 5L 油の場合、粘度必要 0.5ＫＧ ３週間
20180319 前田工機 MKCT30-4T-5L →MKCT30-4TL 5L 1
公司主营品牌：SEW PILZ SIEMENS BURKERT SICK MTS SCHUNK IFM KUBLER Barksdale
Bently BUCHER EMOD METRIX Schmalz Honeywell MERCOTAC SELET SCHNEEBERGER
vahle 168073 100pcs REE1340304 V 754Ltipo2-SIL CL1-PLc40 mm7 60 mm6 m AsianTool Technologies Ltd.自公元 2001年创立以来，研发以及进化滑环系统产品（旋转连接器、水银导电滑环、旋转导电接头）。 随着世界科技的需求以及更新，我们的产品更结合地球环保概念研制出非水银滑环 (镓合金液态金属)。
本公司走在科技时代并一直秉持为客户提供更进步的优良产品，也坚持着专业技术、周到服务、客制产品、以及持续进步的优良产品。 我们能依据客户所需设计制造客制化产品。 从产品设计到生产制造采用弹性的作业方式来为客户打造所需产品。
Asiantool对产品质量的理念是客户安心、优质作工、不断进步、以及持续执行。无锡德为源自动化科技有限公司 Asiantool的旋转连接器利用特殊密封、绝缘及导电技术制成。公司创建后的三至四年，我们研发了8极以下A8H, A6H, A4H以及相关产品。同时段间，本公司的研究团队更是为了电镀用的250A-A1H25S研发了单*电品。现今我们更是提高了产品质量及规格，并且推出 可供应给高达14极的多极产品A1430 和高达7500A的单*电品 并达到量产规模。
如今，我们以我们旋转连接器的产品质量为荣。 本公司的旋转连接器為遍布世界各地的客户，经销商和分销商的。 我们也进化了本公司的主要产品，融入更多样化的可行用途和研发符合CE RoHS规范的镓合金液态金属旋转连接器。我们的科技技术能够客制化旋转连接器和打造出高达32极的多极旋转连接器以及高达25000A的单极产品。ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1MS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1MT
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1MTS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M2
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M2S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M5
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M5S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M12
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M12S
ASIANTOOL无锡德为源S电路旋转连接器A1HH
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H25S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H25PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H35S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H50S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H50PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H65S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H65PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H90PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H150PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H300PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2H
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3M
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3H
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4H
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A6H
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A8H
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1030
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1230
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1430
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2HV
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3HV
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4HV
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A5HV
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A6HV
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A7HV
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2V2S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3V4S
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H23016
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H43016
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H63016
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83016
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H23010
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H43010
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H63010
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83010
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H103010
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2T
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3M-W
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2H6
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器21005W
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1MNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1MTNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M2NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M5NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1M12NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1HHNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H25SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H25PSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H35SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H50SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H50PSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H65SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H65PSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H90PS
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H150PSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H300PSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H500FSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H750FSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3MNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A6HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A8HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1030NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1230NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1430NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A5HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A6HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A7HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2V2SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3V4SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2PNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4PNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H23016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H43016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H63016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H23010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H43010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H63010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H103010NM
