为什么要用洛阳国润新材油管：
一般的塑料管材都具有渗氧性,并且随着温度的升高塑料管材的渗氧特点越发突出。这就会导致管道内的热水中的含氧量随着温度的升高而增加。
有关技术资料显示：当热水温度为40℃时，渗氧量大于0.1mg/（L.day）时，将对采暖系统中的金属加热器、金属阀门、管件、散热器、水泵等产生严重的腐蚀。所以，在欧洲，热水系统中（采暖、空调、饮用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道领域里，美国、欧洲和澳大利亚均强制要求在地板采暖工程中采用防渗氧的加热塑料管道。
EVOH加油站输油管材的结构：
按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的EVOH管：
A、内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
B、内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
C、内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
前两种EVOH管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
郑州加油站输油管线
加油站复合输油管升级改造用管的特别点：
1、由于其令人震撼的T1额定温度，EN14125标准下燃油管道在-40℃到50℃的操作温度范围内工作，几乎零渗漏，并其爆破压力超过40个标准大气压（bar）,从而保持了*级别的安全性。
2、使用高效的电熔焊接工艺系统连接管材与配件以形成无缝直埋管道工程系统。
3、消除了从地下储油罐到加油机连接的所有泄漏通路，从而确保*防止地下水的进入，并消除了燃油溢出到环境中的可能。
4、特殊材料管道可与各类燃油、乙醇混合物以及添加剂兼用，确保适用于可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在zui高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
5、无需混凝土管沟，因为HDPE在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。
6、大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的管材在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。
7、丰富的电熔焊接配件可方便变换管道方向和变径处理，对管道布局提供更大程度的灵活性和控制力。
郑州加油站输油管线
据了解，加油站行业规范及各地方*的相关规定，为积极响应国家*关于防治地下水、土壤污染和大气污染在加油站领域的要求：需要对现有加油站进行改造，包括用双层油罐替换现有的单层油罐，用双层复合管替换现有无缝钢管，以及油气回收管道改造，
国内外标准规范关于加油站双层输油管的要求
——《中国石化加油站埋地热塑性塑料复合管道技术要求》对双层管道的要求：
双层管道由输送或储存液态燃料及其油气的内层主管道与外层保护套管组成，双层管道必须具有
①封闭的保护空间，且该保护空间应
②连通，并应保证能
③安装在线渗漏监测系统以实现对热塑性塑料双层工艺管道保护空间进行任何部位的渗漏监测。
国润新材复合管的加工工艺：
EVOH加油站输油管的挤出工艺要求比较高，加热、冷却、定径、拉伸等环节都要控制到适到好处。公司经过十余年认真的开发研究、生产摸索出一套完整的加工工艺，使其为阻氧管材生产设备的稳定性及高速生产出优良的EVOH阻氧管打下坚实的基础。
EVOH加油站输油管材的优点：
1.*的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。
2.显著的高温下*耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。
3.显著的记忆性。
4.优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。
5.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。
6.优良的耐化学
加油站双层复合管怎么焊接
一、加油站双层复合管怎么焊接？加油站双层复合管、管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧式机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合管道应采用电热熔承插焊接方式；电熔承插焊接必须采用供应商提供的焊接机。
二、加油站双层复合管、管件存放处与施工现场温差较大时，连接前应将管材、管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。
三、加油站双层复合管道连接时，管道、管件的切割必须采用供应商提供的管剪。切割断面需平整、光滑、去毛刺，且断面应垂直于管轴线。
四、加油站输油管线埋地安装时，应尽量采用zui少的接头。
五、卸油管使用热塑性塑料复合管道时，加油站双层复合管道与地面以上的金属管道或金属管件连接部位要做好接地连接。
洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的加油站双层输油管是一种新型的输油管，内管是HDPE高密度聚乙烯材质，规格：内管直径63mm*6mm，外管75*5mm。
:孙
：136 9888 7149
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