重庆隧道逃生管道弯头，逃生管道
我公司出产的隧道逃生管道，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道现在在全国的运用现已十分广泛，中铁集团，中交集团，云南gong投，以及路桥公司等在隧道开挖过程中运用的基本上都是这种原料的隧道逃生管道，而传统钢制的隧道逃生管道因为抗冲击功能一般，而且十分粗笨，正在逐步被商场筛选，如下是
我公司本年的部分工程案例：重庆隧道逃生管道弯头
云南云岭高速公路交通科技物资分公司西双版纳小磨线第九合同段 西双版纳小磨线藤蔑山隧道出口 隧道逃生管道
河南亿鑫钢铁有限责任公司 湖北省黄石市阳新县白沙镇 隧道逃生管道
昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册安全工程师业务有限公司）
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目部二分部 云南蒙自市老寨乡白马田村 隧道逃生管道
昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册安全工程师业务有限公司）
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目部 广东省韶关市新丰县丰城大街板岭村
云南云岭高速公路交通科技物资分公司西双阿版纳小磨线第十一合同段 西双版纳小磨线南贡山隧道出口 隧道逃生管道
中铁十四局集团有限公司玉临勘测实验段土建施工第四合同段项目部 临沧市临翔区马台乡那杏村五老山 隧道逃生管道
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目部 云南省临沧市临翔区
洛阳国润新材出产的隧道逃生管道为——超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。
管道的衔接方法多样：链条衔接，卡扣衔接以及抱箍链接。
隧道逃生管道的功能优势:重庆隧道逃生管道弯头
1. 耐冲击性。耐冲击是隧道逃生管道的另一重要特性。他的冲击强度十分高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的添加提高。2.冲击能吸收性。隧道逃生管道还具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中zui高，因而，噪音阻尼行很好，具有优秀的消音效果。3.优秀的抗内压强度，隧道逃生管道耐环境应力开类性，抗快速开裂性。
隧道逃生管道尺度规划的依据：
依据运用人体测量学的前驱美国闻名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研讨成果可知，人在匍匐移动时，较舒适的情况下匍匐高度为800毫米，匍匐长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口匍匐经过时，圆管的小直径为800毫米。因而，隧道逃生管道的内径有必要≥585毫米，才干确保人体的正常 经过。 一起，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，不然对施工的影响较大，故取隧道逃生管道的外径：800毫米。 隧道逃生管道技术参数：
1.隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈从强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。2.色彩：橘黄色3.隧道逃生管道分量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米4.常用规范：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米5.长度规范：1.5米 3米 4米 6米，也可依据要求定做。6.隧道逃生管道衔接方法：抱箍衔接，链条软衔接
可是这三种衔接方法经过现场装置反应：衔接既结实，外形又漂亮的当属抱箍链接。抱箍链接的特色和优势如下：
对隧道逃生管道选用抱箍衔接， 每根端部有孔，并在端部设有加强护层，衔接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发作崩塌事端时， 相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。
隧道逃生管道原料以及尺度断定的依据和规范：
针对公路隧道施工崩塌事端多发的情况，*选用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通 道进行了规划研讨。结合人体工程学原理，依据 Hertz 接触力学理论，选用 Thonroton 假定，对新型超高分子 量聚乙烯--隧道逃生管道的结构尺度进行了优化，并对超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的衔接方法进行了规划。
后，经过抗冲击性实验，对超高分子量聚乙烯通道运用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。实验结 果标明，超高分子量聚乙烯通道结构尺度合理，安全可靠，可运用于公路隧道施工应急救援。
洛阳国润新材主营隧道逃生管道，厂家直接发货，无论是质量仍是售后服务都包您满足，客户的满足是对咱们诺大的肯定：
1.我公司具有现在较为齐备的隧道逃生管道检测设备及检测技尸每台设备均按国家相关规范及企业规范进行出厂查验，并树立完好的产品档案，定时盯梢用户运用情况，以确保用户正常运用及产品的进一步完善。
2. 可依据用户需求指派技术员免费上门服务，帮忙用户装置调试、维修工。
3. 我公司产品质保期为壹年，质保期内均可免费享用维修服务，在隧道逃生管道质保期内若出现质量问题，本厂实施3小时内答复用户，48小时内为用户供给解决方案。
4. 本厂长时间担任供给隧道逃生管道配件，配件仅收取低成本费。