无锡德为源自动化科技有限公司
Resistance長野計器 CP20-5141A0X00XXXXX0
该产品是中国台湾生产的精密电气连接件，其外壳为阳极处理铝合金或不锈钢材料。如今它已广泛应用于电镀，包装，造纸，印刷，印染，纺织，半导体，造纸，塑料，自动化科技等各个行业，是用来传递信号及电流的理想产品。适用于任何一端固定、一端旋转的连续电流及信号的传递。与传统碳刷滑环相比有*的技术创新*性，它以水银为导电介质，传递信号好，无杂讯，接触电阻小于1毫欧，结构紧凑，无磨损，免维护，运行更可靠，寿命更长。无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环
TIEFENBACH IKX177L212 1
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环
TIEFENBACH IKX177L212 1
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环同轴型
TIEFENBACH IKX177L212 1
TIEFENBACH IKX177L212 1 无无锡德为源自动化科技有限公司
A1M 1 10 200 <1mΩ 3600 60/-29 35
A1MT 1 10 200 <1mΩ 3600 60/-29 35
A1M2 1 20 200 <1mΩ 2000 60/-29 35
A1HH 1 150 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H25S 1 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H25PS 1 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 250
A1H35S 1 350 200 <1mΩ 800 60/-29 300
A1H65PS 1 650 200 <1mΩ 200 60/-29 1000
A2S 2 4 250 200 <1mΩ 2000 60/-29 75 >25MΩ
A3S 3 4 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 100 >25MΩ
无锡德为源自动化科技有限公司 工程师需要的是NKL3-310，后面的参数300-400
pz-g61cb基恩士
通用型
无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环Tuffaloy产品自1937年成立以来一直是质量电阻焊接产品制造的。产品和服务按照ISO 9001：2008质量管理体系生产。 所得到的电阻焊接铜消耗品在世界各地被使用和认可。 Tuffaloy通过将其质量方针置于其所有活动的前列来做到这一点。
A1M
A1MT
A1M-5
A1M-1
A1M2
A2S
A2S-2
A2S-5
A3S
A3S-3
A3S-5
A2H
A2H6
A3M
A3H
A4H
A6H
A8H
A1H25S
A1HH
A4H-BK
A6H-BK
A8H-BK
橡皮保護套
A1H35S
A1H50S
A1H50PS
A1H65S
A1H65PS
A1H90PS
A1030
A1230
A1430
A1H35S
A2HV
A3HV
A4HV
A5HV
A6HV
H43010
H63016
无锡德为源自动化科技有限公司Scaldalai，1820 220/230V. 50Hz. CA-VTA
A2H 2 30 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 200 >25MΩ
A3M 3 4/30 250 200 <1mΩ 1800 60/-29 200 >25MΩ
A3H 3 30 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 400 >25MΩ
A4H 4 4/30 250 200 <1mΩ 1200 60/-29 400 >25MΩ
A6H 6 4/30 250 100 <1mΩ 300 60/-29 700 >25MΩ
A8H 8 4/30 250 100 <1mΩ 200 60/-29 1000 >25MΩ
A1030 10 4/30 250 100 <1mΩ 100 60/-29 1500 >25MΩ
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H65PSNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1H90PS
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3SNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3MNM
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A6HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A8HNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1030NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1230NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A1430NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A3HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4HVNM
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A6HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A7HVNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2V2SNM
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ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A2PNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器A4PNM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H23016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H43016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H63016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83016NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H23010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H43010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H63010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H83010NM
ASIANTOOLS无锡德为源电路旋转连接器H103010NM无锡德为源自动化科技有限公司中国台湾ASIAN TOOL滑环代理中国台湾ASIANTOOL A1M (替代国外型号110）水银导电滑环。Norelem标准件
05650-090011无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK无锡德为源自动化科技有限公司主营电磁阀品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK
特点：
Asiantool水银滑环利用特殊密封材料、绝缘及导电技术研发生产，其壳体材质为氧化铝合金或不锈钢，用于任何旋转的信号如：微小的电压、电流、EMF、热电偶、Straingauge、影音讯号、高频、电脑讯号及电气连接。
1)抗、价格低。
2)小于1mΩ的接触电阻。
3)免维护，比传统滑环更耐用。4)适合用于任何旋转体的信号及电力接续。
技术参数：
型号
极数
电流
耐压
高频率
接触电阻
高转速
工作温度
转矩x10-3Nm
绝缘电阻
A1M
1
10A
200MHZ
<1mΩ
3600转
60℃/-10℃
35
A1MT
1
10A
200MHZ
<1mΩ
3600转
60℃/-10℃
35
无锡德为源自动化科技有限公司
A1M2
1
20A
200MHZ
<1mΩ
2000转
60℃/-5℃
35
A2S
2
4A
500V
200MHZ
<1mΩ
2000转
60℃/5℃
75
>25MΩ
A3S
3
4A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/5℃
100
>25MΩ
A2H
2
30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/-29℃
200
>25MΩ
A3M
3
4A/30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1800转
60℃/-29℃
200
>25MΩ
A3H
3
30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1200转
60℃/-29℃
400
>25MΩ
A4H
4
4A/30A
500V
200MHZ
<1mΩ
1200转
60℃/-29℃
400
>25MΩ
A6H
6
4A/30A
500V
100MHZ
<1mΩ
300转
60℃/-29℃
700
>25MΩ
A8H
8
4A/30A
500V
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于*连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，*停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有一定的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
