YL1凸缘联轴器

YL1凸缘联轴器

凸缘联轴器万向传动轴是把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。其中万向联轴器属于挠性联轴器，能够传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、角向补偿性及径向。

万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。

凸缘联轴器特点：

凸缘联轴器是利用螺栓连接两凸缘（法兰）盘式半联轴器，结构简单、制造方便工作可靠，拆装、维护较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，不具备径向、轴向和角向补偿性能。

凸缘联轴器结构形式

1、I型--有对中榫型   2、II型--有对中环型   3、III型无对中榫型   

凸缘联轴器基本参数和主要尺寸

标签：YL1凸缘联轴器