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新型800逃生管道厂家

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  • 公司名称洛阳国润新材料科技股份有限公司
  • 品       牌
  • 型       号800
  • 所  在  地洛阳市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2017/9/9 10:35:56
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    洛阳国润新材料科技股份有限公司(以下简称“国润新材”)是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的*,专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材,钢衬塑管道、衬胶管道,逃生管道,油井管道等管材系列产品,产品广泛应用于石油、化工、电力、矿山,冶金、水利、市政、建筑,环保,炼焦,煤化,疏浚等行业领域。                    
    国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系,是上海化工研究院中试基地。公司配备了多条在国内外同行业中具有*水平的超高分子量聚乙烯管生产线.衬塑管道、衬胶管道生产线,HDPE生产线,钢带增强PE螺旋波纹管生产线,并引进的*冷粘技术及产品,依托公司的资源,产品远销巴西、菲律宾、澳大利亚、美国、墨西哥等国家以及香港地区和国内各省份,在国内外获得客户的*好评!

    国润新材拥有一支年轻而富有朝气的营销团队,有专业的工程师提供整套解决方案,并拥有一套成熟的现代化管理体制。从产品的生产、配送,安装、调试以及售后都有一套完整的服务体系。公司运用现代化的管理手段,能够以较好的质量、Z快的速度、Z合理的价格为客户提供高效、优质、及时的服务,为客户的生产和运转提供坚实可靠的保证和支持。我们有能力也有意愿寻求与客户共同获益和成长的机会,这也是我们多年以来一直不懈追求的目标。

    洛阳国润新材热忱欢迎您的考察指导。我们相信,以我们今天的努力一定会创造我们共同辉煌的明天!选择国润,相信您的选择!

孙经理:13698887149超高分子管,隧道逃生管,钢带波纹管,HDPE管,3PE防腐管,衬塑管道,油井内衬管等
新型800逃生管道厂家

关于隧道逃生管的选材,重在管道的抗冲击性能,传统的逃生管道常选用螺旋钢管,因为钢管的物理机械性能好,耐高压,抗冲击性能相对较好,但是随着管材业的不断发展,一种新型抗冲击管材出现了,他的抗冲击性能要远远优越于钢管,即使受到剧烈撞击,大石块高空落下也不会发生变形,借助于这一优势,该管材在隧道逃生领域的应用也越来越广泛,咨询
新型800逃生管道厂家 产品信息

新型800逃生管道厂家 

关于隧道逃生管的选材,重在管道的抗冲击性能,传统的逃生管道常选用螺旋钢管,因为钢管的物理机械性能好,耐高压,抗冲击性能相对较好,但是随着管材业的不断发展,一种新型抗冲击管材出现了,他的抗冲击性能要远远优越于钢管,即使受到剧烈撞击,大石块高空落下也不会发生变形,借助于这一优势,该管材在隧道逃生领域的应用也越来越广泛,咨询

 

洛阳国润新材料科技股份有限公司主营:逃生管,隧道逃生管,公路隧道逃生管,新型抗冲击隧道逃生管,厂家直接发货,价格便宜,欢迎新老客户前来参观考察。

新型抗冲击逃生管的性能

1. 在低温条件下公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

2. 以我们公司的*配方制成,所以公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管有很高的防腐可靠性。

3. 设计合理,安捉便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

4. 材料成本低,为工程项目节约采购成本。

5. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管具有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。

6. 隧道施工逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。

7. 我公司的公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管到目前为止是*的使用效果、性能的管道防腐涂层,从而被应用在诸多的工程当中。

 

新型抗冲击逃生管工程案例:新型800逃生管道厂家 

中交二局四公司   Φ800公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管200米

云南香丽高速第二项目部   Φ800隧道逃生管300米

中交第二航务工程局有限公司   Φ800隧道逃生管70米

中交二公局六盘水威宁高速    Φ800公路隧道逃生管500米

云南第二公路桥梁有限公司   Φ800隧道逃生管150米

云南第二公路桥梁工程有限公司   Φ800隧道逃生管80米

中国水利水电第十一分局   Φ800公路隧道逃生管75米

中铁隧道局宁波宁海高速   Φ800隧道逃生管400米

中铁十四局玉临高速   Φ800公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管300米

中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司   Φ800隧道逃生管250米

 

新型抗冲击逃生管管线布置要求: 

1. 逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

2. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,7. 设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

3. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管布设长度为100m。

4.  逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,管节长度为15m,壁厚7mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

5. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

6. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

7. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。 

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