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潍坊6105柴油机四配套
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货物所在地: 山东潍坊市
地: 山东潍坊
更新时间: 2018-01-13 11:24:31
期: 2018年1月13日--2019年1月13日
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产品简介

潍坊6105柴油机四配套

详细介绍

潍坊6105柴油机四配套、冷却和润滑等各系统都要重新考虑。对于增压度不离的柴油机,增压柴油机的基本结构与非增压柴油机同属一个系列,这样便于对增压和非增压机型的主要零部件在同一条加工流水线上组织生产。为了适应增压后柴油机功率增长的要求,降低其机械负荷与热负荷,所以应对柴油机的热力参数、结构、材料和工艺等方面作相应的改变和调整。1.调整供油系为了适应增压后进气量的增加和提高功率的要求,需增大循环供油量。增大循环供油量一般采取增大喷油泵柱塞直径、增加喷油泵供油速率使喷油泵凸轮轮廓线变陡>、加大喷油器喷油压力和喷油嘴喷孔直径等措施。为限制高燃烧爆发压力,增大循环供油量后,应适当地减小柴油机喷油提前角。如6135G型柴油机的喷油提前角减小为28o~31o,而613520型柴油机的喷油提前角减小为26o?29o。2.减小压?比6,增大过量空气系数为了降低高燃烧压力,增压柴油机的压缩比^比非增压柴油机稍低一些,通常为1?2个单位。比如6135G的压缩比为16,而6135ZG型柴油机的压?比为14。随着增压度的提高,压?比^还可适当降低,但一般不低于12,否则会使柴油机冷启动困难。增大过量空气系数,可降低热负荷,改善经济性。一般将增压柴油机的过量空气系数增大10%?30%左右。3.改变配气相位利用增压后的进气压力比排气压力高的有利条件,适当地改变配气相位,加大进、排气门的重叠角,可以更好地冷却燃烧室和加强汽缸扫气,从而提高充气效率和降低热负荷。但气门的重叠角不宜过大,研究表明,当气门重叠角超过80。曲轴转角以后,其扫气效果不会进一步改善。重叠角过大,将使扫气空气量增加,加重了压气机的工作负担,会引起柴油机在低速、低负荷时废气倒流,这对整机的加速和变工况性能不利;同时,当重叠角过大时,为了避免气门与活塞相碰,要在活塞顶上挖过深的凹槽,使柴油机燃烧恶化。4.改进进、排气系统柴油机增压后,由于进气量增加,为了减小进气阻

 

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