北部精机 MSF-03T-NO-D12-10调速阀MSF-02P-NO-D24-10

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北部精机 MSF-03T-NO-D12-10调速阀MSF-02P-NO-D24-10

中国台湾Northman叠加式电控调速阀部分型号：
 
MSF-02A-D24-10    MSF-02A-A115-10 
MSF-02A-A230-10   MSF-02A-D12-10
MSF-03A-D24-10    MSF-03A-A115-10 
MSF-03A-A230-10   MSF-03A-D12-10
MSF-02B-D24-10    MSF-02B-A115-10 
MSF-02B-A230-10   MSF-02B-D12-10
MSF-03B-D24-10    MSF-03B-A115-10 
MSF-03B-A230-10   MSF-03B-D12-10
MSF-02P-D24-10    MSF-02P-A115-10 
MSF-02P-A230-10   MSF-02P-D12-10
MSF-03P-D24-10    MSF-03P-A115-10 
MSF-03P-A230-10   MSF-03P-D12-10
MSF-02T-D24-10    MSF-02T-A115-10 
MSF-02T-A230-10   MSF-02T-D12-10
MSF-03T-D24-10    MSF-03T-A115-10 
MSF-03T-A230-10   MSF-03T-D12-10

北部精机 MSF-03T-NO-D12-10调速阀MSF-02P-NO-D24-10

新型调速阀的原理及应用

它由定差减压阀、电磁换向阀和两个简式节流阀组成。当换向阀上位接通时，通过的流量由阀调节，当换向阀下位接通时，通过的流量由阀调节。

两种工进速度可以单独调节，由一种工进转入另一种工进时，由于减压阀一直处于减压状态，油缸不会出现前冲现象。而且该回路的速度调节灵活方便。回路发热少，效率高。

新型调速阀在结构上是由两个节流阀共用一个定差减压阀，在定差减压阀与两个节流阀之间嵌入换向阀，与原先用两个调速阀与一个换向阀组成的速度换接回路相比，大大缩小了占用的空间，还简化了回路。调速性能与普通调速阀相同，而速度换接性能却显著提高。这种新型调速阀尤其适用于液压系统集成块尺寸受限制的场合。